تحویل خودروهای الکتریکی Nio اوت در حالی که Xpeng، Li Auto سقوط می‌کنند، رشد می‌کنند. سقوط سهام

سهام سازندگان خودروهای برقی چینی نیو, لی خودکار و xpeng پس از آنکه دو استارت آپ اخیر کاهش شدید تحویل خودرو در ماه اوت را گزارش کردند، روز پنجشنبه مخزن شد.

در اینجا اعداد تحویل اوت برای این سه شرکت آمده است:

• لی خودکار: تحویل 4,571 دستگاه خودرو در ماه آگوست، کاهش 56 درصدی نسبت به تعداد 10,422 خودرو در ماه جولای. این رقم نیز نسبت به سال قبل 51 درصد کاهش یافته است.
• xpeng: تحویل 9,578 دستگاه خودرو در ماه آگوست، کاهش 16 درصدی نسبت به تعداد 11,524 خودروی جولای. با این حال، این نشان دهنده افزایش 33 درصدی سال به سال است.
• نیو: تحویل 10,677 خودرو در ماه آگوست، 6 درصد افزایش نسبت به تعداد 10,052 خودرو در ماه جولای. این نیز 81.6 درصد افزایش سالانه بود.

Nio تنها شرکتی بود که در ماه آگوست به صورت ماهانه رشد کرد، اما سهام شرکت نوپای EV در فهرست ایالات متحده بیش از 8 درصد کاهش یافت. سهام Li Auto حدود 4 درصد سقوط کرد در حالی که Xpeng بیش از 6 درصد سقوط کرد.

La اقتصاد چین با چالش های متعددی مواجه است از جمله احیای کووید-19 که شهرهای بزرگی مانند شانگهای را در معرض تعطیلی قرار داده است. در چند روز گذشته شنژن، مرکز فناوری چین محدودیت‌های مربوط به کووید را اعمال کرده است و روز پنجشنبه، شهر بزرگ چنگدو به حالت قرنطینه درآمد.

در حالی که برخی از شهرها ممکن است دوباره باز شده باشند، احساسات مصرف کننده همچنان شکننده است و عدم اطمینان در نتیجه سیاست "صفر کووید" چین حاکم است.

دومین اقتصاد بزرگ جهان نیز با بحران برق مواجه است که بر ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی تأثیر می گذارد. ماه گذشته، تسلا و نیو برخی از خدمات شارژ خود را به حالت تعلیق درآوردند.

این مسائل به فروش خودروهای برقی سرایت کرده است.

بیل روسو، مدیرعامل Automobility مستقر در شانگهای، به CNBC گفت، این اعداد "بازتابی از مشکلات زنجیره تامین طولانی مدت و همچنین این واقعیت است که آنها در انتهای محدوده قیمت قرار دارند و با تضعیف اقتصاد، مردم به دنبال آن هستند. مقرون به صرفه بودن و این باعث می‌شود برخی از مدل‌های با قیمت بالاتر فشار بیاورند.»

ماه گذشته، Xpeng گفت که انتظار دارد بین 29,000 تا 31,000 وسیله نقلیه برقی تحویل می دهد در سه ماهه سوم سال. این راهنمایی سرمایه گذاران را ناامید کرد.

برایان گو، رئیس Xpeng، گفت که این دستورالعمل نشان دهنده این واقعیت است که صنعت در حال ورود به یک "فصل نسبتا کند" است و ترافیک در فروشگاه ها به دلیل وضعیت کووید کمتر است.

یانان شن، رئیس Li Auto، ماه گذشته در تماسی با درآمد گفت که شیوع کووید "به شدت" زنجیره تامین این شرکت را تحت تاثیر قرار داد و "اختلال ها و مشکلات" باقی مانده است.

شن همچنین گفت کاهش سرعت در سفارش خودروی کاربردی اسپرت پرچمدار Li ONE وجود داشته است.

Li Auto در پایان ماه اوت شروع به تحویل خودروی جدید L9 خود به مشتریان کرد. و این شرکت اعلام کرد که در حال برنامه ریزی برای عرضه و ارائه یک SUV بزرگ به نام Li L8 در اوایل نوامبر است. به گفته Russo، این می تواند بر فروش Li ONE آن تأثیر بگذارد.

لی با L9 و L8 محصولات جدید جدیدی را عرضه می کند که بر تقاضای مصرف کنندگان برای Li ONE نیز تأثیر می گذارد. وقتی محصولات جدید به بازار می آیند، تقاضا برای مدل های قدیمی تر اغلب آسیب می بیند.

چین ماه گذشته برای تحریک تقاضا گفت که معافیت مالیاتی خود را برای خرید خودروهای انرژی جدید تا پایان سال 2023 تمدید خواهد کرد.

رقابت در بازار خودروهای الکتریکی چین همچنان داغ می شود. در کنار خودروهای جدید Li Auto، Xpeng قصد دارد تحویل شاسی بلند G9 جدید خود را در ماه اکتبر آغاز کند و سال آینده دو خودروی جدید را عرضه می کند.