نیروی دریایی تحقیقات Grim USS Connecticut (SSN 22) را منتشر کرد. وزارت دفاع باید پاسخگویی بخواهد

به شدت ویرایش شده است تحقیق فرماندهی در برخورد آشکار با یک شی غوطه ور توسط USS کانکتیکات"یکی از سه آمریکایی های Seawolf زیردریایی های کلاس، تصویری تلخ را برای نیروی دریایی ایالات متحده ترسیم می کند. این تحقیق که 7 ماه پیش تکمیل شد و تنها این هفته منتشر شد، یک نیروی دریایی را در بحران واقعی به تصویر می‌کشد.

مشخص نیست که نیروی دریایی تا به امروز چه کاری انجام داده است که اساساً به آنچه که به نظر می رسد یک شکست فاجعه بار در استانداردهای زیردریایی، انضباط اولیه و صلاحیت عملیاتی است، می پردازد. این یک نیروی دریایی را نشان می دهد که برای درگیری آماده نیست، مملو از نظارت های ناوبری طولانی مدت در مناطق عملیاتی کلیدی و مورد مناقشه است.

یقیناً نیروی دریایی نظم و انضباط تشریفاتی در سطح واحد را به خوبی اداره کرد. آی تی سه فرماندهی را اخراج کرد از زیردریایی روزها پس از پایان تحقیقات و ایجاد یک غلتک، نیروی گسترده "ناوبری ایستاده است" دو هفته بعد.

اما این کافی نیست.

با توجه به اینکه ملت امنیت ملی آمریکا را به دفاع زیر دریا می بندد، رهبری غیرنظامی در وزارت دفاع موظف به اقدام است. اگر رئیس عملیات نیروی دریایی و دبیر نیروی دریایی - که خود یک جانباز نیروی دریایی است - نتوانند نقشه دقیقی از اقدامات خود در شش ماه گذشته ارائه دهند که در مجموع، شکست اساسی در استانداردهای زیردریایی، انضباط اولیه و صلاحیت عملیاتی را حل کند. جزئیات در USS کانکتیکات فرماندهی تحقیق، پس باید آنها را تسکین داد.

پاسخگویی باید از جایی شروع شود. و اگر فرهنگ مسئولیت پذیری از رهبران ارشد نیروی دریایی آمریکا هدایت نمی شود، رهبران ارشد باید بروند و اکنون بروند.

گزارش در مورد USS کانکتیکواتصال زمین مایه شرمساری است. رک و پوست کنده، توهین به میراث نایب دریاسالار است چارلز لاکوود، دریاسالار هیمن ریکاور، دریاسالار ناوگان چستر نیمیتز و بسیاری، بسیاری دیگر که پیوسته جامعه زیردریایی را به سمت بهتر شدن سوق دادند.

نیروی دریایی می‌دانست که یواس‌اس کانکتیکات یک "تیم به خصوص ضعیف" است

نیروی دریایی ایالات متحده برای مدتی می دانست که USS کانکتیکات کاپیتان، کامرون الجیلانی، یک مشکل بود اما نتوانست کاری برای آن انجام دهد.

در 10 ژوئیه 2020، یازده ماه پس از فرماندهی - و بیش از یک سال قبل از USS کانکتیکات در اقیانوس آرام غربی، USS به گل نشست کانکتیکات سیفرمانده "نامه عملکرد" ​​را دریافت کرد که به آن "نظارت ناکافی نظارتی، شیوه های پاسخگویی ناکارآمد، و خودارزیابی سطحی" اشاره کرد.

هفت ماه بعد، پس از یک تمرین یخ در قطب شمال، الجیلانی برای دومین بار توبیخ شد، این بار یک "آموزش نامه" رسمی، که سابقه ای دائمی از مشاوره و راهنمایی ارائه شده به دلیل عملکرد نامرغوب بود. در این نامه از الجیلانی خواسته شده بود که «به عملکرد کلی فرماندهی، عدم بهبود و عدم تمایل به پذیرش بازخورد رسیدگی کند».

دو ماه پس از نامه دستورالعمل، USS کانکتیکات "در حین پهلوگیری در پایگاه دریایی لوما با یک اسکله متحد شد"، یک حادثه خیره کننده در هر زیردریایی که به زودی مستقر می شود. افسری که مسئولیت بررسی این حادثه را بر عهده داشت، صریح بود و «نظر داد که می‌توان با اقدام قاطعانه و زودهنگام از اتحاد جلوگیری کرد و به CO، XO، NAV، OOD، 14 و ANAV توصیه کرد که به دلیل قصور از انجام وظیفه، اقدامات اداری یا انضباطی دریافت کنند».

افسر تحقیق به نحوی توسط فرمانده اسکادران توسعه زیردریایی 5 رد شد، که با موافقت فرمانده گروه زیردریایی 7 و فرمانده نیروی زیردریایی، ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده، "ناوبری ایمن کشتی را از طریق تمام مراحل عملیات زیردریایی».

روز بعد، در 21 می، رئیس اسکادران، کاپیتان لینکلن رایفستک، در راه فرماندهی بعدی خود بود. را مراسم تغییر فرماندهی برگزار شد توسط دریاسالار نسبتاً تازه منصوب شده عقب جفری جابلون، فرمانده، نیروی زیردریایی، ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده، که Reifsteck را رنده کرد لژیون شایستگیبا فوران این جمله، "شما از افسران، ملوانان و غیرنظامیانی که برای شما کار می کنند مراقبت کرده اید، و در نتیجه DEVRON 5 و فرماندهی های تحت نظر شما در هر ماموریتی که انجام شده است بسیار موفق بوده اند."

الجیلانی پس از دریافت سومین توبیخ مشاوره «رسمی» در 25 اردیبهشت، از دوج خارج شد، لغزش USS کانکتیکات در تاریخ 27 مه از بندر دور شده و «پیش از موعد مقرر» استقرار در جایی که قرار بود بسیار طولانی‌تر از آن چیزی باشد که کسی انتظارش را داشت، مستقر شود.

زمان درخواست پاسخ از فراتر از خود زیردریایی است

واضح است که نیروی دریایی ایالات متحده ناو USS را هدایت می کرد کانکتیکات خیلی سخت. وزارت دفاع به جای اینکه در زمان وقوع حادثه به جزئیات عملیاتی زیردریایی زیردریایی بپردازد - کاری که فرماندهی تحقیقات انجام می دهد - باید پس از پاسخگویی فوری که در راس آنها لازم است، نیروی دریایی را هدایت کند که عقب نشینی کند و نگاه کند. در زمینه وسیع تر، و اقدامات اصلاحی و انضباطی فوری انجام دهید.

نیروی دریایی USS را می خواست کانکتیکات در حال انجام. به فرماندهی الجیلانی، ناو یو اس اس کانکتیکات 67 درصد از مواقع دور از خانه بوده است. معروف به چیزی شبیه پرنده حیاط و انباری برای دیگران های Seawolf زیر کلاس، USS کانکتیکات در موقعیت غیر قابل رشکوندی قرار داشت قایق میانسال با یک راکتور نسبتا تازه. اما نیروی دریایی رهبر اشتباهی را انتخاب کرد و - با وجود نشانه‌های متعدد مشکل - از ایجاد هرگونه تغییر خودداری کرد.

وزارت دفاع باید درک کند که چرا نیروی دریایی به یک فرمانده و تیم فرماندهی ناقص فرصت های زیادی داد تا دارایی مهم خود را در معرض خطر قرار دهند. نیروی دریایی شاید نمی خواست الجیلانی را برای پاسخگویی تحت فشار قرار دهد. او یک افسر تازه کار، متخصص در زمینه داغ جدید وسایل نقلیه زیردریایی بدون سرنشین بود و سابقه عملیاتی قوی به دست آورده بود.

وزارت دفاع باید ببیند چه اطلاعاتی در مورد عملکرد ضعیف USS Connecticut به دیگر رهبران نیروی دریایی ارائه شده است. یکی از مشاهدات جالب این است که جنبه‌های منفی عملکرد کشتی، در حالی که زنجیره را «مطالعه‌ای» می‌کند، ممکن است به اندازه کافی برای فرماندهان ارشد بیان نشده باشد. برای افسران جوانی که "در حال حرکت" هستند، معمول است که در ارائه های پاورپوینت خود بر نکات مثبت تأکید کنند. فرمانده گروه 7 زیردریایی علیرغم حضور در جلسات توجیهی مربوط به USS Connecticut، به افسر تحقیق گفت که "او از اتحاد اسکله یا تحقیقات فرماندهی مرتبط با آن آگاه نبود" قبل از ورود USS Connecticut به منطقه عملیاتی ناوگان هفتم.

در تحقیقات - همانطور که منتشر شد - نیروی دریایی به وضوح می‌خواهد تمرکز خود را بر روی خود کشتی، متمرکز بر "انباشتگی از خطاها و نارسایی‌ها در برنامه‌ریزی ناوبری، اجرای تیم مراقبت و مدیریت ریسک" حفظ کند. این با وسواس ناسالم نیروی دریایی به تاکتیک ها در مورد استراتژی همسو است. البته، بخش‌های ویرایش‌شده فرماندهی تحقیقات ممکن است داستان متفاوتی را بیان کند، اما بخش عمومی تحقیقات به طرز مشکوکی در مورد اینکه چگونه نیروی دریایی به یک تیم فرماندهی معیوب اجازه داد تا با وجود یک زیردریایی زشت، مسئولیت این زیردریایی چند میلیارد دلاری را حفظ کند، به طرز مشکوکی سکوت می‌کند. رکورد.

شکست‌های مدیریت ریسک نیروی دریایی به وضوح از زمانی شروع شد که عملکرد ضعیف یک فرمانده زیردریایی را تحمل کرد. مهم نیست که چقدر دوست داشتنی یا تأثیرگذار هستند، هر یک از پرسنل نیروی دریایی مرتبط با تأیید و گواهینامه USS کانکتیکات سه گانه فرماندهی عمیقاً ناقص باید با اقدامات انضباطی سریع روبرو شود.

خارج از مسائل مربوط به پرسنل، همچنین غیرقابل توضیح است که نیروی دریایی و سایر سازمان‌ها تاکنون نتوانسته‌اند به طور کامل از کف دریا در مناطقی که بیش از یک دهه به‌عنوان منطقه‌ای با اهمیت در حال ظهور برای زیردریایی شناسایی شده‌اند، نقشه‌برداری کامل داشته باشند. اپراتورها درست کردن نقشه‌ها یک کار مهم «شکل‌دهی» است که کسی، جایی، در اولویت‌بندی آن شکست خورده است – و علیرغم هشدارهای منظم نیروی دریایی در مورد درگیری، از رضایت عجیبی حکایت می‌کند.

این گزارش حاکی از آن است که این زیردریایی در شرایط نسبتاً خوبی از نظر مادی قرار داشته است - با وجود داشتن یک بازسازی عمده عقب رانده شد- و اینکه خرابی حسگر و تخریب وسایل کمکی آگاهی از موقعیت کمتر از خرابی‌های عملیاتی قابل توجهی که گزارش توصیف می‌کند، در بروز این اتفاق نقش داشته است. همچنین نشان می دهد که نیروی دریایی باید سریعتر وارد عمل شود حل و فصل موقعیت های پس از حادثه، زیرا تعدادی از خدمه پس از رسیدن به گوام به حمایت روانی نیاز داشتند.

اما، به طور کلی، این گزارش یک مشکل فرهنگی واقعی را در نیروی دریایی تأیید می‌کند - فقدان مسئولیت‌پذیری کلی و بی‌میلی برای پرداختن به عواقب سیستماتیک بی‌عدالتی در سطح شرکت نسبت به اقدامات پاسخگویی. همانطور که قبلا نوشتمپس از حادثه ناگوار یو اس اس کانکتیکات، «حوادث اتفاق می افتد، اما ضرب و شتم مداوم و بی وقفه حوادث غیرقابل اجتناب در سرتاسر نیروی دریایی و تفنگداران دریایی نشان می دهد که پرسنل در هر سطحی تمایل زیادی به نادیده گرفتن قوانین، مقررات و شیوه های قدیمی نیروی دریایی دارند. اپراتورها - به دلایل مختلف - احساس می کنند که آنها - و به تنهایی - بهترین داوران برای رعایت قوانین هستند. و این، صادقانه بگویم، کار بسیار بهتری در غرق کردن نیروی دریایی نسبت به هر «تهدید سریع» انجام می دهد.