بلاک چین فضای هوایی را هماهنگ می کند تا پهپادهای تحویلی سقوط نکنند

بلاک چین و هواپیماهای بدون سرنشین: چگونه می‌توانیم بزرگراه‌های جدید آسمان بالای سرمان را کنترل کنیم، زیرا هواپیماهای کوچک فضای بالای شهرهای ما را پر می‌کنند؟

بلاک چین یک صنعت جدید است. و با این حال، سیستم هایی در اطراف آن در حال تصور هستند که حتی جدیدتر هستند. و این مفهوم یکی از آنهاست. برای ما که بچه داریم، به ما گفته می شود آنها را آماده کنیم برای مشاغلی که هنوز وجود ندارند پس ادامه مطلب را بخوانید.

پیش بینی شده است که طی چند سال آینده، پهپادها همیشه بالای سر ما خواهند بود. آنها در یک لایه فرعی از آسمان، زیر مسیرهای پرواز تجاری و جت های نظامی عمل خواهند کرد. اما مسیرهای پرواز آنها باید هماهنگ شود. این به این دلیل است که هنگام تحویل محموله با یکدیگر برخورد نکنند، کشتیرانی مردم، و بازرسی چیزهایی مانند توربین های بادی و پل ها. هیچ کس نیازی به شکستن پهپادها ندارد، متشکرم.

یک لایه فرعی از کنترل ترافیک هوایی برای رسیدگی به این موضوع طراحی شده است. با استفاده از فناوری دفتر کل توزیع شده (DLT)، بلاک چین و اتوماسیون کار خواهد کرد. تحقیقات پیرامون این لایه فرعی جدید در صنعت هوانوردی به خوبی در حال انجام است. این ایده بهبود ایمنی، امنیت سایبری و قابلیت همکاری است.

کرانفیلد محققان بخشی از این پروژه هستند. آنها می گویند این سیستم اکوسیستمی از هواپیماهای خدمه دار و بدون سرنشین را در آسمان بریتانیا یکپارچه خواهد کرد.

پهپادهای بدون سرنشین

این محققان می گویند که وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین در حال حاضر مزایایی را برای انسان به ارمغان می آورند. مثال های ارائه شده در حال حل هستند مشکلات لجستیکی پزشکی در مناطق جدا شده، و بازرسی زیرساخت های صعب العبور، مانند دکل های بلند.

محققان می گویند که یک سیستم جدید مدیریت ترافیک هوایی «عصر جدیدی از فرصت های تجاری را برای بخش هوانوردی و همچنین خدمات عمومی پیشرفته با هواپیماهای بدون سرنشین باز خواهد کرد: تاکسی های هوایی شهری، خدمات بار و تحویل، تیم امنیت لاتاری عملیات، پشتیبانی مراقبت های بهداشتی و نظارت بر محیط زیست."

مطابق با PWC و UKRIیک صنعت جدید حول هوانوردی بدون خدمه و خودمختار تا سال 42 حدود 2030 میلیارد پوند برای اقتصاد بریتانیا ارزش دارد. این به لطف مشاغل جدید، صرفه جویی در هزینه ها و افزایش بهره وری است. پس از ایجاد این صنعت جدید، پیش‌بینی می‌شود که از حدود سال 2024 فضای هوایی هیبریدی برقرار شود.

بلاک چین – افزایش شفافیت و اعتماد

آینده یک هواپیمای بدون سرنشین با استفاده از فناوری بلاک چین برای حل مشکلات لجستیکی با همکاری 13 شریک کنسرسیوم از جمله کرانفیلد، دانشگاه آکسفورد، فرودگاه هیترو، در حال کار است. IAG, NATS، و SITA. همچنین برخی از استارت آپ های مستقر در بریتانیا نیز در این ترکیب قرار دارند.

همانطور که پهپادها بر فراز ما پرواز می کنند، این سیستم به هزاران رایانه مستقل اجازه می دهد تا تاریخچه داده ها را به اشتراک بگذارند - اینکه چه کسی چه کاری و چه زمانی انجام داده است. کرانفیلد می‌گوید: «سیستم شامل «قراردادهای هوشمند» است، کنترل‌هایی بر اقدامات کاربر که توسط امنیت کدگذاری‌شده پشتیبان‌گیری می‌شوند. هوش مصنوعی اقدامات امنیت سایبری را برای DLTها افزایش می‌دهد و امکان جمع‌آوری، پردازش و مجوز دائمی داده‌ها در زمان واقعی را در طول عملیات فراهم می‌کند.

اتوماسیون و خودمختاری مزایای بزرگی را باز خواهد کرد

دکتر دیمیتریوس پاناگیوتاکوپولوس یک مدرس ارشد در مدیریت ترافیک سیستم های هواپیمای بدون خدمه در کرانفیلد است. اپراتورهای انسانی در دستگاه‌های خودپرداز سنتی در حال حاضر با حجم کار بالا و سیل داده‌ها از سیستم‌های اطلاعاتی مختلف، برنامه‌ریزی پرواز، رادار و آب‌وهوا مواجه هستند. رویکرد کنونی برای پاسخگویی به نیازهای فضای هوایی ترکیبی پیچیده‌تر و خواستار ترافیک خدمه و بدون خدمه مقیاس‌پذیر نیست. برای دسترسی به مزایای بالقوه عظیم نوع جدیدی از فضای هوایی، باید اتوماسیون و استقلال بیشتری وجود داشته باشد – اما این تنها با سیستم‌های ضد آب و حس اعتماد مشترک می‌تواند اتفاق بیفتد.

یان کاباره مدیر عامل شرکت است SITA. معرفی موفقیت‌آمیز سیستم‌های هواپیمای بدون خدمه که بی شباهت به صنعت حمل‌ونقل هوایی گسترده‌تر نیست، به شدت به تبادل اطلاعات امن بین اپراتورها، فرودگاه‌ها و مدیریت ترافیک هوایی متکی است. از طریق این مشارکت تحقیقاتی، ما مطمئن هستیم که استفاده از DLTها باعث بهبود جریان داده های عملی بین سهامداران حمل و نقل برای پشتیبانی از عملیات کارآمد و ایمن هواپیماهای بدون سرنشین در آینده می شود. در SITA، ما قبلاً مزایای DLT در ردیابی قطعات هواپیما برای به اشتراک گذاری داده های عملیاتی در فرودگاه را نشان داده ایم. این گسترش طبیعی آن کار است.»

سناریوهای تست در محیط های شهری 

تاکنون ثابت کرده‌ایم که اکثر مردمی که در شهرها زندگی می‌کنند می‌توانند انتظار دیدن انواع پهپادها را در فضای بالای خود و به زودی داشته باشند. این پهپادها مردم را به بیمارستان ها می برند، آتش را خاموش می کنند یا بسته ها را تحویل می دهند.

مطابق با تحرک هوایی شهری (UAM)درست مانند سیستم مدیریت ترافیک هوایی برای هواپیماهای عمومی، [این] تضمین می کند که عملیات هواپیماهای بدون سرنشین به طور ایمن و کارآمد انجام می شود. این سیستم نسبت به کنترل ترافیک هوایی فعلی خودکارتر است، با تعامل انسانی کمتر و ظرفیت انجام پروازهای بیشتر به طور همزمان. 

گوخان اینالهان استاد سیستم های خودمختار و هوش مصنوعی در کرانفیلد است. این یک پروژه بسیار هیجان انگیز است که راه را برای بزرگراه ها در آسمان هموار می کند، ترافیک و ازدحام را از بین می برد و نحوه حرکت ما را تغییر می دهد. 

بیایید این فضا را تماشا کنیم و به یاد داشته باشیم که به بالا نگاه کنیم.

در مورد بلاکچین چیزی برای گفتن دارم، هواپیماهای بدون سرنشین یا هر چیز دیگری؟ برای ما بنویسید یا به بحث در ما بپیوندید کانال تلگرام. شما همچنین می توانید با ما تماس بگیرید دانشنامه آزاد توک, فیس بوک، یا توییتر.

سلب مسئولیت

تمام اطلاعات موجود در وب سایت ما با حسن نیت و فقط برای اهداف عمومی منتشر می شود. هر اقدامی که خواننده نسبت به اطلاعات موجود در وب سایت ما انجام می دهد ، کاملاً به خطر خود آنها است.