با نزدیک شدن به اعتصاب ریلی، شرکت‌های فناوری مسیر تراشه‌ها را به سمت حمل‌ونقل حمل می‌کنند

شرکت‌های فناوری که تراشه‌های نیمه‌رسانای حیاتی را به اقتصاد عرضه می‌کنند، شروع به انتقال محموله‌های محموله از راه‌آهن به کامیون‌ها کرده‌اند که در آستانه اعتصاب راه‌آهن باری ملی است. DHL Global Forwarding به CNBC می گوید که این حرکت ها در تلاش برای جلوگیری از هرگونه آمادگی ریلی قبل از اعتصاب است که شرکت های حمل و نقل ریلی را مجبور به اولویت بندی بار می کند، انجام می شود.

محموله های فنی ارسال شده به کامیون ها شامل تراشه های نیمه هادی است که برای بخش فناوری پیشرفته و صنعت خودرو بسیار مهم است.

گوتز آلبراند، رئیس حمل و نقل اقیانوسی برای قاره آمریکا در DHL Global Forwarding، گفت: «این محموله فناوری است که منشا آن کالیفرنیا است. آلبراند گفت که اکنون ظرفیت کامیون‌ها بیشتر از زمانی است که برای اولین بار در سپتامبر حمله ریلی به دلیل ورود کشتی‌های کانتینری کمتر به بنادر ایالات متحده تهدید شد.

آلبراند گفت: "کامیون ها و شاسی های بیشتری وجود دارد، اما این بدان معنا نیست که کامیون های کافی برای جابجایی تمام محموله های ریلی به کامیون ها وجود دارد."

با توجه به اقدامات ایمنی فدرال، حامل های راه آهن شروع به کار می کنند آماده شدن برای اعتصاب هفت روز قبل از تاریخ اعتصاب شرکت های حمل و نقل شروع به اولویت بندی ایمن سازی و جابجایی مواد حساس به امنیت مانند کلر برای آب آشامیدنی و مواد خطرناک در پنجره راه آهن می کنند.

نود و شش ساعت قبل از تاریخ اعتصاب، مواد شیمیایی دیگر حمل نمی شود. با توجه به شورای شیمی آمریکا، داده های صنعت راه آهن نشان می دهد کاهش 1,975 خودرو از محموله های شیمیایی در هفته 10 سپتامبر، زمانی که راه آهن به دلیل تهدید قبلی به اعتصاب، پذیرش محموله را متوقف کرد.

انتظار می رود انجمن راه آهن آمریکا مراحل برنامه ریزی خود را مانند آنچه که انجام داده است منتشر کند اعلام کرد در ماه سپتامبر.

آلبراند گفت: محموله مشتری فاسد شدنی یا خطرناک نیست، منتظر می ماند تا جابجا شود. به طور متوسط ​​حدود دو تا سه روز طول می کشد تا یک روز پشتیبان پاک شود. کانتینرهای پیش از اعتصاب سپتامبر که تقریباً 48 ساعت نگه داشته شده بودند، شش روز طول کشید تا پاکسازی شوند.

تأخیرهای ناشی از اعتصاب راه‌آهن تنها به هزینه‌های تأخیر ارسال‌کنندگان به راه‌آهن برای بارهای دیرکرد می‌افزاید.

آلبراند گفت: «دی‌اچ‌ال گلوبال فورواردینگ به مشتریان درباره تأثیر جدی که اعتصاب راه‌آهن می‌تواند بر فعالیت‌های آن‌ها داشته باشد، از جمله تأخیر و هزینه‌های مربوط به بازداشت و خسارات وارده، توصیه کرده است». وی افزود: اولویت اول ما این بوده است که آنها را از این وضعیت آگاه کنیم تا بتوانند برای خطر تاخیر در دریافت کالا آماده شوند.

DHL Global Forwarding همچنین در حال بررسی مکان‌های کانتینر است و به‌عنوان یک اتفاق احتمالی، جعبه‌های واردات را تا حد امکان از محوطه‌های راه‌آهن خارج می‌کند و تمام جریان‌های واردات و صادرات را با استفاده از ریل بررسی می‌کند تا بررسی کند که آیا حمل و نقل یک گزینه در صورت بروز مشکل است یا خیر. آلبراند گفت اعتصاب کنید.

مناطق مورد نگرانی برای DHL شامل دالاس و فورت ورث است که محموله را از بندر هیوستون دریافت می کنند. بندر هیوستون حجم تاریخی محموله را پردازش کرده است تجارت از ساحل غربی دور می شود بنادر به خلیج و ساحل شرقی بنادر به دلیل ترس از اعتصاب کارگران بندر ساحل غربی. بندر داخلی دیگری که DHL شاهد شلوغی است، ال پاسو است که مقصد بزرگی برای بارهای ورودی و خروجی از مکزیک است.

آلبراند گفت: "کنگره هفته آینده به جلسه باز می گردد." ما اکنون منتظریم تا ببینیم چه اتفاقی می‌افتد.»

اگر توافقی بین اتحادیه‌ها و شرکت‌های راه‌آهن حاصل نشود، اعتصاب ریلی می‌تواند در 9 دسامبر آغاز شود. کنگره می تواند با استفاده از قدرت خود از طریق بند بازرگانی قانون اساسی برای معرفی قانونی برای توقف اعتصاب یا قفل کردن، و تعیین شرایط توافق نامه ها بین اتحادیه ها و شرکت های حمل و نقل مداخله کند.