یک مهندس رادار اسپارتی تست های حسگر را در محفظه ای انجام می دهد که تداخل الکترومغناطیسی را در لوس آلامیتوس، کالیفرنیا مسدود می کند.
الیزابت لیپمن / رادار اسپارت
خودروها و کامیون‌های خودران تا سال‌ها تجارت بزرگی نخواهند بود، اما بازار برای خودکار کردن برخی عملکردهای رانندگی در حال رونق است و اکثر وسایل نقلیه جدید اکنون مجهز به دوربین و رادار هستند. Spartan Radar، یک استارت آپ در کالیفرنیای جنوبی که توسط مهندسان سابق صنعت دفاعی ایجاد شده است، به تازگی ۱۷ میلیون دلار برای کمک به تجاری سازی نرم افزار حسگر جمع آوری کرده است که می گوید حتی واحدهای رادار ارزان قیمت نیز به آنها اجازه می دهد محیط اطراف خود را با جزئیات بیشتری ردیابی کنند و عملکرد سیستم های رانندگی بدون هندز را بهبود بخشند. .
این شرکت که حدود دو سال از عمر آن می‌گذرد، گفت که آخرین دور سرمایه‌گذاری‌اش در این ماه بسته شد و توسط 8VC، IronGate Capital، Prime Movers Lab حمایت شد. مک وی سی و مایکروسافت. این امر کل بودجه آن را از سال 42 به حدود 2021 میلیون دلار می رساند.
ناتان مینتز، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران، گفت: مشارکت مایکروسافت قابل توجه است زیرا استفاده از نرم افزار رادار اسپارتان مانند "رفتن از DOS به ویندوز 10 است". فوربس. ما حدود پنج برابر رزولوشن با یک چهارم قطعات و حتی تا 10 برابر وضوح در برخی موارد ارائه می دهیم.
تحویل نرم افزار اسپارتان امسال با برنامه های کاربردی برای خودروهای تجاری آغاز می شود. شرکت مستقر در لس آلامیتوس در کالیفرنیا همچنین انتظار دارد تا سال 2025 عرضه فناوری خود را برای وسایل نقلیه مسافربری آغاز کند، اگرچه از شناسایی شرکای آینده خودداری کرد.
تخصص این شرکت در نرم‌افزار پردازش رادار و سیگنال از سال‌های متمادی نشأت می‌گیرد که سه تن از بنیانگذاران آن - مینتز، CTO تایلر راتر و فن‌شناس ارشد تیاژنیس آباتزوگلو (یک هفت‌ساله یونانی دونده، که رژیم تناسب اندامش شامل پرتاب دیسک و نیزه است) - در Raytheon گذرانده‌اند. رادار برای جت های جنگنده و هواپیماهای رادارگریز. اگرچه آنها در ابتدا به توسعه سخت‌افزار منحصربه‌فرد فکر می‌کردند، اما تیم فرصت بزرگ‌تری برای نرم‌افزار برای کمک به بازار انبوه و سنسورهای مقرون‌به‌صرفه برای دیدن شرایط جاده‌ها و ردیابی ماشین‌ها، کامیون‌ها و عابران پیاده با دقت و وضوح در نزدیک شدن به لیزر سه‌بعدی گران قیمت لیدار می‌بیند.
بنیانگذاران Spartan Radar عبارتند از: افسر ارشد درآمد Blake Gasca، سمت چپ، مدیر عامل Nathan Mintz، Teagenis Abatzoglou فن‌آور ارشد، و CTO Tyler Rather، سمت راست.
Jazze Reppert برای رادار اسپارتان
این کار را با متمرکز نگه داشتن سیستم رادار خودرو بر روی بزرگترین اولویت ها انجام می دهد: وسایل نقلیه دیگر به جای اشیاء ثابت مانند دیوارها و درختان در کنار.
هنگامی که در یک بزرگراه رانندگی می کنید، احتمالاً 90 درصد از زمان را به دقت به آنچه در مقابل شماست نگاه می کنید، زیرا با سرعت بالایی حرکت می کنید و نمی خواهید کسی ترمز کند. شما به آینه عقب خود خیره نمی شوید. «در حال حاضر، رادار زمان مساوی را صرف جستجوی همه جا می کند. ... این ناکارآمد است.»
اسپارتان می‌گوید فناوری آن به کاهش هزینه‌های حسگر برای وسایل نقلیه خودران کمک می‌کند زمانی که بالاخره وارد بازار شوند، اما تمرکز آن در حال حاضر بر روی سیستم‌های پیشرفته کمک راننده یا ADAS مانند سوپر کروز جنرال موتورز، اتوپایلوت تسلا است. کمک راننده مرسدس بنز و بلوکروز فورد که رانندگی بدون هندز در بزرگراه را ارائه می دهند. همچنین می‌خواهد عملکرد ویژگی‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، استاندارد در خودروهای جدید و عملکرد را بهبود بخشد. اخیرا ارزیابی توسط AAA دریافتند که سیستم‌های ترمز خودکار در سرعت‌های پایین خوب هستند اما در سرعت ۴۰ مایل در ساعت یا سریع‌تر عملکرد ضعیفی دارند.
Rather گفت: «به‌روزرسانی نرم‌افزار ما ممکن است آن را تا حدود 100 درصد در 40 مایل در ساعت بهبود بخشد.
نرم‌افزار حسگر اسپارتان به واحدهای رادار اجازه می‌دهد تا تصاویر سه‌بعدی نقطه ذرات وسایل نقلیه در جاده را مانند حسگرهای لیزری گران‌تر لیدار ایجاد کنند.
رادار اسپارتان
منبع: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/31/this-radar-tech-startup-just-raised-17-million-to-make-automated-driving-cheaper-and- امن تر/