جنرال موتورز انتظار دارد تولید خودروهای برقی را در نیمه دوم افزایش دهد

دیترویت - چه زمانی جنرال موتورز GMC Hummer EV را در سال 2021 عرضه کرد، این خودروساز آن را به عنوان معیار جدیدی برای زمان توسعه خودرو خود معرفی کرد، اما سرعت تولید و فروش این کامیون چیزی جز این بوده است.

خودروساز دیترویت تنها 854 دستگاه از خودروهای خود را در سال 2022 فروخت. این به طور متوسط ​​17 کامیون در هفته است که شامل مدتی از کار افتادگی در کارخانه تولید می شود. این یک وسیله نقلیه کاملاً جدید با افزایش تولید سنتی در طی چندین ماه فاصله زیادی دارد.

اما این فقط هامر تولید دیترویت نیست. این همه خودروهای الکتریکی جدید جنرال موتورز در ایالات متحده است، زیرا این شرکت به آرامی تولید خودروهای خود را افزایش می دهد. پلتفرم جدید "Ultium" EV.

مدیران جنرال موتورز روز سه‌شنبه گفتند که انتظار افزایش قابل توجهی در تولید خودروهای الکتریکی جدید تا نیمه دوم سال جاری ندارند - که باعث می‌شود هامر نزدیک به دو سال افزایش یابد و باعث تولید خودروهای جدید شود. کادیلاک لیوریک به طور دردناکی در کارخانه ای در تنسی کند می شود.

مشکل؟ به گفته مدیران، تولید سلول در کارخانه های جدید یا در حال ساخت جنرال موتورز در ایالات متحده.

پل جاکوبسون، رئیس امور مالی جنرال موتورز، صبح سه شنبه پس از انتشار به خبرنگاران گفت: "ما در طول سال حجم خودروهای برقی را افزایش خواهیم داد." نتایج سه ماهه چهارم. بدیهی است که در نیمه پایانی سال جاری، به غیر از آنچه که شروع کرده‌ایم، نرخ اجرای قابل توجهی بالاتری خواهیم داشت و واقعاً همه اینها بر اساس ظرفیت سلولی است.

در ماه اکتبر، مری بارا، مدیر عامل جنرال موتورز، برنامه‌های جنرال موتورز برای تولید 400,000 خودروی برقی در آمریکای شمالی را تا شش ماه به عقب انداخت، زیرا قادر به افزایش تولید باتری به همان سرعتی که شرکت انتظار داشت، نبود.

داگ بتز، کهنه کار صنعت و رئیس بخش خودرو JD Power، گفت که یک افزایش معمولی - از شروع یا تولید تا رسیدن به واحدهای هدف - حدود 30 روز تا 60 روز است. با این حال، بسته به مقدار قطعات و رویه‌های جدید برای کارمندان، می‌تواند بسته به محصول متفاوت باشد.

بتز گفت، بدون هر گونه مشکل در زنجیره تامین، ساخت وسایل نقلیه الکتریکی باید آسان‌تر و سریع‌تر از خودروهای سنتی با موتورهای احتراق داخلی برای یک خودروساز باتجربه باشد.

بارا روز سه‌شنبه گفت که افزایش نیرو برای تأسیسات اوهایو به‌علاوه تکمیل ساخت و ساز تأسیسات باتری مشابه در تنسی در اواخر امسال و میشیگان در سال 2024 «در مسیر» باقی می‌ماند. او گفت که کارخانه اوهایو باید در پایان به ظرفیت کامل تولید برسد. در این سال، حدود 20 درصد در هر سه ماهه اضافه می شود.

بارا در روز سه شنبه به سرمایه گذاران گفت: «این سال برای پلت فرم Ultium است. این نیروگاه‌ها به ما کمک می‌کنند تا تقاضای سرکوب‌شده را برآورده کنیم... و راه‌اندازی دیگر خودروهای برقی ما را در مسیر خود نگه می‌دارد.»

جنرال موتورز روز دوشنبه گفت که تولید این خودرو را آغاز کرده است GMC Hummer SUV EV در کارخانه ای در دیترویت انتظار می‌رود این خودرو تا اواسط سال با یک کامیون الکتریکی شورلت سیلورادو و نسخه‌های برقی شورلت بلیزر و اکینوکس در نیمه دوم سال 2023 عرضه شود.

جنرال موتورز استدلال می‌کند که برای میان‌مدت تا بلندمدت برنامه‌ریزی می‌کند و با خودروهای الکتریکی Ultium خود در موقعیت خوبی قرار دارد، از جمله تامین امنیت تمام مواد رم مورد نیاز برای ظرفیت تولید 1 میلیون دستگاه در آمریکای شمالی تا سال 2025. این شرکت روز سه‌شنبه گفت که قصد دارد 650 میلیون دلار سرمایه گذاری کند in لیتیوم قاره آمریکا در تلاش برای دسترسی بیشتر به لیتیوم، یک جزء کلیدی در باتری های EV.

استفانی برینلی، تحلیلگر اصلی خودرو در S&P Global Mobility، همچنین به مشکلات زنجیره تامین در سراسر صنعت خودرو اشاره کرد. در درازمدت، آنها بهتر است مراقب آن باشند. ... آنها هنوز در موقعیت خوبی برای رهبری در طول زمان هستند."

اما دیگران مانند هیوندای موتور و فورد تولید خودروهای برقی را افزایش داده اند. رهبر صنعت تسلا همچنین تولید 2 میلیون خودروی الکتریکی در سراسر جهان در سال جاری را هدف گذاری کرده است.

فورد که در سال گذشته در رتبه دوم فروش خودروهای برقی در ایالات متحده قرار داشت، انتظار دارد تولید خود را افزایش دهد فورد F-150 لایتنینگ برقی. رقیب جنرال موتورز در دیترویت توانست تولید پیکاپ برقی را افزایش دهد و بیش از 15,600 دستگاه از این خودرو را از زمان عرضه این کامیون در ماه می به فروش برساند.

به دنبال کاهش اخیر قیمت توسط تسلا و فورد در کراس اوور موستانگ Mach-E خود، جیکوبسون گفت که این شرکت احساس می‌کند خودروهای برقی آن از نظر قیمت‌گذاری در موقعیت خوبی قرار دارند. خودروهای برقی جنرال موتورز در حال حاضر از مدل‌های شورولت بولت با قیمت متوسط ​​20,000 دلار تا خودروهای هامر با بیش از 100,000 دلار متغیر هستند.

جنرال موتورز انتظار دارد تولید مدل‌های بولت را که از فناوری باتری قدیمی‌تر استفاده می‌کنند، به 70,000 خودرو در سال جاری افزایش دهد. جنرال موتورز گفته است.

جنرال موتورز برای کمک به مقیاس‌بندی خودروهای الکتریکی خود، می‌تواند بسته‌بندی باتری‌های خود را به جای کیسه‌ها به سلول‌های سیلندر تغییر دهد.

بارا از اظهار نظر خودداری کرد در مورد گزارش های رسانه ای در مورد چنین تغییری یا افزودن سلول های سیلندر به طرح های آن. او گفت که این شرکت در حال ارزیابی عوامل مختلف شکل باتری بوده است و پلتفرم Ultium را طوری طراحی کرده است که نسبت به شکل فعلی باتری ناشناس باشد.

بارا گفت: «ما می‌توانیم از منظر عملکرد به باتری مناسب برای خودروی خاص نگاه کنیم، بنابراین ما این انعطاف‌پذیری کامل را داریم.

او گفت که جنرال موتورز در حال حاضر از سلول های سیلندر برای خودروهای برقی در چین از جمله Lyriq استفاده می کند. او گفت که فروشندگان در آنجا حدود 2,400 وسیله نقلیه را از سپتامبر تا دسامبر تحویل دادند. این در مقایسه با 122 خودروی الکتریکی Lyriq با سلول های کیسه ای در ایالات متحده است

مشخص نیست که آیا تغییر به سلول های سیلندر باعث افزایش تولید در ایالات متحده می شود یا خیر، زیرا تولید کارخانه باتری چین در مقایسه با آمریکا دورتر است.

سخنگوی جنرال موتورز از اظهار نظر در مورد اینکه آیا الف چهارمین کارخانه باتری اعلام شد در ایالات متحده می تواند سلول های سیلندر تولید کند. مذاکرات بین جنرال موتورز و ال جی انرژی سولوشن اخیرا متوقف شده است و این خودروساز به دنبال شریک دیگری است.