Domino's Bolts به آینده تحویل پیتزا با معامله 800 خودروی برقی

Domino's از انواع فناوری‌ها برای رساندن خود به صدر کسب‌وکار جهانی پیتزا در حدود یک دهه گذشته استفاده کرده است، و اکنون برای ادامه روند صعودی، از یک بازی مبتنی بر فناوری دیگر استفاده می‌کند: وسایل نقلیه تحویل تمام الکتریکی.

بزرگترین شرکت تولید پیتزا در جهان تحویل بیش از 100 خودروی برقی شورلت بولت با برند سفارشی را در فروشگاه‌های منتخب و شرکت‌های بزرگ در سراسر ایالات متحده آغاز کرده است و 700 دستگاه دیگر در ماه‌های آینده عرضه می‌شود و آن را به بزرگترین پیتزای الکتریکی تبدیل می‌کند. ناوگان تحویل کالا در کشور

راسل واینر، مدیرعامل پیتزای دومینو به من گفت: «علاقه‌ای برای سفارش بیشتر توسط صاحبان امتیاز وجود دارد، زیرا ترکیب در دسترس بودن و کل هزینه مالکیت وسیله نقلیه مهم است. یکی دیگر از بخش‌های کلیدی این امر، مشارکت ما با Enterprise Fleet Management است که قرار است وسایل نقلیه را نگهداری کند.

La معامله پیچ همچنین بزرگترین بازی دومینو در دور شدن از مدل سنتی آن برای به کارگیری افراد تحویل دهنده که ماشین های خود را رانندگی می کنند، است. وینر توضیح داد: «به مرور زمان، همه هزینه‌ها در حال افزایش است، بنابراین تفاوت بین داشتن این وسایل نقلیه و مدل سنتی ما در حال بسته شدن است.

ما همچنین این فرصت را دیدیم که تغییرات مثبتی ایجاد کنیم، تا خودروهای برقی را در جاده برای ارائه پیتزای عالی و ارائه آن به روشی بهتر هر روز در جاده قرار دهیم. ما روزانه سه میلیون پیتزا در سرتاسر کره زمین تحویل می دهیم.» به طور کلی، پیچ و مهره ها مزایای عمر باتری کافی را ارائه می دهند و در عین حال از تاثیرات مالی قیمت بالای بنزین جلوگیری می کنند.

(بر اساس اهداف کلی پایداری، دومینو نیز منتشر شد گزارش سرپرستی آن در سال 2022، که پیشرفت بزرگی را در جهت تحقق آنچه واینر آن را تعهد می‌نامد نشان می‌دهد «برای ایجاد یک کسب‌وکار پایدار بلندمدت، جایی که محیط زیست می‌تواند با رشد کسب‌وکار ما رشد کند.)

تصمیم دومینو در رابطه با بولت، گسترش تمرکز کلی شرکت بر تحویل از زمانی است که بنیانگذار تام موناگان دومینو را با یک فولکس واگن بیتل در سال 1960 در آن آربور، میشیگان راه اندازی کرد. این شرکت هنوز آن ماشین را دارد. دومینو در نیم قرن بعدی تا حد زیادی از طریق تاکید بر تحویل که برای چندین دهه، شامل وعده ارائه کیک های بخارپز در عرض نیم ساعت از مکان های پیتزاسازی آن بود، رشد کرد.

"آنچه که با پیشرفت کسب و کار ما در طول زمان اتفاق افتاد این بود که در اکثر موارد در ایالات متحده، کارآمدترین راه برای ارائه خدمات برای شرکت و صاحبان امتیاز ما استخدام افرادی بود که می خواستند رانندگی کنند و وسایل نقلیه شخصی خود را داشتند." واینر به یاد آورد. ما دستمزدهای معمولی را پرداخت می‌کنیم و قبل از مسافت پیموده شده به آنها بازپرداخت می‌کنیم. این واقعاً تنها راهی بود که ما و سایر شرکت‌های تولید پیتزا این کار را انجام می‌دادیم.

«جیب‌هایی از وسایل نقلیه شرکت و وسایل نقلیه متعلق به حق امتیاز وجود داشت. اما مردم همان‌طور که ماشین کرایه‌ای را می‌رانند، رانندگی می‌کنند و به دلیل هزینه‌ها، این وسایل نقلیه چندان منطقی نبود. وقتی مردم ماشین شخصی خود را دارند، همیشه تمایل دارند با دقت بیشتری آن را رانندگی کنند."

در همان زمان، وینر گفت: "مجموعه افرادی که برای رانندگی در دسترس هستند در حال حاضر بسیار رقابتی است." فقدان رانندگان حمل و نقل حتی کسب و کار دومینو را تا حدودی در طول همه‌گیری و پس از آن محدود کرده است زیرا تقاضا برای تحویل کالا افزایش یافته است. این واقعیت که کل صنعت فست فود با همین مشکل مواجه شده است، باعث ایجاد تجمیع کننده های تحویل، مانند Doordash شده است که بسیاری از شرکت های رستوران های فست فود از آن استفاده می کنند. اما دومینو به ارائه خدمات تحویل خود به عنوان یک عامل متمایز کننده رقابتی ادامه داده است.

رویکرد زنجیره ای به تحویل همچنان منعکس کننده تاکید اختصاصی بر فناوری است که همچنین دومینو را از طریق برنامه های مختلف به صدر کسب و کار سفارش آنلاین رساند که به آن کمک کرد تا به عنوان شماره 1 زنجیره پیتزا در ایالات متحده و در سراسر جهان تبدیل شود. چند سال پیش. به عنوان مثال، در مورد تحویل، دومینو با وسایل نقلیه خودران آزمایش کرده است و در سال 2015، یک وسیله نقلیه سفارشی برای تحویل پیتزا به نام DXP را تولید کرد. DXP یک خودروی ساب کامپکت شورولت اسپارک بود که با اجاق‌های گرم‌کننده سفارشی در پشت و انبار مخصوص بطری‌های دو لیتری نوشابه، از جمله ویژگی‌های دیگر، تغییر کاربری داد.

واینر گفت: «در نهایت حدود 150 نفر از آن‌ها در جاده بودند. برخی گزارش‌ها می‌گویند که این شرکت در ابتدا می‌خواست هزاران DXP را وارد بازار کند. او گفت: در هر صورت، "ما باید نحوه ارائه را حرفه ای کنیم و DXP گام مهم دیگری بود." دومینو در حال حاضر پیتزا را در 24 بازار بین‌المللی با دوچرخه‌های برقی و اسکوتر تحویل می‌دهد، که رانندگان آن در حال حمل یک کیسه موج گرما هستند که محصول را واقعاً داغ نگه می‌دارد.

وینر گفت: با اضافه شدن صدها بولت، که بسیاری از آنها متعلق به شرکت‌های بزرگ چند واحدی دومینو با تمرکز فروشگاه‌ها در شهرهای خاص خواهند بود، «ما به نوعی می‌توانیم از دو استخر برای رانندگان ماهیگیری کنیم. یکی راننده سنتی ما است که ماشین خودش را دارد و می خواهد رانندگی کند. اما اینجاست که بقیه در حال رقابت [بر سر رانندگان] هستند.

برای استخر دیگر، یک استخر بزرگ، به تمام افرادی فکر کنید که گواهینامه رانندگی دارند اما وسیله نقلیه ندارند یا نمی خواهند وسیله نقلیه خود را برانند. افراد زیادی در فروشگاه های ما هستند که گواهینامه رانندگی دارند اما راننده تحویل دهنده نیستند. بولت‌های جدید به ما اجازه می‌دهند افراد را از این استخر متفاوت تهیه و استخدام کنیم، و در کوتاه‌مدت، می‌توانیم یک فرد داخلی دیگر از رستوران بگیریم و با آن وسیله نقلیه تحویل دهیم.»