راجر پنسکه بالاخره 500 عددی که آرزویش را داشت ایندیاناپولیس دریافت کرد

پس از سه سال طولانی، راجر پنسکه بالاخره میزبان مسابقات ایندیاناپولیس 500 با تمام بنرهای قرمز-سفید-آبی، ستاره‌دار، تماشای افراد مشهور، روز بزرگداشت نظامی آخر هفته، بازگشت به خانه دوباره در ایندیانا خواهد بود. شکوه ظرفیت.

با رکورد 18 برد در ایندیاناپولیس 500 به عنوان مالک تیم، گفته شده بود که پنسکه مدتها قبل از اینکه واقعاً آن را در اواخر سال 2019 خریداری کند، به همراه ایندیاناپولیس 500 و سری IndyCar از خانواده Hulman-George، مالک راه آهن ایندیاناپولیس بود. .

این اتحادیه همان چیزی است که مالک تیم مسابقه ای افسانه ای و تاجر موفق آن را "Penske Perfect" می نامد.

من یک مصاحبه اختصاصی با پنسکه در داخل موتورخانه دفتر سیار او به نام "RP-1" داشتم. او تلاش‌هایی را که برای حفظ ایندی‌کار، پیست‌سرعت‌راه موتور ایندیاناپولیس و ایندیاناپولیس 500 انجام شد، مورد بحث قرار داد.

پنسکه توضیح داد: «بدیهی است که وقتی در ژانویه 2020 برگه را امضا کردیم و چک خود را به آنها دادیم، یک طرح تجاری داشتیم که بیش از 250,000 نفر داشت و این اتفاق نیفتاد. «به این معنی بود که ما باید به مشتریان خاصی که نمی‌توانستند اعتبار بدهیم و سپس به مخارج نگاه کنیم از نقطه‌ای که آنها هستند و در کجا می‌توانیم مردم را بهینه کنیم. در شرکت هلدینگ کلی ما برای اجرای مسیر.

ما هرگز متوقف نشدیم. ما 20 میلیون دلار دیگر را برای تجربه مهمان در پیست سرمایه گذاری کردیم و این نشان داد که تعهد شخصی و شرکتی ما رو به جلو است. موضوع ادامه سرمایه گذاری بود. فکر می کنم نتیجه داده است.

"با ادامه روند کووید، ما واقعا مشتاقانه منتظریم تا ببینیم نتیجه در سال 2022 چه خواهد بود."

پنسکه از تأخیر ایندیاناپولیس 500 در سال 2020 از ماه می تا آگوست به عنوان فرصتی برای تکمیل کارهای بیشتر در ایندیاناپولیس موتور اسپیدوی استفاده کرد. او پروژه بهبود سرمایه را ادامه داد که اگر ایندی 500 طبق برنامه اجرا می شد، در اردیبهشت همان سال متوقف می شد.

پنسکه گفت: «ما می دانستیم که کارهایی وجود دارد که باید انجام دهیم. ما واقعاً از این تعطیلی استفاده کردیم تا چیزهایی را که ممکن بود در لیست خود نداشتیم تکمیل کنیم. دلیل اصلی حرکت ما - بدون سریال، ما Speedway نداریم، بدون Speedway، ما سریال نداریم. سرمایه گذاری که ما روی Speedway انجام دادیم بدیهی است که برای سریال حیاتی بود.

برای من این مهم بود که مسابقه را حتی بدون هوادار برگزار کنم و بتوانم دو سال از دیگر مروجین حمایت کنم. ما مجبور شدیم از نقطه نظر هزینه های تحریم مقداری پول پس بدهیم، برخی از پرداخت ها برای تیم ها کمتر بود، اما همه به عنوان یک تیم برای نتیجه کار کردند.

در طول روزهای اولیه همه گیری، پنسکه سر کار رفت. او برای کمک به ایجاد فرصت و اجرای تصمیمات کلیدی به مدیر عامل شرکت Penske Entertainment، مارک مایلز، رئیس ایندیاناپولیس موتور اسپیدوی داگ بولز، و رئیس ایندی کار جی فرای وابسته بود.

این یک جزء کلیدی از حرفه تجاری پنسکه است. شرکت پنسکه توانسته است کسب‌وکارهای بنیان‌گذار را تصاحب کند و آنها را تغییر دهد. او بازوی لیزینگ کامیون هرتز را خریداری کرد و قبل از اینکه به شرکت بسیار موفق Penske Truck Rental تبدیل شود، آن را به هرتز-پنسکه تغییر نام داد.

او گروه یونایتد خودرو و پنسکه خودرو را ایجاد کرد که از بزرگترین نمایندگی های خودرو در جهان هستند.

او موفق شد دیترویت دیزل را از شرکتی بگیرد که به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان دیزل روی زمین به شهرت برگشت.

میل پنسکه به جزئیات چیزی است که او به عنوان یک دانشجو در آکادمی نظامی معتبر کالور در شهرستان مارشال، ایندیانا، زمانی که جوانی از شاکر هایتس، اوهایو بود، آموخت.

پنسکه گفت: "تنها چیزی که یاد گرفتم این بود که کفش هایم را براق کنم." «به طور کلی، آن تجربه در کالور فوق‌العاده بود. یاد گرفتم چطور رهبر باشم. شما با افرادی از نقاط مختلف جهان در کالور کار کردید. من می‌توانم بگویم این یک پایه عالی برای من بود که نظم داشته باشم، درک کنم که باید برای رسیدن به جبهه تلاش کنید و این برای من در زندگی مهم است.»

پس از سه سال گذشته، اصطلاح دیگری وجود دارد که بهترین نمونه از تاجر 85 ساله است:

استقامت پنسکه.

پنسکه با دشمنی روبرو شد که هرگز در دوران حرفه ای چشمگیر خود در مسیر مسابقه یا در دنیای تجارت تجربه نکرده بود.

این یک حریف نامرئی معروف به کووید-19 بود که تهدید کرد که پرچم سیاه ایندیاناپولیس 500 را به نمایش بگذارد.

برای انجام این کار، هزینه ها باید کاهش می یافت. این کیف پول که در سال 15 2019 میلیون دلار بود، نصف شد. او با صاحبان تیم ملاقات کرد تا توضیح دهد که چرا کیف پول Indy 500 و برنامه "حلقه رهبران" که به 22 شرکت کننده تمام وقت IndyCar پرداخت می کند نیز کاهش یافته است.

با برگزاری مسابقه در یک سریع‌راه خالی، تضمین می‌کند که قرارداد تلویزیون NBC برآورده شده و پول تلویزیونی که بسیار مورد نیاز است، صادر می‌شود.

برای طرفدارانی که قبلاً بلیت‌های Indy 2020 500 را خریداری کرده بودند، اعتباری برای سال‌های 2021 یا 2022 صادر می‌شد.

Penske توانست IndyCar و IMS را با موفقیت در تاریک ترین سال خود هدایت کند و مشتاقانه منتظر یک خانه کامل در سال 2021 بود.

اما هیئت بهداشت شهرستان ماریون شاهد ظهور مجدد کووید بود و علیرغم تلاش گسترده واکسیناسیون، 105^th ایندیاناپولیس 500 باید با "ظرفیت محدود" برگزار شود.

به جای 300,000 تماشاگر، 137,000 مجاز به شرکت در مسابقه Indy 500 سال گذشته بودند و شاهد تاریخ بودند زیرا هلیو کاسترونوز چهارمین برنده چهار بار ایندیاناپولیس 500 شد.

از طریق سویه‌های ضعیف کووید و واکسیناسیون‌های بیشتر، بسیاری از پروتکل‌های بهداشتی برداشته یا تسهیل شده‌اند. رویدادهای ورزشی تابستان گذشته به ظرفیت کامل باز می‌گردند و این بدان معناست که کارکنان پیست‌پایه ایندیاناپولیس می‌توانند در نهایت برای یک خانه کامل برای 106 آماده شوند.^th ایندیاناپولیس 500 در 29 مه 2022.

با این حال، مسابقات اتومبیل رانی، همانطور که او آن را توصیف می کند، همیشه "بازی گلف" پنسکه بوده است. او خودش در دهه 1950 و 1960 یک راننده مسابقه فوق العاده بود و از تیم معروف Dean Van Lines برای ایندیاناپولیس 1965 در سال 500 پیشنهاد شد. گفت که نمی تواند همزمان یک راننده مسابقه فعال و یک فروشنده شورلت باشد.

آن سفر به یک مهاجر ایتالیایی جوان از ناصره، پنسیلوانیا به نام ماریو آندرتی رفت.

پنسکه به جای رانندگی با ماشین های مسابقه، صاحب یک تیم مسابقه شد. با مارک دونوهو به عنوان مهندس/راننده، تیم به موفقیت های باورنکردنی دست یافت. آنها برای اولین بار در سال 500 به ایندیاناپولیس 1969 رسیدند و دونوهو اولین برد خود را در ایندی 500 به عنوان مالک تیم 50 سال پیش در سال 1972 به پنسکه داد.

پنجاه سال و 18 پیروزی در ایندیاناپولیس 500 بعد از آن، پنسکه آماده است تا از جهان به "بزرگترین دوره مسابقه جهان" استقبال کند.

پنسکه از طریق راهنمایی و هوش تجاری خود، ایندیاناپولیس 500 را در روزهای تاریک و به سوی آینده ای روشن تر هدایت کرده است.

پنسکه گفت: «ما همیشه به دنبال کم‌ارزش و عملکرد کم‌تر هستیم. "من فکر نمی کنم قیمت خرید کمتر از ارزش گذاری شده باشد. جایی بود که لازم بود. مطمئناً عملکرد چندین دهه اخیر در Speedway شگفت‌انگیز بوده است، وگرنه ما Speedway نمادین، بزرگترین رویداد ورزشی در جهان را نداشتیم. دلیل اینکه ما همچنان پیشرو بودیم، تاریخ بود. ما باید تعهدمان را کامل می‌کردیم، و این از طریق خوب یا بد بود.

ما شرایط سخت تری داشته ایم. دیترویت دیزل یکی بود. ما آن را دوست داریم. این مانند خراشیدن به عنوان یک تیم در مسابقه است. اگر یک یا دو ثانیه در مسابقه عقب باشید، چه کار می کنید؟ شما سخت کار می کنید و باید همه چیز را تغییر دهید.

این کاری است که ما انجام دادیم. ما در برخی موارد اصلاح مسیر داشتیم و به سرمایه گذاری ادامه دادیم، سرمایه گذاری در سرمایه انسانی را با مردم ادامه دادیم. اکنون ما حمایت های مالی بیشتری داریم. ما از آن برای OEM ها برای بسیاری از عملکردهای مختلف در صنعت استفاده کرده ایم.

«من می‌توانم بگویم که در حال حاضر یک بازی خانگی است.»

از نقطه نظر تجاری، Penske و IMS دارای موجودی زیادی از اعتبارات صادر شده از طرفدارانی بودند که قبلاً بلیط خریداری کرده بودند. سال گذشته، 137,000 از این اعتبار توسط هواداران برای حضور در مسابقه استفاده شد.

این بدان معناست که بخشی از جمعیت امسال از اعتباراتی استفاده خواهند کرد که برای سه سال پیش پرداخت شده است.

پنسکه گفت: "مطمئناً، اما ما به حدود 1.2 میلیون دلار اعتبار کاهش یافته ایم." من می گویم که اینینگ بسته شده است. 1.2 میلیون دلار را بر 125 تقسیم کنید و حساب را انجام دهید.

"اما درآمدهای تازه ای در راه است زیرا سوئیت ها را داریم، زمین های داخلی داریم و بدیهی است که حداقل 100,000 نفر بیشتر از سال 2021 خواهیم داشت. احساس خوبی نسبت به آن داریم. فروش بلیط در این مرحله بسیار قوی است. احساس خوبی دارم

ما سعی کرده ایم با اعتبارات کنار بیاییم، این کاری است که باید برای هواداران خود انجام دهیم. ما صاحب کسب و کار هستیم. ما یک پایگاه مشتری داریم که به طور سنتی هوادارانی هستند که به ایندیاناپولیس 500 می آیند. هیچ سوالی در مورد آن وجود نداشت و امیدواریم که این امر اراده خوبی ایجاد کرده است.

به نظر می رسد سری NTT IndyCar در سال 2021 در حال افزایش است. جمعیت در هر رویدادی به جز XPEL 20 376 مارس در تگزاس موتور اسپیدوی بیشتر بوده است.

به نظر می رسد که تعداد حضور در مسابقات مقدماتی هفته گذشته در روزهای شنبه و یکشنبه افزایش یافته است. مقامات IMS بر این باورند که اولین Indy 500 از سال 2019 تا کنون باعث تشویش این رویداد شده است.

آنها انتظار دارند بیشترین جمعیت از 100 نفر را داشته باشند^th ایندیاناپولیس 500 در سال 2016 به عنوان یک فروخته اعلام شد.

پنسکه گفت: "ما انتظار داریم بیشترین جمعیت از سال 2016 را داشته باشیم و اگر به فروش بلیط ما نگاه کنید، حدود 10 درصد از سال 2019 جلوتر هستیم که شگفت انگیز است." "من فکر می کنم مردم می خواهند بیرون بروند. ما طرفداران نژاد زیادی داریم که مجبور بودند آن را از تلویزیون تماشا کنند و این شانس را نداشتند که به جایی که می خواستند بروند.

فکر می‌کنم برای بسیاری از ورزش‌ها، نه فقط پیست سرعتی ایندیاناپولیس، حرکتی وجود دارد. شکی نیست که طرفداران ما و این طرفداران میراثی که ما داریم همه می آیند، خانواده و بچه هایشان را می آورند و حمایت اسپانسر بهتر از همیشه است.

هزینه‌ها تعدیل شده است و پس از نصف کردن کیف پول در سال‌های 2020 و 2021، به سطح 2019 باز می‌گردد، اما 2 میلیون دلار اضافی که Penske قرار بود در سال 2020 اضافه کند، باید یک سال دیگر صبر کند.

Penske گفت: "ما در حال حاضر قصد نداریم کیف پول را معرفی کنیم، اما به طور قابل توجهی بزرگتر از سال گذشته خواهد بود." «این خیلی جدید است که چنین نظری را ارائه کنم. ما می خواهیم در اینجا یک زمین بازی برابر ببینیم. به درآمد نگاه کنید، به صندلی ها نگاه کنید، هزینه ها چقدر است؟ یکی از مهم‌ترین دارایی‌های ما تیم‌ها هستند و می‌خواهیم مطمئن شویم که تمام بودجه‌ای که می‌توانیم در اختیار آنها قرار می‌دهیم.»

پس از خرید Speedway در نوامبر 2019، و کنترل رسمی در 6 ژانویه 2020، Penske پا به عرصه گذاشت و انتظار یک توپ سریع را داشت.

در عوض، کووید به او یک توپ منحنی پرتاب کرد.

مانند یک ضربه زن بزرگ، پنسکه توانست خود را وفق دهد.

پنسکه گفت: «این روز من هر روز است. من در کسب و کارم توپ های منحنی می گیرم. چیز جدیدی نبود. این فقط مدیریت است با تیمی که مارک مایلز و داگ بولز و تیمی که ما داریم، آنها کار فوق العاده ای انجام داده اند. ما تغییراتی ایجاد کرده ایم. ما یک مسابقه مقدماتی متفاوت برای آخر هفته مسابقه داریم که واقعا هیجان انگیز خواهد بود. وقتی به شش راننده فکر می کنید که درست قبل از ساعت 6 بعدازظهر در تلویزیون شبکه ملی به سمت قطب بروند، واقعاً چیزی خواهد بود.

یکی از کارهایی که ما انجام داده‌ایم این است که افراد خود را گسترش می‌دهیم، اما افرادی که تخصص دارند را می‌گیریم و آنها را به هسته شرکت خود اضافه می‌کنیم. من فکر نمی کنم کسی باشد که در تیم مسابقه ما شرکت داشته باشد یا در ایندیاناپولیس شرکت داشته باشد این ورزش را دوست نداشته باشد. این فقط یک شغل برای آنها نیست، زمانی که می توانند بگویند در ایندیاناپولیس کار می کنند یا در یک تیم مسابقه ای هستند که برنده می شوند و پوشش سراسری و سراسری را در سراسر کشور ارائه می دهند، خاص است.

"این چیزی است که ما می خواهیم. این به ساخت برند ما کمک می کند و به ساخت برند فرد کمک می کند. افراد زیادی برای ما کار کرده‌اند، پیشرفت کرده‌اند و در دنیای تجارت بسیار خوب عمل کرده‌اند.»

به گفته همسرش، کتی، پنسکه در هر کسب و کاری به اندازه سایر مشاغل خود زمان می گذارد. مشکل این است که هر چه پنسکه کسب و کار بیشتری داشته باشد، زمان کمتری در روز وجود دارد.

او بدنام است که فقط سه یا چهار ساعت در روز می خوابد. بیشتر خواب او زمانی اتفاق می افتد که هواپیمای شخصی او در یک سفر کاری دیگر بلند شود.

او به نوعی زمان را پیدا می کند و تمام توجه خود را صرف می کند.

پنسک توضیح داد: "من رئیس شرکت هستم و روسای جمهوری دارم که مسئولیت عملیاتی در تمام مشاغل ما را بر عهده دارند." ما داگ بولز و مارک مایلز را در پنسکه اینترتینمنت داریم. ما تیم سیندریک را در تیم پنسکه داریم. برایان هارد در Penske Truck Leasing. ما این افراد توانمند را در درون سازمان داریم.

کاری که من انجام می‌دهم این است که بررسی‌های هفتگی و بازبینی ماهانه با همه مشاغل کلیدی خود را داشته باشم. من دوست دارم به مکانی سفر کنم، بنابراین زمان زیادی را در جاده صرف بازدید از امکانات ما می‌کنم و این فرصت را پیدا می‌کنم که مستقیماً با همه کارمندانم صحبت کنم.»

وقتی صحبت از تجارت به میان می آید، Penske یک مدرسه قدیمی است. او انتظار دارد کارمندانش حرفه ای لباس بپوشند. او ترجیح می دهد دست بدهد و به چشمان مردم نگاه کند. او از بهم ریختگی روی میز کارمندان متنفر است و می خواهد مردم به جای زوم در دفتر حضور داشته باشند.

پنسکه گفت: "من فکر می کنم باید به شرایطی که در 24 ماه گذشته با کووید داشتیم نگاه کنید." «مردم از منظر قانونی اجازه نداشتند بیرون بروند. ما دوست داریم با مردم خود کار کنیم. هشتاد تا نود درصد از مردم ما در طول کووید کار می کردند زیرا ما یک تجارت ضروری هستیم. ما افرادی داشتیم که روی کامیون‌ها کار می‌کردند و روی ماشین‌ها کار می‌کردند و افرادی که در Speedway کار می‌کردند. این بخشی از MO ما است.

«ما برای برخی چیزها که برای یک کارمند معنادار است، انعطاف پذیری داریم، اما فکر می‌کنم شما افرادی را می‌بینید که می‌خواهند به جای ماندن در خانه، اکنون به سر کار برگردند. برخی از افراد تمایل به کار در خانه دارند، اما اگر افرادی را استخدام کنید که فقط می‌خواهند روی صفحه کار کنند و فرصتی برای داشتن آن فناوری پیشرفته و تماس بالا با آنها ندارند، احتمالاً اشتباه است.

این تعادلی خواهد بود که ما در طی 10 تا 10 سال آینده به آن نگاه خواهیم کرد. به کجا خواهیم رسید؟ آیا ما چهار روز XNUMX ساعته خواهیم داشت؟ تا زمانی که شما کار می کنید یک چرخش خواهیم داشت. ما زنانی داریم که بچه دارند. ما باید مراقب مادران مجرد باشیم. به طور کلی، برای ارزیابی بهترین فرمول برای آن بسیار جدید است. ما می خواهیم مردممان، به ویژه افراد کلیدی، بتوانند آنها را ببینند.

«در طول کووید، ما هر روز جلسات ZOOM داشتیم. من هر روز به دفتر رسمی می رفتم و با زوم وصل می شدم. به محض اینکه سفر ایمن شد، بر اساس قوانین موجود در آن ایالت یا محیط خاص، در یک محیط امن با مردم سفر کردیم و ملاقات کردیم.»

یک چیز دیگر در مورد پنسکه و فلسفه تجاری او:

هرگز به او "نه" نگویید.

پنسکه گفت: "من فکر می کنم کلمه "نه" نباید در واژگان ما باشد. ما همیشه باید بگوییم، بیایید نگاهی به آن بیندازیم. اینجا کار هست؟ آیا راه دیگری برای رسیدگی به آن وجود دارد؟ آیا راه دیگری برای انجام این کار وجود دارد؟

از نظر اخلاق کاری، ما افراد بزرگی داریم. از دیدگاه من، آنها سخت کار می کنند. من فکر می کنم آنها به کار کردن در اینجا افتخار می کنند. ما گردش مالی بسیار کمی از تیم مدیریت ارشد خود داریم. اگر به معیارهای سایر شرکت ها نگاه کنید، ما بسیار از میانگین جلوتر هستیم.

مولفه کلیدی دیگری در توانایی پنسکه به عنوان یک مرد تجاری وجود دارد.

این توانایی چرخش است. این همان کاری است که او باید در پیست اتومبیلرانی ایندیاناپولیس و سایر مشاغل خود در شرکت پنسکه انجام می داد.

پنسکه توضیح داد: «همانطور که من در 24 ماه گذشته به کسب و کارمان نگاه می‌کنم، مجبور شدیم به جهات مختلفی تغییر کنیم، افرادی که از خانه کار می‌کنند، با خانواده و دوستان خود در ارتباط هستند و نیاز مبرم به سلامت دارند. زنجیره تامین ما در چند ماه گذشته در اینجا قطع شده است. ما جنگ در اوکراین را داریم که آن را تشدید کرده است.

اما به طور کلی، ما یک تجارت اساسی هستیم. ما در حال ارائه کامیون و وسایل نقلیه در چهار قاره و نه کشور هستیم. ما 63,000 نفر داریم و درآمد ما در سال 2021 بیش از 35 میلیارد دلار بوده است. خوشبختانه بهترین بازدهی را که برای سهامداران خود در تاریخ داشتیم داشتیم. اعداد سه ماهه اول برای همه قابل مشاهده است.

ما همین نتیجه را در آینده دیدیم. ما باید مراقب باشیم. نرخ بهره در حال افزایش است. آنلاین، از آنچه من می فهمم، سرعتش کم شده است. ما شاهد برخی از آن‌ها در کسب‌وکار آنلاین خودروی خود هستیم، در حال نرم شدن است، اما کسب‌وکاری که در فروشگاه داریم در حال افزایش است. از جنبه خودروهای خرده فروشی، هیچ شکی وجود ندارد که مردم مایل ها رانندگی می کنند زیرا تجارت قطعات و خدمات ما بالا رفته است. محصول جانبی بیرون آمدن مردم اکنون قطعات و خدمات بیشتر است. این پوشش ثابتی است که ما از آن حاشیه در کسب و کار خود دریافت می کنیم.»

پنسکه با مسئولیت زیاد و کسب و کارهای مختلف در صنعت حمل و نقل، خودروسازی و موتوراسپرت، همچنان به دنبال سرمایه گذاری ها و فرصت های جدید است.

در 85 سالگی کلمه "بازنشستگی" در واژگان او نیست.

او گفت: "ما همیشه به دنبال راه هایی برای اضافه کردن مکان های تعمیر و نگهداری اضافی برای اجاره کامیون خود هستیم." ما امسال چهار یا پنج خرید در بخش خودروسازی خود، هم در داخل و هم در سطح بین‌المللی انجام داده‌ایم، و مطمئناً این سفر را در سال آینده ادامه خواهیم داد.

وی ادامه داد: «یک خط لوله از فرصت‌ها وجود دارد که همیشه با آن‌ها سروکار داریم. نمی توانم بگویم که امروز بزرگتر از گذشته است. برخی از افراد هستند که پس از کووید به دلیل اینکه چند برابری در مشاغل بالا بود و نرخ بهره پایین بود، زمان خوبی برای فروش و زمان خوبی برای خرید بود.

وی گفت: «ما رویکرد بسیار سنجیده ای داریم که به جلو می رویم. بیشترین تمرکز ما روی کیفیت ترازنامه است و اهرم ما 7 بدهی تا سقف است و خودرو ما 26 درصد است. اینها اعداد کلاس جهانی در تجارت ما هستند. ما در واقع در پایان سه ماهه در تجارت لیزینگ کامیون خود بدهی کمتری داریم، جایی که 16 میلیارد دلار دارایی نسبت به سال قبل داریم، با این حال تجارت را 20 درصد رشد دادیم.

"من فکر می کنم ما در مسیر درستی هستیم.

روز یکشنبه، زمانی که پنسک به سمت میکروفون می رود و دستور می دهد "آقایان، موتورهای خود را روشن کنید" تا 106 روشن شود.^th ایندیاناپولیس 500، او مطمئناً در "مسیر درست" خواهد بود زیرا از 300,000 هوادار "بازگشت به خانه در ایندیانا" استقبال می کند.