دافری در سه ماهه اول به بیش از 1 میلیارد دلار بازگشت.
دوفری
فروش Dufry در سه ماه منتهی به مارس 145٪* افزایش یافت و همه مناطق به استثنای آسیا و اقیانوسیه عملکرد خوبی داشتند. با این حال، قیمت سهام شرکت سوئیسی در روز پنجشنبه تقریباً 5.8 درصد کاهش یافت و نسبت به سال گذشته 37 درصد کاهش یافت.
علیرغم اینکه فروش این خرده فروش معاف از مالیات به بیش از یک میلیارد دلار در سه ماهه برگشته و به 1.15 میلیارد دلار (1.12 میلیارد فرانک سوئیس) رسیده است، بازارها همچنان محتاط هستند. دافری به‌عنوان بزرگ‌ترین بازیگر در کانال فرودگاهی نیز بیشترین در معرض دید قرار گرفته است و بهبود آهسته کنونی در سفرهای آسیا و اقیانوسیه کمکی نمی‌کند.
در اوایل این هفته، ویلی والش، مدیر کل انجمن خطوط هوایی یاتا، گفت: «آسیا-اقیانوسیه در حال تطبیق با شروع مجدد سفر پس از کووید-19 است، اما با برداشتن بسیاری از محدودیت‌های سفر توسط دولت‌ها، شتاب رو به رشدی وجود دارد. تقاضای مردم برای سفر روشن است.»
دافری هرگز بازیکن بزرگی در آسیا و اقیانوسیه نبوده است. در پیش از کووید 2019، منطقه (از جمله خاورمیانه) 15 درصد از درآمد را به خود اختصاص داده است. در سه ماهه اول 1، آسیا و اقیانوسیه (به استثنای خاورمیانه به دلیل بازسازی منطقه) تنها 2022 درصد را به خود اختصاص داده است.
سفرهای داخلی ایالات متحده به دافری کمک کرده است. در اینجا هادسون در فرودگاه بین المللی رالی-دورهام نشان داده شده است.
گروه هادسون
جایی که دافری حضور پررنگی دارد - آمریکا و اروپا - فروش بسیار دلگرم کننده بوده است. اعداد معاملات آوریل فروش آمریکا را به 83 درصد از سطح 2019، با آمریکای مرکزی (محرک توسط مکزیک)، بیش از حد شاخص در 105٪.
EMEA (اروپا، خاورمیانه و آفریقا) نیز با فروش 73 درصدی در سال 2019 پیشرفت کرده است، که تقریباً میانگین دوفری در تمام مناطق جغرافیایی آن است. با این حال، آسیا و اقیانوسیه 16 درصد از فروش آوریل 2019 را به خود اختصاص داده است.
داده‌های ماه مارس یاتا نشان می‌دهد که تقاضای مسافر بین‌المللی در آسیا و اقیانوسیه در ماه مارس به 17 درصد از سطح قبل از کووید رسید، پس از اینکه در بیشتر دو سال گذشته در زیر 10 درصد بود. روند جهانی برای ماه مارس حدود 60 درصد است، بنابراین راه زیادی در پیش است.
گم شدن مسافران چینی
والش گفت: «این تاخیر به دلیل محدودیت‌های دولت است. هرچه زودتر برداشته شوند، زودتر شاهد بهبودی خواهیم بود.» اما او هشدار داد که خیلی به چین بستگی دارد. «تا زمانی که دولت چین به رویکرد صفر کووید ادامه دهد، بازگشایی مرزهای این کشور دشوار است. این امر بهبود کامل منطقه را متوقف خواهد کرد.»
قاره آمریکا که اکنون تقریباً 50 درصد از درآمد را به خود اختصاص داده است، بهترین منطقه برای Dufry در سه ماهه اول بود.
دوفری
این به همان اندازه برای خرده فروشی مسافرتی در سراسر جهان که خریداران چینی - در حال حاضر - صادق است به هاینان منحرف شد - زمانی کلید درآمدهای خرید فرودگاه های جهانی بودند، زندگی با پیامدهای وقفه طولانی چین در فرودگاه های جهان، دافری را بر آن داشت تا با علی بابا ارتباط برقرار کنید به امید گسترش در بازار چین. رقیب فرانسوی، Lagardère Travel Retail، با ورود زودهنگام به چین در سال 2007، راهپیمایی در Dufry را به سرقت برده است و سال گذشته، سهم چین بزرگ از فروش این شرکت به 11 درصد افزایش یافت.
در سه ماهه اول سال 2022، خرده فروشی مسافرتی لاگاردر به اندازه دافری رشد خوبی نداشت و با 97 درصد افزایش به 733 میلیون دلار (694 میلیون یورو) رسید. با این حال، در حالی که تجارت هنوز به سطح سال 2019 بازنگشته است، درآمد در سه ماهه اول 1 درصد کمتر از مدت مشابه در سال 29 بود، در حالی که دافری 2019 درصد عقب است.
اما نشانه های امیدوار کننده ای وجود دارد. جولیان دیاز، مدیر عامل گروه Dufry در بیانیه ای که می رود در پایان این ماه گفت: در مقایسه فوریه سال گذشته و آوریل سال گذشته، گردش مالی دوفری بیش از دو برابر شده است. در منطقه EMEA، بهترین منطقه دریای مدیترانه بوده است، اما اروپای جنوبی و بریتانیا نیز پیشرفت چشمگیری داشته اند.
در دوره رزرو تابستانی آینده - به ویژه در دریای مدیترانه و آمریکای مرکزی / کارائیب، چیزهای زیادی در انتظار است. نزدیک به 2,000 فروشگاه دافری تا پایان ماه مارس در سراسر جهان باز شدند که حدود 85 درصد از فروشگاه ها و بیش از 90 درصد از پتانسیل فروش سال 2019 را تشکیل می دهند. اکنون مسئله پر کردن آنها از مسافرانی است که مشتاق خرید هستند.
منبع: https://www.forbes.com/sites/kevinrozario/2022/05/20/dufrys-stock-slides-on-q1-results-but-is-the-gloom-lifting/