ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی در کالیفرنیا چه معنایی برای فناوری پاک دارد

کلاهبرداریهای کلیدی

• ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا فروش خودروهای جدید گازسوز را در سال ۲۰۳۵ یا پس از آن ممنوع می‌کند
• این قانون قصد دارد ایالت را به سمت گزینه های حمل و نقل سازگارتر با آب و هوا و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ایالت سوق دهد.
• بیش از 15 ایالت دیگر استانداردهای آلایندگی خودروهای خود را با استانداردهای کالیفرنیا گره می زنند، اگرچه انتظار می رود فقط برخی از آنها این حکم را اتخاذ کنند.

در 25 آگوست، هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) مقررات جدیدی را تصویب کرد که عملاً اکثر وسایل نقلیه گازسوز را تا سال 2035 ممنوع می‌کند. هدف این حکم، حذف ایالت از خودروهای گازسوز و انتقال به مدل‌های الکتریکی بدون آلایندگی است.

به اصطلاح "ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا" این ایالت را با بیش از دوجین کشوری که فروش خودروهای گازسوز را محدود می کنند، هماهنگ می کند. برخی از برجسته ترین جاده های مسافرتی در حال حاضر شامل کانادا و بریتانیا هستند. نروژ بدون شک موفق ترین است و خودروهای برقی حدود 90 درصد از سهم بازار آن را در اختیار دارند.

در حالی که دولت‌ها در سراسر جهان مشوق رانندگی سبز هستند، هستند و احتمالاً مشوق خواهند بود، رویکرد کالیفرنیا موضع سخت‌تری اتخاذ می‌کند. به جای اعطای تخفیف و مشوق های مالیاتی به مصرف کنندگان، صنعت را در منبع هدف قرار می دهد: خودروسازان.

و به لطف موقعیت کالیفرنیا به عنوان بزرگترین بازار خودروی کشور، این حکم می تواند به یکی از قوی ترین سیاست های حفاظت از آب و هوای ایالات متحده تبدیل شود.

ممنوعیت خودروهای بنزینی کالیفرنیا چیست؟

ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا، اهداف موقتی را برای «حذف تدریجی» فروش خودروهای جدید گازسوز تا سال 2035 تعیین می کند. تا سال 2026، 35 درصد از خودروهای جدید فروخته شده در این ایالت باید دارای آلایندگی صفر یا کم باشند. تا سال 2030، این عدد به 68 درصد و تا سال 2035 به 100 درصد افزایش می یابد. (برای مرجع، 16 درصد از تمام خودروهای جدید و کامیون های سبک خریداری شده در کالیفرنیا در نیمه اول سال 2022 این معیارها را برآورده می کند.)

اگرچه هدف این حکم محدود کردن اتکای کالیفرنیا به خودروهای گازسوز است، اما سوخت گاز را به طور کامل ممنوع نمی کند. پس از سال 2035، مصرف‌کنندگان همچنان می‌توانند خودروهای گازسوز کارکرده بخرند یا از خطوط دولتی برای خرید مدل‌های جدید عبور کنند.

چه چیزی به عنوان یک وسیله نقلیه "کم آلایندگی" محسوب می شود؟

وسایل نقلیه بدون آلایندگی و آلایندگی کم شامل خودروهای تمام الکتریکی (EVs) و همچنین برخی از خودروهای هیبریدی پلاگین هستند. اما محدودیت‌هایی وجود دارد: مدل‌های پلاگین نمی‌توانند از 20 درصد فروش خودروهای جدید خودروساز تجاوز کنند و باید حداقل 50 مایل فقط با باتری کار کنند. هیبریدهای استاندارد که به گاز بیشتری نیاز دارند، مستثنی هستند.

ممنوعیت خودروهای بنزینی کالیفرنیا چگونه بر مصرف کنندگان تأثیر می گذارد؟

از نظر فنی، ممنوعیت خودروهای گازسوز در واقع یک ممنوعیت نیست - و در ظاهر، مصرف کنندگان را هدف قرار نمی دهد. (اگرچه مصرف کنندگان کسانی هستند که وسایل نقلیه را خریداری می کنند.)

در عوض، این قانون جریمه های مختلفی را برای خودروسازانی که نتوانند به اهداف مشخص شده دولت دست یابند، تعیین می کند. کارشناسان خاطرنشان می کنند که جریمه ها به اندازه ای زیاد است که خودروسازانی که توانایی پرداخت هزینه های خود را برای اجتناب از بزرگترین بازار واحد کشور ندارند، از آن پیروی خواهند کرد.

آیا حکم در سنگ است؟

فرماندار گاوین نیوسام قبلاً طرح این ایالت را امضا کرده است. با این حال، آژانس حفاظت از محیط زیست هنوز باید مهر تایید خود را مهر کند. (که با توجه به اینکه مقررات روی وسایل نقلیه موجود یا فروش خودروهای دست دوم تأثیر نمی گذارد، احتمالاً انجام می شود.)

اثرات انتشار گازهای گلخانه ای ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا

در حال حاضر، حمل و نقل بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانه ای در کالیفرنیا باقی مانده است و با 40 درصد کاهش می یابد.

اما پیش‌بینی‌های CARB تخمین می‌زند که ممنوعیت خودروهای گازسوز باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروها و کامیون‌های سبک بین سال‌های 62 تا 2026 به میزان 2040 درصد خواهد شد.

به طور مشابه، انتشار اکسید نیتروژن - یک آلاینده مرتبط با معایب جدی سلامت - 70٪ کاهش می یابد. این آژانس تخمین می زند که مزایای سلامتی به تنهایی تا سال 13 به 2040 میلیارد دلار می رسد.

صبر کنید، آیا خودروهای برقی برای مصرف کننده عادی گران نیستند؟

امروزه، بله – خودروهای برقی بیشتر از مدل‌های گازی معادل قیمت دارند، حتی پس از پرداخت مالیات. (اگرچه صرفه جویی در سوخت و تعمیر و نگهداری، در کنار اعتبار مالیاتی فدرال سالم، باعث شده است مقداری حقیقت را دزدیده است از این بیانیه.)

با این حال، قیمت های پایین تر چوب خودروهای برقی یکی از نتایج مورد نظر ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا است.

کالیفرنیا بزرگترین بازار خودروی کشور است و تقریباً 12 درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده را در اختیار دارد. به عبارت دیگر، آنقدر بزرگ است که خودروسازان آن را نادیده بگیرند – و آن را می داند.

خودروهای برقی تا حد زیادی هستند انتظار می رود به برابری هزینه برسد با مدل‌های گازی معادل تا سال 2030. اما حکم کالیفرنیا خودروسازان را تشویق می‌کند تا خودروهای برقی بیشتری را سریع‌تر تولید کنند و در عین حال برای جذاب‌تر و کارآمدتر کردن طرح‌ها نوآوری کنند.

تشویق تولیدکنندگان به سرمایه گذاری منابع در تحقیق و توسعه و در عین حال فراهم کردن بازار برای محصول نهایی، احتمالاً شاهد کاهش قیمت برچسب خودروهای الکتریکی خواهد بود. (و این تصادفی نیست.)

استقبال عمومی: ترکیبی برای خودش

ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا تاکنون رتبه های متفاوتی دریافت کرده است.

حامیان این حکم می‌گویند که این سیاست به انتقال سریع‌تر ایالات متحده به حمل‌ونقل پاک‌تر کمک می‌کند، در هزینه‌های مصرف‌کننده گاز و تعمیر و نگهداری صرفه‌جویی می‌کند و محلی‌ها را تشویق می‌کند تا زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی را ایجاد کنند. همه این‌ها می‌توانند هیاهوی خودروهای برقی را افزایش دهند و مالکیت را در دسترس مصرف‌کنندگان عادی قرار دهند.

از سوی دیگر، برخی از ایالت ها و شرکت ها (اغلب در صنایع مرتبط با نفت) این حکم را سنگین خوانده اند و استدلال می کنند که قوانین سختگیرانه ثبات صنعت خودروی ایالات متحده یا مدل های تجاری خود را تهدید می کند. استدلال‌های ظریف‌تر ادعا می‌کنند که سال 2035 برای دولت‌ها برای غلبه بر چالش‌های لجستیکی که اجرای این سیاست مورد نیاز است، خیلی زود است.

شاید تعجب آور باشد که خودروسازان عموما از تلاش دولت برای تولید خودروهای برقی حمایت می کنند. (مدیر ارشد پایداری فورد این سیاست را "استانداردی برجسته که حمل و نقل پاک را تعریف می کند و نمونه ای برای ایالات متحده خواهد بود" نامید.)

با این حال، بسیاری نگران زیرساخت های محدود شارژ EV در کالیفرنیا هستند. تعداد انگشت شماری از خودروسازان و شرکت های معدنی نیز چنین کرده اند ابراز نگرانی کرد در مورد توانایی آنها برای به دست آوردن مواد خام کافی برای برآوردن تقاضای باتری.

پیوندها و چین ها در زنجیره سراسری

حکم کالیفرنیا به دلیل ارتباط آن با قانون هوای پاک فدرال قابل توجه - و قانونی است.

با توجه به عواملی مانند اندازه، جمعیت و صنعت کشاورزی، کالیفرنیا مجاز است استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سخت تری را نسبت به دولت فدرال تعیین کند. بر اساس این قانون، سایر ایالت ها می توانند بین اتخاذ قوانین کالیفرنیا یا پیروی از دستورالعمل های فدرال یکی را انتخاب کنند.

از نظر تاریخی، حدود 15 تا 17 ایالت معمولاً استانداردهای کالیفرنیا را اتخاذ می کنند. اگر همه آنها از حکم اخیر پیروی کنند، ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا تقریباً بر 1/3 بازار خودرو ایالات متحده اعمال می شود.

این بار، این تضمینی نیست.

انتظار می‌رود که چندین ایالت از جمله واشنگتن، اورگان، ماساچوست، نیویورک و ورمونت همه یا بیشتر ممنوعیت کالیفرنیا را تصویب کنند. تعداد کمی تصمیم گرفته‌اند تا انجمن‌های عمومی را در این مورد برگزار کنند، در حالی که برخی دیگر «قوانین ماشه‌ای» را برای شرکت خودکار در نظر گرفته‌اند.

اما چند ایالت قبلاً در این مورد وقفه ایجاد کرده اند. برای مثال، تیم والز، فرماندار مینه‌سوتا، اشاره کرده است که ایالت در نظر دارد استانداردهای خود را برای «کمتر کردن هزینه‌ها و افزایش انتخاب‌ها» برای مؤلفه‌های ایالت تعیین کند.

به طور مشابه، جارد پولیس فرماندار کلرادو خاطرنشان می کند که ایالت این قانون را نمی پذیرد. دفتر انرژی کلرادو از موضع او حمایت کرد و با استناد به تردید در مورد «الزام 100 درصدی خودروهای فروخته شده به برقی بودن تا تاریخ معینی چون فناوری به سرعت در حال تغییر است» حمایت کرد.

و در حالی که ویرجینیا سال گذشته قانونی را برای پیروی از استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای کالیفرنیا تصویب کرد، فرماندار گلن یانگکین گفته است که تلاش خواهد کرد قانون ماشه را لغو کند.

شارژ کردن یا پاشیدن دود: چگونه سرمایه گذاران جلوتر حرکت می کنند

ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا پیامدهای گسترده ای برای خود و ملت دارد. اما چشم‌انداز می‌تواند به سرمایه‌گذاران آماده نیز کمک کند - یا به سرمایه‌گذاران ناآماده آسیب برساند.

به عنوان مثال، شرکت‌های نفتی و خودروسازان تنها گاز مبالغ قابل توجهی را از دست خواهند داد، زیرا جهان به سمت خودروهای برقی حرکت می‌کند. ممنوعیت کالیفرنیا به طور بالقوه می تواند بر 1/3 بازار خودروی ایالات متحده تأثیر بگذارد و سود بالقوه آنها را از بین ببرد. حتی خودروسازانی که به سمت خودروهای برقی روی می‌آورند - حداقل در کوتاه‌مدت - با افزایش تحقیق و توسعه برای تامین تقاضای خودروهای برقی ضرر خواهند کرد.

ممنوعیت خودروهای گازسوز نیز برندگان سنگینی را ایجاد می کند. البته، خودروسازان خودروهای برقی در صدر جدول قرار دارند، زیرا قانون کالیفرنیا به جز اجبار آنها را به افزایش تولید برای خدمات رسانی به مصرف کنندگان کالیفرنیایی ملزم می کند.

شرکت‌هایی که در زنجیره زیرساخت‌های EV مشارکت می‌کنند، مانند شرکت‌های ساختمانی که ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی می‌سازند و معدنچی‌ها و پالایشگاه‌هایی که قطعات باتری را تولید می‌کنند، سود خواهند برد.

این حکم حتی ممکن است در مکان‌های غیرمنتظره برنده‌هایی را ایجاد کند. یک مثال می‌تواند شرکت‌های انرژی پاک باشد - مانند تولیدکنندگان پنل‌های خورشیدی یا حفر چاه‌های زمین گرمایی - که ممکن است شاهد افزایش تقاضا باشند زیرا مصرف‌کنندگان به توانایی سوخت‌رسانی نیاز دارند حتی زمانی که شبکه خاموش است.

هر یک از این صنایع حداقل در نهایت از ممنوعیت گاز منتفع می شوند یا از آن آسیب می بینند. اما تأثیرات آنها ممکن است فوری یا سریع نباشد. از آنجایی که این ممنوعیت اهداف موقتی را برای 1 سال دیگر تعیین می کند (و پیامدهای کامل آن تا 2 تا XNUMX دهه بعد آشکار نخواهد شد)، شرکت های درگیر باید این بازی طولانی را انجام دهند.

به عنوان یک سرمایه گذار، شما نیز باید.

مطمئناً، سرمایه‌گذاری در سهام خودروهای برقی با رشد آهسته، شکار استخراج‌کنندگان لیتیوم یا حذف ذخایر گاز در طول یک یا دو دهه واقعاً هیجان‌انگیز نیست. اما با توجه به نفوذ کالیفرنیا بر زیرساخت های حمل و نقل ایالات متحده، اینطور نیست if این حکم روی نمونه کارها شما تأثیر می گذارد - این است چه زمانی.

سرمایه گذاران باهوش خود را آماده خواهند کرد تا به زودی سوار این قطار شوند و با موج بلند و آهسته به سمت بالا حرکت کنند. در انتظار طولانی مدت می‌توان دید که در گرد و غبار پاشیده شده‌اید.

راه های منحصر به فرد برای سود بردن از ممنوعیت خودروهای گازسوز کالیفرنیا

خودروهای الکتریکی و Q.ai حداقل یک اشتراک دارند: هر دوی ما برای آینده نوآوری می کنیم.

در حالی که هدف خودروهای الکتریکی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است، Q.ai به سرمایه‌گذاران کمک می‌کند تا با قدرت هوش مصنوعی از پتانسیل مالی خود بهره ببرند.

اگر به دنبال راه‌های منحصربه‌فردی برای نوآوری با ما و استفاده همزمان از حکم کالیفرنیا هستید، ما نیز می‌توانیم در این زمینه کمک کنیم.

به عنوان مثال، ما کیت زیرساخت طراحی شده است تا از فشار دولت فدرال برای بهبود زیرساخت های کشور - از جمله زیرساخت های EV - بهره مند شود. و با ما کیت فناوری پاک، می توانید از دستورات انرژی پاک در خودروهای برقی، تولید انرژی پاک و موارد دیگر پاداش دریافت کنید.

امروز Q.ai را دانلود کنید برای دسترسی به استراتژی های سرمایه گذاری مبتنی بر هوش مصنوعی. وقتی 100 دلار واریز می کنید، 50 دلار اضافی به حساب شما اضافه می کنیم.