بازگشت کیمی رایکونن بزرگ فرمول یک به تیم پروژه 91 نسکار در COTA

یکی از لحظات عالی در کارنامه فرمول یک کیمی رایکونن در 21 اکتبر 2018 بود، زمانی که اهل اسپو، فنلاند 39 دور هدایت شد و جایزه بزرگ ایالات متحده را در پیست آمریکا (COTA) با فراری برد.

در 26 مارس، رایکونن به COTA بازگشت، اما او با فراری خود با شورولت کامارو ZL1 معامله می کند.

گروه سرگرمی Trackhouse روز چهارشنبه اعلام کرد که قهرمان جهانی فرمول یک در سال 2007 دومین مسابقه سری جام نسکار خود را برای PROJECT91 انجام خواهد داد.

این دومین مسابقه سری جام رایکونن پس از اولین بازی با PROJECT91 در Watkins Glen (NY) International در 21 اوت سال گذشته خواهد بود.

این یک تجربه عالی بود. رایکونن در مورد اولین بازی خود در سری جام نسکار در آگوست گذشته گفت: یک سفر عالی، اما متأسفانه نتیجه نهایی آن چیزی که ما دنبالش بودیم نبود. "من هیجان زده هستم که یک بازی دیگر داشته باشم و امیدوارم از هر مشکل بزرگی دور بمانم.

در واتکینز گلن عالی بود. برای من کاملا ناشناخته بود. من مسیر را بلد نبودم و به غیر از تستی که داشتم، مسیر دیگری را نمی شناختم. هر بار که در ماشین بودم، احساس می‌کردم اگر دیگر نرفتم، خیلی راحت‌تر بود. این چیزی است که همیشه هیجان انگیز است.

"در مسابقه، در خیس شروع شد و من هرگز آن ماشین را در خیس رانندگی نکرده بودم. آن آخر هفته ناشناخته های زیادی بود. اما هر چه دورهای بیشتری داشتم، قبل از اینکه تصادف کنیم، احساس بیشتری نسبت به ماشین داشتم. از روشی که از بسیاری جهات پیش رفت خوشحال بودم.

"به عنوان یک مسابقه دهنده، شما بیشتر و بهتر و نتایج می خواهید. اما هر نتیجه ای در نسکار برای داشتن این تعداد ماشین در چنین مسیر باریکی دشوار است.

برخلاف پیست واتکینز گلن، رایکونن با COTA آشنایی دارد و در طول دوران حرفه ای خود در فرمول یک هشت بار در مسیر جاده مسابقه می دهد. از میان 21 پیروزی رایکونن در فرمول یک، آخرین پیروزی او در COTA در سال 2018 به دست آمد.

رایکونن چهارشنبه گفت: «من دوران فوق‌العاده‌ای را در نسکار گذراندم. "در مدت زمان بسیار کوتاهی چیزهای زیادی برای یادگیری وجود داشت، اما همه بسیار مفید بودند، رقابت چالش بزرگی بود. این بار در مسیری که با آن آشنا هستم مسابقه می دهم، بنابراین منحنی یادگیری آنقدر تند وجود نخواهد داشت. من می‌خواهم خوش بگذرانم، اما تا جایی که می‌توانیم انجام دهیم.»

رایکونن گفت که مسابقه در COTA به دلیل تجربه قبلی او در کورس مسابقه در فرمول یک مفید خواهد بود.

رایکونن گفت: «من این مسیر را می‌شناسم مفید است، اما احساس یک خودروی نسکار و فرمول یک در پیست متفاوت است. باید به خاطر داشته باشم که اولین باری که پیت ها را ترک می کنم، نیروی داون فورس کمی کمتر است.

"این یک ماشین متفاوت است، بنابراین مسیر کاملا متفاوت خواهد بود. من تجربه ای از پارسال در ماشین دارم. ما برای تمرین حاضر می شویم، سپس برای مسابقات مقدماتی. جنبه مثبت این است که من مسیر را می دانم، اما چیزهای زیادی است که باید سریع یاد بگیرم.

«من کارت‌های مناسب را با پسرم انجام دادم که باید کمک کند. این باید مشکل باشد، اما حداقل اکنون ایده ای دارم که چگونه می توان به آخر هفته کمی بهتر نزدیک شد. من می دانم که در حال حاضر چه انتظاری دارم. سودمند خواهد بود.

"ما خواهیم دید که چه چیزی داریم."

Trackhouse Racing - بخشی از Trackhouse Entertainment Group - شورلت های شماره 99 و شماره 1 را با رانندگان دانیل سوارز و راس چستین در سری جام نسکار عرضه می کند.

داستان پروژه 91

جاستین مارکس، مالک و بنیانگذار Trackhouse، سال گذشته PROJECT91 را با هدف گسترش دسترسی جهانی سازمان با ارائه یک ورودی در سری جام برای رانندگان مشهور بین المللی مسابقه ایجاد کرد.

وقتی سال گذشته کیمی را معرفی کردیم، گفتم که او سوپراستار جهانی است که در زمان ایجاد PROJECT91 در ذهن داشتم. فکر می کنم استقبال هواداران در سراسر جهان را دیدید و عملکرد کیمی در ماشین گواه این مفهوم بود. دنبال‌کنندگان کیمی بسیار زیاد هستند و برای NASCAR، Trackhouse به علاوه، فکر می‌کنم کیمی واقعاً از مسابقه ما لذت می‌برد.

این دقیقا همان کاری است که ما می خواهیم با PROJECT91 انجام دهیم. آینده این برنامه این است که رانندگانی با کالیبر کیمی را به تجربه NASCAR برسانند اما این تجربه را پشت سر بگذارند و بخواهند دوباره آن را انجام دهند. آنها شیفته این هستند و می خواهند این کار را انجام دهند و بهتر خواهد شد. طرفداران نسکار آن را دوست دارند و زمانی که کیمی در واتکینز گلن مسابقه می داد و مسابقه نسکار را از تلویزیون تماشا می کرد، آهنگ اروپایی بزرگی پخش شد. امسال هم همین انتظار را دارم.

ما برندگان مدافع مسابقه (با راس چستین) هستیم. بدون فشار."

مارکس می‌داند که COTA چگونه ویژگی‌های متفاوتی را برای خودروی خاصی که در پیست است به دست می‌آورد، بنابراین او می‌داند که تفاوت آن از فرمول یک تا سری جام NASCAR چگونه است.

من در COTA با ماشینی مسابقه دادم، سپس همان شب به یوتیوب رفتم و فرمول یک را با دوربین آنبورد تماشا کردم و مانند یک مسیر مسابقه کاملاً متفاوت به نظر می رسید. چیزی که در مورد NASCAR خوب است این است که شما خیلی از گاز خارج می شوید. این مسیر مسابقه ای تر می شود زیرا گزینه های بیشتری دارید.

"این خیلی بیشتر در دستان شماست، کنترل شما."

پشتیبانی حامی قوی

رایکونن با شماره 91 Onx/iLOQ شورلت کامارو در COTA مسابقه خواهد داد که توسط خدمه Trackhouse به رهبری داریان گراب، رئیس 23 بار برنده خدمه، که با تونی استوارت در سال 2011 عنوان قهرمانی سری جام را به دست آورد، مسابقه خواهد داد.

او گفت: "من ماشین را می شناسم، اما همانطور که گفتم، در یک مسیر متفاوت، ماشین به چیزهای مختلفی نیاز دارد." از بسیاری جهات، این مسیر برای خودروهای سری جام نسکار با پیچ‌های بسیار بیشتر از واتکینز گلن، مسیر چالش‌برانگیزتری است. ممکن است در COTA چالش برانگیزتر باشد، حتی اگر من مسیر را بلد باشم.

"من مشتاقانه منتظر آن هستم. هیجان انگیز خواهد بود.

این می تواند به یک پیست مسابقه ای بسیار خوب تبدیل شود. چیزی که من در واتکینز گلن احساس کردم این بود که سبقت گرفتن در نسکار به طرز شگفت انگیزی دشوار است. می توانید سبقت بگیرید. امیدوارم در آستین، به دلیل ترمزهای سنگین تر در پیچ، کار آسان تر باشد. ما باید سرعتی برای سبقت گرفتن داشته باشیم.»

مارکس به آن پاسخ داد: «فکر می‌کنم شما این سرعت را خواهید داشت. ما یک ماشین مسابقه واقعا زیبا برای شما ساخته ایم. اکنون، تیمی که تجربه کار با شما و درک بازخورد را دارد، ابزارهای بسیار بیشتری داریم که می‌توانیم از آنها استفاده کنیم تا فوراً شما را به سرعت بالا ببریم.»

Onx در حال تغییر نحوه ساخت خانه‌ها و محله‌ها در جهان از طریق X+ Construction است، یک سیستم کاملاً یکپارچه که طراحی پیشرفته و فناوری پیشرو را ادغام می‌کند و ارزش بیشتری را در هر مرحله از سفر صاحب خانه به ارمغان می‌آورد. این شرکت به عنوان حامی اصلی در شورولت شماره 1 راس چستین، زمانی که او در مسابقه COTA در سال گذشته و همچنین پیروزی دانیل سوارز در Sonoma (کالیفرنیا) Raceway در ژوئن برنده شد، خدمت کرد.

iLOQ، پیشگام فنلاندی سیستم های قفل هوشمند و موبایل، با فناوری بدون باتری خود در بازار آمریکا حضور دارد که مدیریت دسترسی ایمن و هوشمند را برای افراد و مشاغل تضمین می کند.

تابستان گذشته، رایکونن اولین راننده PROJECT91 شد که از فروشگاه مسابقه تیم کنکورد، کارولینای شمالی بازدید کرد و با تیم در مسابقه بین‌المللی ویرجینیا آزمایش کرد. در مسابقه واتکینز گلن، رایکونن رتبه 27 را کسب کرد و بعد از ظهر در بین 10 تیم برتر مسابقه داد، قبل از اینکه یک تصادف دیرهنگام مسابقه که توسط راننده دیگری ایجاد شده بود، روزش را به پایان برساند.

مارکس گفت که رایکونن در روزهای قبل از رویداد آستین، تگزاس دوباره از فروشگاه بازدید خواهد کرد، اما هیچ جلسه آزمایشی قبل از مسابقه COTA برنامه ریزی نشده است.

رایکونن گفت: "مطمئنم رانندگان زیادی وجود دارند که دوست دارند فرصتی برای امتحان NASCAR داشته باشند." این خیلی آسان نیست، بنابراین شاید در آینده درهایی را برای شانس بیشتری برای تلاش و جذب اروپاییان بیشتر به این ورزش باز کند.

اهل اسپو فنلاند در سال 2021 پس از رقابت با تیم های ساوبر، مک لارن، فراری، لوتوس و آلفارومئو از زمان شروع کارش در سال 2001، از فرمول یک بازنشسته شد. اوج افتخار او در فرمول یک در سال 2007 بود، زمانی که او عنوان قهرمانی F1 World Driving را به دست آورد. اسکودریا فراری.

او در مسابقات Xfinity و Truck Series در شارلوت موتور اسپیدوی در می 2011 شرکت کرد.

تصویر بزرگتر

این مرحله بعدی در Trackhouse است که چیزی جدید و متفاوت را به سری جام نسکار می آورد.

مارکس گفت: "برای Trackhouse، ما می خواهیم تیمی متفاوت باشیم که چیزهای هیجان انگیزی را به مسیر مسابقه بیاورد که مردم قبلاً ندیده اند." این خودرو با سیستم تعلیق مستقل عقب و شیفتر متوالی و تک لنگه، سازگاری بیشتری با خودروهای مسابقه ای در سراسر جهان دارد. کسی از رشته دیگری می تواند وارد شود و در آن رقابت کند زیرا به آنچه که آنها تجربه کرده اند بسیار نزدیکتر است.

«PROJECT91 برای Trackhouse عالی بود زیرا این کار دیگری است که ما انجام می‌دهیم که طرفداران را هیجان زده می‌کند و به ما کمک می‌کند کمی از هم جدا باشیم و منحصربه‌فرد باشیم.

«همه ما عاشق مسابقات نسکار هستیم. ما در آن بزرگ شدیم. NASCAR با انواع مسیرهایی که به آن می روند در سطح جهانی مرتبط تر و متنوع تر می شود. PROJECT91 چیز جدیدی را به این ورزش ارائه می دهد و طرفداران را در معرض رانندگان جدید و رانندگان مختلفی قرار می دهد که در مورد آنها شنیده اند. این روند کمی با تیم های دیگر ایجاد می کند که رانندگان منحصر به فردی را برای رقابت پیدا می کنند. این به ورزش کمک می کند و PROJECT91 در این زمینه پیشرو است.

"این به ما به عنوان یک شرکت کمک می کند. این واقعا برای همه هیجان انگیز است.»