ریکی استنهاوس جونیور، قهرمان Daytona 500، در یک "لحظه تعیین کننده شغل" زندگی می کند

ریکی استن هاوس جونیور پس از برنده شدن در Daytona 2023 500 برای لحظه ای ناراحت شد. این دیوانه به نظر می رسد، درست است؟ خوب، این به این دلیل است که راننده شورولت شماره 47 برای مسابقه JTG Daugherty نتوانست فرسودگی جشنی را انجام دهد. بنزینش تمام شد.

پس استن هاوس چه کرد؟ خوب، او مانند تونی استوارت قهرمان سه دوره سری جام و هلیو کاسترونوز برنده چهار بار ایندیاناپولیس 500 از حصار بالا رفت. به جز این بار، استن‌هاوس جلوی جمعیت فروخته‌شده در جاده بین‌المللی دیتونا، حصار را بالا کشید.

استنهاوس صبح روز بعد از برنده شدن در مسابقه بزرگ آمریکایی گفت: "این مطمئناً سورئال است." این واقعا برای حرفه هر کسی خاص است. قهرمانان این ورزش وجود دارند که آرزو می کنند یک Daytona 500 داشته باشند و هرگز این کار را نکرده اند. آنها تلاش کردند و تلاش کردند و خیلی نزدیک شدند. این مسابقه ای است که هر چه نزدیک تر می شوید، پایان دادن به آن سخت تر است.

ما سال گذشته نزدیک بودیم، و من واقعاً در رفتن به خط پیروزی سال گذشته احساس اطمینان کردم، اما پنج دور کوتاه آمدیم. دوباره با این فرصت، می‌خواستم مطمئن شوم که آن را ضبط کرده‌ایم. بازگشت به خط پیروزی در سری جام نسکار، اما انجام این کار در دیتونا 500، برای یک آرامش بزرگ است. انتظار قطعا ارزشش را داشت.»

استنهاوس عصر یکشنبه با پیروزی یک تیم ضعیف نسکار، جام هارلی جی ارل را تصاحب کرد. JTG Daugherty Racing یک عملیات تک ماشینی است که متعلق به جودی و تاد گشیکتر و بازیکن سابق NBA براد داگرتی است.

این تیم با Hendrick Motorsports اتحاد دارد، اما یکی از معدود سازمان‌های تک خودرویی است. از زمانی که JTG Daugherty Racing در سال 2009 به سری کاپ پیوست، تنها برد دیگر آن در سال 2014 با AJ Allmendinger در Watkins Glen International به دست آمد.

جودی پس از پیروزی یکشنبه گفت: "ما سرسخت هستیم." ما دست از کار نمی کشیم. ما حفاری می کنیم.»

JTG به طور رسمی درهای خود را در سال 1995 به عنوان یک تیم سری Xfinity افتتاح کرد. شماره ماشینی که آنها استفاده کردند - شماره 47 - از آن زمان با آنها بوده است.

بیش از همه، برای JTG Daugherty Racing، برد Daytona 500 اوج کار سختی است که یکی از خلاقانه‌ترین برنامه‌های حمایت مالی این ورزش را جمع آوری کرده است. کروگرKR
و کیمبرلی کلارکKMB
یک قرارداد مشارکت منحصر به فرد با JTG Daugherty Racing، تقسیم برگردان های ماشین شماره 47 با فرصت هایی برای برندهای مختلف برای نشان دادن در ماشین مسابقه.

تاد گفت: «هرکسی که داریم، برندهای برتر فورچون 500 هستند. کروگر نمی‌بازد. برای اینکه در روزهای سخت ما پشت سر ما بمانند، می خواهند یک برنده ببینند. مدام می گفتیم پشت ما بمان. ما به حفاری ادامه می دهیم تا زمانی که یک برنده به شما بدهیم.

ما در اینجا 125 حامی مالی داشتیم که همه افراد سطح C بودند، و تماشای رقص آنها در مسیر پیروزی عالی بود، بنابراین خوشحالم که توانستیم این کار را با هم انجام دهیم."

برای استنهاوس، که به عنوان یکی از تهاجمی‌ترین راننده‌های نسکار در مسیرهای فوق‌سرعتی مانند دیتونا شناخته می‌شود، این سومین قهرمانی حرفه‌ای‌اش در سری کاپ است. دو قهرمانی قبلی او هر دو در سال 2017 در مسیرهای سوپرسرعت، زمانی که او با آنچه در آن زمان مسابقه فن‌وی (Roush Fenway Racing) نام داشت (قبل از اینکه مسابقه RFK شود) رقابت می‌کرد، به دست آمد.

طعم شیرین در نهایت بازگشت به مسیر پیروزی پس از یک دوره پنج ساله بدون برد برای بومی می سی سی پی مهم است. او گفت که زندگی او اکنون کاملاً متفاوت است.

استنهاوس در مورد حرفه خود گفت: "ما بالاترین و کمترین پستی را داشته ایم." اما این مسابقه است. ما 38 آخر هفته در سال داریم که این کار را انجام می دهیم. ما می خواهیم ثبات بیشتری داشته باشیم و در مسابقات بیشتری پیروز شویم، اما این ورزش سخت است. بهترین ها اینجا هستند. این برای حرفه من بسیار بزرگ بود - مطمئناً یک لحظه تعیین کننده حرفه. ما می‌خواهیم این را انجام دهیم و به 36 هفته باقیمانده [از جمله مسابقه ستاره‌ها] که باقی مانده‌ایم برویم و در چند مسابقه دیگر پیروز شویم.»

تیم شماره 47 در سال گذشته در مقاطعی از سرعت بالایی برخوردار بود، اما استن هاوس بدترین فصل آماری خود را از سال 2015 تاکنون پشت سر گذاشت و میانگین نتیجه 22.8 را به دست آورد و در رده 26 قرار گرفت. نایب قهرمانی او در Dover بزرگترین نقطه درخشان تیم بود و سازمان را به استخدام رئیس قدیمی خدمه Stenhouse، Mike Kelley، به عنوان رئیس خدمه این خودرو سوق داد.

این دو با هم عناوین سری Xfinity را در سال 2011 و 2012 به دست آوردند. به سادگی هیچ راهی بهتر از برنده شدن در بزرگترین مسابقه ورزش برای زدن دومین شوت آنها با هم وجود ندارد.

استنهاوس درباره کلی گفت: "او بخشی جدایی ناپذیر از حرفه من بود و به من کمک کرد تا در مسابقات اتومبیل رانی سهام شرکت کنم." ما با کوین هارویک، کایل بوش، براد کسلوفسکی، جوی لوگانو، کارل ادواردز و بسیاری از بچه‌هایی که روز یکشنبه برنده شدند، جنگیدیم. ما اعتماد به نفس زیادی داشتیم که می توانیم به عنوان یک تیم این کار را انجام دهیم. اگر به یکشنبه گذشته نگاه کنید، بسیاری از بچه‌هایی که برای کسب آن برد باید از آنها دفاع می‌کردیم، بچه‌هایی هستند که در این ورزش پیروز شده‌اند و قهرمان‌های گذشته بوده‌اند.»

هنگامی که همه چیز سرانجام یکشنبه شب حل شد، استن هاوس با استوارت ملاقات کرد، کسی که در تمام طول مسابقه در غرفه Fox Sports بود. استوارت مالک یک تیم فورد - Stewart-Haas Racing - است، اما او در طول سال‌ها رابطه نزدیکی با Stenhouse برقرار کرده است، زیرا هر دو مسابقه‌های پیست خاکی پرشور هستند.

استنهاوس گفت: «بعد از آن با تونی استوارت صحبت کردم و او را دیدم که مطمئن شد از این کار با تیمم، دوستانم و خانواده ام که در مسابقه داشتیم لذت بردم - کسی که قهرمان چند دوره ای است و هرگز قهرمان Daytona 500 نشده است - می توانم بگویید چقدر مهم است که این را از لیست سطل خود بررسی کنید. ما می خواهیم یک قهرمانی به دست آوریم و در مسابقات بیشتری پیروز شویم، اما این مسابقه برتری است که همه می خواهند در دوران حرفه ای خود برنده شوند. ما توانستیم به آن برسیم.»

برای استن‌هاوس، تاج‌گذاری دیتونا 500 پس از ناشناخته‌های بسیار در هنگام ترک RFK در سال 2020، واقعاً سورئال است. زمانی که او در سال 2013 به سری کاپ دعوت شد، انتظارات زیادی از او به عنوان جانشین مت کنست وجود داشت. با این حال، او در حالی که تیم در حال سقوط بود، روی صندلی نشست و استن هاوس به سازمانی که اولین فرصتش را به او داد وفادار بود.

استنهاوس گفت: "من قطعاً هم تیمی های قبلی داشتم که می گفتند، "هی، فکر نمی کنم زمان خوبی برای حضور در این مکان باشد." اما آن چیزی بود که من داشتم و باید آن را می گرفتم، با آن غلت می زدم و تمام تلاشم را با آن انجام می دادم. ما قطعاً موفقیت هایی را که فکر می کردم می توانستیم به دست نیاوردیم. ما کارها را به درستی انجام ندادیم.

این یکی از چیزهایی است که در این ورزش به حرفه افراد نگاه می کنید، آنها پس از 10 سال حضور در این ورزش تیم خود را تغییر می دهند و اکنون قهرمان جام می شوند. هنوز احساس می کنم می توانم این کار را انجام دهم. کسب این پیروزی در Daytona 500 قطعاً اعتماد به نفس من را تقویت می کند که هنوز هم می توانیم به دستاوردهای بزرگ برسیم.

اکنون، Stenhouse چهره JTG Daugherty Racing است. او هم تیمی ندارد تا برای بهترین تجهیزات تیم با آنها رقابت کند و در این شرایط می تواند خودش باشد. به عنوان یک قهرمان Daytona 500، او آماده است نشان دهد که چرا این تیم می تواند در سال 2023 حتی ابروهای بیشتری را بالا ببرد.