مدیرعامل رنو در مورد کاهش قیمت خودروهای برقی تردید دارد

رنو مدیر عامل شرکت لوکا دی میو روز پنجشنبه در مورد خرد کاهش قیمت رقبا در تلاش برای تقویت سهم بازار ناوگان خودروهای الکتریکی خود تردید کرد.

«ما دیده‌ایم که رقبا قیمت‌ها را بالا و پایین می‌کنند، و غیره، این تصمیم آنهاست. اما من فکر نمی‌کنم در درازمدت این یک عمل خیلی سالم باشد.» او به CNBC گفت.

اخبار مربوط به سرمایه گذاری

از آنجایی که خودروهای الکتریکی در اروپا در حال افزایش هستند، ما نیاز به کسب و کار سالم داریم و بنابراین، در مورد رنو، آخرین کاری که می‌خواهم انجام دهم این است که در حاشیه خودروهای برقی سازش کنم. ”

اظهارات دی میو به دنبال مجموعه ای از کاهش قیمت تهاجمی اعلام شده توسط خودروسازان است تسلا و گدار در میان فشار برای ماندن رقابتی در بازار رو به رشد خودروهای برقی.

تسلا دستکش را با آن پرتاب کرد اعلام کاهش قیمت در اواسط ژانویه برای مدل های بازار ایالات متحده در سراسر جهان و برای مدل 3 و مدل Y آن در اروپا. فورد در 30 ژانویه با تریم های قیمتی برای کراس اوور الکتریکی موستانگ Mach-E خود همراه شد.

با این حال، De Meo نشان داد که نوسانات قیمت فروش می تواند اعتماد مصرف کننده به محصولات EV را از بین ببرد.

او گفت: "اولویت ما دفاع از ارزش برای مشتری خواهد بود." "از آنجایی که این نوع نوسانات به نوعی برای مشتری از بین برنده ارزش هستند، به ارزش باقیمانده فکر کنید و غیره. بنابراین فکر می کنم لازم نیست در ابتدا چیز قدیمی را از بین ببریم."

متحدان درازمدت رنو با نیسان در حال پیوستن به نیروی EV خودروساز فرانسوی هستند. در اوایل این ماه متعهد به خرید تا 15 درصد از سهام واحد الکتریکی رنو آمپر به عنوان بخشی از بازنگری گسترده تر اتحادیه 24 ساله شرکت ها. بر اساس این اتحاد تغییر شکل یافته که قبلاً تغییر شکل یافته بود، رنو سهام خود در نیسان را از تقریباً 43 درصد به 15 درصد کاهش می دهد.

او به CNBC گفت: "وظیفه من این است که مورد آمپر را برای آنها (نیسان و شریک کوچک اتحادیه میتسوبیشی) جالب کنم که در جلسات تخصیص سرمایه خود تصمیم بگیرند که پول را در آنجا بگذارند نه در یک پروژه جایگزین." شرط تجدید ساختار نبود.

اوایل روز پنجشنبه، رنو گزارش داد که حاشیه عملیاتی گروهش دو برابر شده و از 5.6 درصد در سال گذشته به 2022 درصد در سال 2.8 رسیده است، حتی اگر درآمد خالص به ضرر 700 میلیون یورو (748 میلیون دلار) رسیده باشد. این پس از آن صورت گرفت که شرکت در ماه مه 2.3 میلیارد یورو کاهش ارزش مرتبط با خروج از مواضع روسیه را لغو کرد.

رنو در سال گذشته رکورد گردش نقدی 2.1 میلیارد یورویی را در مقایسه با راهنمای بالای 1.5 میلیارد یورو ثبت کرد. درآمد خالص حاصل از ادامه عملیات از 1.6 میلیون یورو در سال 549 به 2021 میلیارد یورو افزایش یافت، در حالی که درآمد گروه از 46.4 میلیارد یورو در سال گذشته به 2022 میلیارد یورو در سال 41.7 رسید.

سهام رنو در ساعت 1 بعد از ظهر لندن تا حد زیادی ثابت بود و 0.38 درصد در معاملات روزانه به 42.96 یورو کاهش یافت.

دی میو گفت که او ماندگاری مداوم در تامین و موانع لجستیکی را می بیند که از زمان شروع همه گیری کووید-19 گریبانگیر خودروسازان شده است، به ویژه در ارتباط با کمبود جهانی چند ساله تراشه های نیمه هادی.

دی میو به CNBC گفت: "ما فکر می کنیم که در مورد نیمه هادی ها، [این] تا چند سال دیگر تا حد زیادی یک چالش خواهد بود، به خصوص در مورد نیمه هادی هایی که در صنعت خودرو استفاده می کنیم." که موانع لجستیکی و قطعات باعث شد رنو در سال 300,000 2022 خودرو کمتر تولید کند.

او ضررهای مشابهی را در سال 2022 پیش بینی کرد و این رقم را بین 100,000 تا 200,000 اعلام کرد.

"پس آنجا می ماند. اما من فکر می کنم ما کمی آماده تر هستیم. ما می دانیم که چگونه قطعات را پیدا کنیم و چگونه تولید را سازماندهی کنیم تا به انجام آن ادامه دهیم. اما ما باید بدانیم که این یک سال عادی نخواهد بود.»

علیرغم این چشم انداز و "محیط چالش برانگیز"، رنو حاشیه عملیاتی گروهی را در سال 6 یا بالاتر از 2022 درصد، همراه با جریان نقدی آزاد عملیاتی 2 میلیارد یورو یا بالاتر از آن هدف قرار داده است.

این شرکت همچنین در سال 0.25 سودی معادل 2022 یورو به ازای هر سهم ارائه کرد - به گفته رویترز، اولین پیشنهاد پرداخت شرکت در چهار سال گذشته - در صورت تصویب در مجمع عمومی سالانه شرکت در همان ماه، در ماه می پرداخت خواهد شد.