نسکار تیم جام را جریمه کرد و رئیس خدمه را به دلیل "دستکاری در دستور پایان" در شارلوت تعلیق کرد.

نسکار برای تیم مسابقه استوارت هاس سه شنبه جریمه هایی را صادر کرد، زیرا ماشین شماره 41 آنها در یک حادثه دور آخر در جریان مسابقه روز یکشنبه در شارلوت ROVAL درگیر شد. این مسابقه نقطه پایانی برای دور هشتم نسکار بود که در آن 8 راننده از پلی آف حذف شدند. یکی از آن رانندگان مدافع قهرمان سری، کایل لارسون بود که حذف شد، در حالی که راننده استوارت هاس، چیس بریسکو، توانست در دور پایانی به دور بعدی راه پیدا کند.

بریسکو باید در دورهای پایانی چند امتیاز کسب کند تا راه خود را به دور بعدی نشان دهد. در دور آخر، بریسکو به جلو می‌دوید و به اندازه‌ای از ماشین‌ها رد می‌شد که امتیاز کافی برای حرکت به دست آورد. در حالی که زمین به سمت شیکین عقب حرکت می کرد، به نظر می رسید که کاستر به سمت بالا حرکت می کند و در حالی که بریسکو از زیر او رد می شود، جلوی آن ها را می گیرد.

دیل ارنهارت جونیور، تحلیلگر پخش NBC Sports گفت: "کول کاستر، همه را به خطر انداخت."

بریسکو در واقع به اندازه کافی نقاط را تشکیل می داد و کایل لارسون حذف شد، در حالی که بریسکو به دور بعدی رفت.

بریسکو گفت: "من می دانستم که 3 (آستین دیلون) به معنای واقعی کلمه من را دو دور قبل از بین برده بود و می خواستم آن را به او پس بدهم زیرا خیلی عصبانی بودم و بعد فقط می دانستم که باید بروم." این یک نقطه سخت برای بچه های غیر پلی آف است.

"43 (اریک جونز)، من او را در موقعیت بسیار بدی قرار دادم و خودم را نیز در موقعیت بدی قرار دادم، اما فقط به او فشار آوردم زیرا باید شروع به کار می کردم و می دانستم که هر نقطه تفاوت را ایجاد می کند.

تیم من از طریق رادیو آمد و به من گفت که من یک امتیازی هستم و آن ماشین 43 بود که باید از آن عبور کنم، بنابراین من او را از سر راه هل دادم و سپس آن 3 نفر از راه رسیدند و بعد من مجبور شدم فوراً از پشت برای انجام سلام مریم و خوشبختانه کسی آن را گرفت و من توانستم ادامه دهم."

حدود 90 دقیقه پس از پایان، نسکار بیانیه ای را منتشر کرد:

در بیانیه آمده است: «NASCAR در حال بررسی داده‌ها، ویدئو و ارسال‌های رادیویی از خودروی 41 پس از حادثه آن در پشت استرچ در دور آخر است. NASCAR اوایل این هفته نتایج بررسی را اعلام خواهد کرد. هر پنالتی احتمالی روی زمین مرحله هشتم تاثیری نخواهد داشت.»

این بررسی روز سه شنبه تکمیل شد.

کول کاستر 100,000 دلار جریمه شد، در حالی که رئیس خدمه مایک شیپلت 100,000 دلار جریمه و برای مدت نامحدودی تعلیق شد. نسکار گفت که تخلفات از بخش 4.3.A. 4.4.C و 5.5: آئین نامه رفتار/تعهد عملکرد اعضای NASCAR از قوانین NASCAR.

اسکات میلر، معاون ارشد مسابقات نسکار، اندکی پس از اعلام پنالتی ها با رسانه ها ملاقات کرد. او گفت که مقامات کمی پس از مسابقه داده ها را بررسی کردند و این داده ها بسیار گویا بود.

41 (کاستر) به طور ناگهانی کند شد ... در پشت بلافاصله جلوی 3 را گرفت.

14 (Briscoe) با 41 و 3 رفتند. بنابراین بدیهی است که با تمام داده هایی که اکنون در دسترس ما هستیم، داده هایی که برای استراحت از ماشین خارج می شوند، می دانید، فرمان، دریچه گاز و تمام صدایی که ما حفر کردیم. به همه آن‌ها وارد شدیم و بدیهی است که چیزهایی پیدا کردیم که احساس می‌کردیم باید به آن واکنش نشان دهیم.»

میلر گفت که بزرگترین علامت ارسال رادیویی از شیپلت رئیس خدمه بود.

زمانی که ما به صدا رسیدیم و رئیس خدمه به راننده گفت: "فکر می‌کنم شما یک معاینه، چکاپ، چکاپ انجام دادید" در حالی که او حتی نمی‌توانست ماشین را ببیند یا هیچ ایده‌ای نداشت که ماشین ممکن است مسطح کاملاً واضح است که نشان می دهد در آنجا چه اتفاقی افتاده است."

میلر اضافه کرد که واضح است که کاستر فلت ندارد و از ویدیوها و پخش مجدد ماشین برای تایید آن استفاده می کند.

او گفت: «هیچ چیز با این واقعیت که این کار عمدا توسط آن افراد انجام شده منافات ندارد. بنابراین، ما قطعاً مجبور به واکنش شدیم.

"امروز، ما نمی توانیم تیم هایی داشته باشیم که ترتیب پایان را دستکاری کنند."

به گفته میلر پس از مسابقه، آنها به این نتیجه رسیدند که اقدام کاستر هیچ تاثیری بر اینکه آیا بریسکو به پلی آف می رود یا نه، ندارد.

"اگر این عامل تعیین کننده در 14 بود، وارد شدن به مرحله هشتم یا نه، واکنش ما احتمالاً، خوب، مطمئنا، بزرگتر بود. 8 تیم بدون این به مرحله یک هشتم نهایی راه یافتند. اما اگر اینطور نبود و 14 نفر وارد پلی آف می‌شدند، ما باید حتی قوی‌تر واکنش نشان می‌دادیم.»

در سال 2013، راننده کلینت باویر، که برای مسابقه مایکل والتریپ منقرض شده مسابقه می داد، متهم شد که عمداً به بیرون چرخیده و باعث احتیاط در ریچموند ریس وی شده است که در نهایت دو تیم از سه ماشین را در چیس به عنوان پلی آف نامیده می شود. نسکار بعداً تحقیق کرد و متوجه شد که تیم به عمد این چرخش را تنظیم کرده است.

در عواقب بعدی جف گوردون دوباره وارد رقابت شد، یکی از مدیران MWR تعلیق شد، یکی از حامیان اصلی تیم رفت و تیم در نهایت فولد کرد.

میلر تاکید کرد که این مورد متفاوت است، در حالی که انتقال بریسکو به خارج از پلی آف یک گزینه "در اوایل" بود، زمانی که مشخص شد که او بدون این حرکت پیشرفت می کند، که از جدول حذف شد.

میلر گفت: "ما قطعا زمان زیادی را صرف کردیم، به تمام صدای 14 ماشین گوش دادیم، و در طول مسابقه هیچ کلمه ای در مورد هم تیمی ها یا چیزی در رادیو 14 ماشین در طول مسابقه وجود نداشت." "آنها نگران بودند و راننده را با سرعت بالا نگه می داشتند که چگونه نقاط در زمان های مختلف در طول مسابقه تکان می خورد.

تنها صحبتی که آن‌ها در رادیو داشتند، این بود که در مورد وضعیت فعلی در چه نقطه‌ای بودند، اما چیزی که حتی از راه دور نمی‌توانستیم به عنوان یک مکالمه مفتضحانه در رادیو به آن اشاره کنیم.»

تیم Stewart-Haas Racing اندکی پس از اعلام پنالتی ها اعلام کرد که درخواست تجدید نظر خواهند کرد. اخیراً ویلیام بایرون و تیم Hendrick Motorsports از جریمه ای که بایرون به دلیل چرخاندن دنی هملین تحت احتیاط در Talladega صادر شد، درخواست تجدید نظر کردند. هیئت تجدید نظر جریمه را دو برابر کرد، اما امتیاز کسر شده به بایرون را که یکشنبه گذشته به دور بعدی پلی آف راه یافت، حذف کرد.