چرا سهم بازار تسلا در سال 2023 سقوط می کند؟

شرکت گزارش‌دهی اعتبار مصرف‌کننده و تجزیه و تحلیل داده Experian به تازگی خود را منتشر کرده است روند بازار خودرو برای سه ماهه سوم 3. این گزارش خودروهای در حال کار (VIO) را بر اساس سال مدل، بخش، سن و سهم بازار و همچنین سایر داده‌های خودروهای سبک ایالات متحده تا 2022 سپتامبر 30 پوشش می‌دهد.

گزارش پر از داده های خوب است، اما من به ویژه به تجزیه و تحلیل آن در مورد وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) علاقه مند بودم.

در پایان سه ماهه سوم، خودروهای برقی خالص 3 درصد از کل ثبت نام خودروهای سبک را تشکیل می دادند و خودروهای هیبریدی 0.69 درصد دیگر را به خود اختصاص دادند. اگرچه ثبت نام کلی خودرو نسبت به یک سال قبل کاهش یافته است، اما ثبت نام خودروهای برقی از سه ماهه سوم 2.4 به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در سه ماهه سوم 3، ثبت نام خودروهای برقی 2021 درصد از کل ثبت نام خودروها را به خود اختصاص داده است، در مقایسه با 3 درصد در سال گذشته.

تسلا همچنان بر فروش خودروهای برقی تسلط دارد و 65.4 درصد از بازار خودروهای برقی را در اختیار دارد. با این حال، از 68.2 درصد در سال 2021 و 79.4 درصد در سال 2020 کاهش یافته است.

با رشد بازار، تسلا با وجود از دست دادن سهم بازار، همچنان به سرعت در حال رشد فروش خودروهای خود است. اما، دلایلی برای نگرانی وجود دارد.

تسلا با تحویل 3 وسیله نقلیه در مقابل برآوردهای خیابانی 343,000، نتوانست برآوردهای سه ماهه سوم را برآورده کند. این شرکت محیط بسیار چالش برانگیز را برای حمل و نقل و لجستیک مقصر دانست و مطمئناً در این بیانیه حقیقت وجود دارد.

با این حال، سال آینده ممکن است شاهد به کارگیری «اثر توییتر» باشیم.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، خرید توییتر خود را در 27 اکتبر 2022 تکمیل کرد. از آن زمان، او یک سری تصمیمات بحث برانگیز گرفته است - که بسیاری آن را اشتباه می دانند. من تصمیماتی که او گرفته است را مرور نمی کنم، اما آنها عموماً توسط لیبرال ها مورد تمسخر و تشویق محافظه کاران قرار گرفته اند.

این ممکن است عواقب بازار برای تسلا داشته باشد.

اخیر نظرسنجی Pew Research نشان داد که دموکرات ها دو و نیم برابر بیشتر از جمهوری خواهان احتمال خرید خودروی الکتریکی را دارند. برای مثال در نظر بگیرید که کالیفرنیای دموکرات سرسخت به تنهایی بیش از یک سوم (35.9٪) از ثبت نام های جدید خودروهای برقی را از ژانویه تا سپتامبر سال جاری داشته است، در مقابل 7.4٪ برای فلوریدا و 6.4٪ برای تگزاس.

این حکایتی است، اما من شنیده ام که افراد متعددی می گویند که به دلیل تصمیمات ماسک در توییتر، دیگر به فکر خرید تسلا نیستند. من افرادی را می شناسم که واقعاً سفارشات تسلا خود را لغو کردند. در واقع، افراد زیادی لغوهای خود را در توییتر به اشتراک گذاشته اند. من فکر نمی کنم هیچ شکی وجود داشته باشد که عواقبی خواهد داشت.

هر چند چند چیز به نفع تسلا وجود دارد. یکی این است که رقبای تسلا هنوز در حال رقابت برای رسیدن به عقب هستند. اگر بخش قابل توجهی از مشتریان بالقوه تسلا تصمیم بگیرند به جای دیگری بگردند، جایگزین های کافی برای پاسخگویی به تقاضا وجود ندارد. علاوه بر این، همچنان محدودیت‌های زنجیره تامین وجود دارد که همچنان توانایی خودروسازان را برای افزایش تولید مختل می‌کند.

چیز دیگری که به نفع تسلا است این است که برخی موافق کاری هستند که ماسک در توییتر انجام داده است و این ممکن است باعث شود که آنها با خرید تسلا از او حمایت کنند. اما، این واقعیت که جمهوری‌خواهان احتمال خرید خودروی برقی بسیار کمتری دارند به این معنی است که تسلا احتمالاً سهم بیشتری از بازار را از دست خواهد داد زیرا حامیان و مخالفان ماسک با جیب خود رای می‌دهند.

جنجال های توئیتری ماسک بدون شک عاملی در کاهش قیمت سهام امسال تسلا بوده است. از سال تا به امروز، سهام 62.5 درصد در مقابل کاهش 33.4 درصدی نزدک سقوط کرده است. از زمانی که ماسک خرید توییتر در ماه اکتبر تکمیل شد، سهام تسلا 33.4 درصد در مقابل 3.9 درصد کاهش در نزدک کاهش یافت. واضح است که چنین حرکتی در چنین زمانی کوتاه صرفاً نتیجه افزایش نرخ بهره توسط فدرال رزرو نیست.

همه اینها ممکن است به کاهش شدیدتر سهم بازار تسلا در سال 2023 منجر شود، بسته به اینکه رقبا چه مقدار از خلاء را می توانند پر کنند.