جریان تجارت بین شنژن و روسیه تقریباً یک سوم کاهش یافته است زیرا حمل و نقل بار از عدم اطمینان اوکراین ابراز تاسف می کند.

به گفته فرستنده‌های حمل و نقل در مرکز فناوری جنوب که خدمات لجستیکی را به صادرکنندگان منطقه ارائه می‌کنند، محموله‌های کالا از شنژن به روسیه از زمان آغاز تهاجم مسکو به اوکراین، تقریباً یک سوم کاهش یافته است.

جیسون وو، مدیر کل شرکت حمل و نقل باری شنژن شین‌شنگ، یکی از آژانس‌های متعدد در شهر که به صادرکنندگان برای یافتن هواپیما، کانتینرهای راه‌آهن و کامیون‌های جاده‌ای برای حمل کالا کمک می‌کند، گفت که تأثیر آن تقریباً فوری بوده است زیرا بسیاری از مشتریان روسی سفارش‌های خود را لغو یا به تعویق انداخته‌اند. از تامین کنندگان شنژن

وو که به مدت 15 سال در تجارت حمل و نقل به روسیه بوده است، گفت که حجم سفارشات شرکتش از زمان شروع جنگ در اواخر فوریه 30 درصد کاهش یافته است.

آیا در مورد بزرگترین موضوعات و روندها از سراسر جهان سؤالی دارید؟ دریافت پاسخ با دانش SCMP، پلتفرم جدید محتوای انتخاب شده ما با توضیح دهنده، سؤالات متداول، تجزیه و تحلیل و اینفوگرافیک توسط تیم برنده جایزه ما برای شما ارائه شده است.

یکی دیگر از فرستنده بار در یک شرکت تدارکات مستقر در شنژن که فقط نام خانوادگی خود را ارائه می دهد، چن، گفت که تجارت او برای محموله های روسیه بین 20 تا 30 درصد کاهش یافته است. او گفت: «پس از جنگ، علاقه برای خرید از چین کاهش پیدا کرد.

شرکت چن عمدتاً به بازرگانان مرزی در شنژن که در پلتفرم‌های تجارت الکترونیکی از جمله Ozon و AliExpress به فروش می‌رسانند کمک می‌کند تا محصولات خود را از کالاهای مصرفی روزانه گرفته تا وسایل شخصی و از طریق بار هوایی به روسیه منتقل کنند. AliExpress وابسته به Alibaba Group Holding است که مالک آن است پست صبحانه چین جنوبی.

کاهش حجم محموله در داده های رسمی چین منعکس شده است. آخرین داده‌های گمرک چین نشان داد که در سراسر کشور، ارزش صادرات به روسیه در ماه مارس 7.7 درصد کاهش یافت و به 3.8 میلیارد دلار رسید که کوچک‌ترین محموله از نظر ارزش از می 2020 تاکنون است.

هان جون، تحلیلگر China Securities در یادداشت تحقیقاتی اخیر گفت: «به دنبال درگیری روسیه و اوکراین، قطارهای باری چین و اروپا همچنان در حال فعالیت هستند، اما مرتب کردن منابع سخت‌تر می‌شود.

داستان ادامه دارد

هان گفت: «فرستنده‌ها و فرستنده‌ها رزروها را کاهش می‌دهند یا تعلیق می‌کنند، یا به مسیرهای دریایی بین چین و اروپا که دور از مناطق جنگی هستند می‌روند، که به طور بالقوه باعث تشدید تأخیر محموله‌ها و هزینه‌های بالاتر حمل‌ونقل می‌شود».

حجم جریان بار بین شنژن و روسیه نشانه مهمی از سلامت کلی تجارت بین چین و همسایه شمالی آن است.

شنژن خانه صادرکنندگان بزرگی مانند شرکت فناوری های هواوی، غول تجهیزات مخابراتی و DJI سازنده هواپیماهای بدون سرنشین و همچنین دروازه بسیاری از تولیدکنندگان کوچک در منطقه دلتای رودخانه مروارید، مرکز تولید و صادرات این کشور است.

به عنوان دره سیلیکون چین، صادرات شنژن به روسیه به شدت بر فناوری متمرکز است.

طبق داده‌های رسمی آژانس‌های گمرکی محلی، در سال 2019 و نیمه اول سال 2020، تقریباً همه محصولات در 20 دسته برتر محموله، تجهیزات فنی بودند، از قطعات برای میکرو رایانه‌ها و ایستگاه‌های پایه شبکه تلفن همراه گرفته تا گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها.

در تاریخ 19 آوریل، یک سایت ساخت‌وساز برای یک مرکز جداسازی جامعه Covid-7 در Lok Ma Chau Loop، هنگ کنگ، راه‌اندازی شد. یک پل موقت برای تحویل مواد به شنژن متصل می‌شود. عکس: Sam Tsang alt=یک محل ساخت و ساز برای یک مرکز ایزوله جامعه Covid-19 در Lok Ma Chau Loop، هنگ کنگ، در 7 آوریل راه اندازی شد. یک پل موقت برای تحویل مواد به شنژن متصل می شود. عکس: سام تسانگ>

به طور معمول، محموله هوایی در همان روزی که فرودگاه شنژن را ترک می کند، به مسکو می رسد، در حالی که زمان حمل و نقل برای تحویل ریلی و کامیون بر اساس مسیر مورد استفاده متفاوت است. برخی از آنها به سمت شمال غربی می روند تا از طریق بنادر سین کیانگ از مرز عبور کنند، در حالی که برخی دیگر به سمت شمال شرق به مغولستان داخلی و استان هیلونگجیانگ می روند.

در ژوئیه 2021، اولین حمل و نقل ریلی از شنژن به Vorsino، یک مرکز حمل و نقل در نزدیکی مسکو، شروع به کار کرد.

RZD Business Asset، اپراتور کانتینری که بخشی از RZD Logistics زیرمجموعه راه آهن روسیه است، ماه گذشته گفت که یک سرویس چندوجهی زمینی را بین چین و روسیه از طریق قزاقستان راه اندازی کرده است و تحویل کانتینر را در 18 روز بین شنژن و سنت پترزبورگ ارائه می دهد.

با این حال، یک خط نقره ای برای ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل در چین وجود دارد: رقبای اروپایی نیز مجبور شده اند خدمات حمل و نقل به روسیه را در طول جنگ اوکراین متوقف کنند.

شرکت‌های حمل و نقل اروپایی از جمله DHL آلمان، Kuehne + Nagel از سوئیس و DSV از دانمارک، خدمات حمل و نقل بار به روسیه را به حالت تعلیق درآورده‌اند و پس از تحریم‌های غرب علیه مسکو، سفارش‌های خود را دریافت نمی‌کنند. غول کشتیرانی دانمارکی مرسک نیز از بازار روسیه خارج شده است.

وو از Xinsheng گفت: "امیدوارم ماه آینده شاهد افزایش سریع حجم سفارش باشیم زیرا بسیاری از فورواردرهای اروپایی تجارت با روسیه را به حالت تعلیق درآورده اند و مشتریان آنها ممکن است به نمایندگی های چینی مانند ما به عنوان جایگزین مراجعه کنند."

این مقاله در ابتدا در مقاله منتشر شده است صبح چینی جنوبی (SCMP)، معتبرترین گزارش صوتی بیش از یک قرن در مورد چین و آسیا. برای اطلاعات بیشتر در مورد SCMP ، لطفاً این مقاله را جستجو کنید برنامه SCMP یا به SCMP مراجعه کنید فیس بوک و توییتر صفحات کلیه حقوق این وب سایت متعلق به انتشارات انتشارات صبح با مسئولیت محدود

کپی رایت (ج) 2022. انتشارات انتشارات صبح چین با مسئولیت محدود