چرا Rahal Letterman Lanigan Racing رانندگان را در تیم IndyCar تعویض کرد

انتشار یک داستان در روز قبل از روز شکرگزاری احتمالاً توجه زیادی را به خود جلب نخواهد کرد. بسیاری از خانواده ها برای جشن روز شکرگزاری خرید می کنند یا برای دیدار با دوستان و اقوام برای یکی از تعطیلات اصلی سال سفر می کنند.

به همین دلیل است که اخبار هفته گذشته مبنی بر اینکه Rahal Letterman Lanigan Racing در حال تعویض دو راننده خود در تیم سه راننده NTT IndyCar Series است، احتمالاً حتی برای سرسخت ترین طرفداران مسابقات نیز مورد توجه قرار نگرفت.

بنابراین، در اینجا جزئیات است. جک هاروی که در سال 45 با هوندا شماره 2022 Hy-Vee رانندگی کرد، به هوندا شماره 30 منتقل شد که قبلاً توسط NTT IndyCar تازه کار سال از سری کریستین لوندگارد دانمارکی رانندگی می کرد.

لوندگارد از شماره 30 حرکت می کند تا راننده شماره 45 شود. با انجام این کار، او راننده ای می شود که توسط Hy-Vee، یک سوپرمارکت زنجیره ای بسیار موفق در غرب میانه مستقر در West Des Moines، آیووا، حمایت مالی می شود.

Hy-Vee سرمایه گذاری زیادی در سری NTT IndyCar کرده است. این مسیر تقریباً خاموش آیووا را احیا کرد تا یکی از آخر هفته‌های عالی فصل را در سال 2022 ایجاد کند - آخر هفته Hy-Vee IndyCar.

با مسابقات پشت سر هم شامل دو کنسرت با نام های بزرگ در هر روز، شنبه/یکشنبه دو سر ایندی کار بیش از 80,000 طرفدار را در این دو روز جذب کرد.

Hy-Vee همچنین در حال گسترش زنجیره خود به سه منطقه جدید از جمله ایندیاناپولیس، نشویل، تنسی و بیرمنگام، آلاباما است. این سه بازار میزبان مسابقات NTT IndyCar از جمله بزرگترین مسابقه در جهان، ایندیاناپولیس 500 هستند.

Rahal Letterman Lanigan امیدوار است که نوردهی Hy-Vee را در مسیر مسابقه به حداکثر برساند و معتقد است Lundgaard می تواند در شماره 45 Hy-Vee هوندا ارائه دهد.

این تیم بر این باور است که Hy-Vee Honda می‌تواند مسیر خود را به جلوی میدان مسابقه برساند، که نوردهی تلویزیونی ارزشمندی را ارائه می‌کند تا Hy-Vee بازدهی بالاتری از سرمایه‌گذاری خود در سری NTT IndyCar و با Rahal Letterman Lanigan Racing داشته باشد.

فصل گذشته، لوندگارد 14 را به پایان رساند^th در مسابقات قهرمانی سری NTT IndyCar با بهترین رتبه دوم در جایزه بزرگ گالاگر در پیست سرعت موتور ایندیاناپولیس در 30 ژوئیه. او در آخرین مسابقه فصل، جایزه بزرگ فایرستون مونتری در 11 سپتامبر، پنجم شد.

هاروی در اولین فصل خود در Rahal Letterman Lanigan Racing سختی کشید و 22 سال را به پایان رساند^nd در جدول رده بندی نهایی تنها با یک رتبه دهی برتر.

با این حال، در خارج از مسیر، هاروی با Hy-Vee بسیار محبوب بود. از او در بسیاری از تبلیغات سوپرمارکت های زنجیره ای از جمله مقواهایی با اندازه واقعی راننده در بسیاری از فروشگاه های آن استفاده شد.

بابی راهال، یکی از مالکان RLL، گفت: "ما به دنبال راه هایی برای اطمینان از افزایش عملکرد و بهبود پتانسیل خود برای موفقیت در سال 2023 بوده ایم و یکی از تصمیمات ما این بود که خودروها را به جک و کریستین تغییر دهیم." ما به رانندگان، اعضای تیم و حامیان مالی خود متعهد شدیم که در بالاترین سطح ممکن عملکرد خود را داشته باشیم و اگرچه سال 2022 آنطور که می‌خواستیم پیش نرفت، ما اقداماتی را برای بهبود این وضعیت انجام داده‌ایم.

یکی از آنها تعهدی بود که با استخدام مدیر فنی استفانو سوردو انجام دادیم که می تواند دیدگاه جدیدی به ارمغان بیاورد. ما احساس می کنیم این تصمیم اخیر در مورد خط تولید راننده/ماشین ما نیز برای جک و کریستین و همچنین سازمان ما یک تصمیم مثبت خواهد بود.

سوردو بیش از 20 سال تجربه مهندسی با تیم های برتر فرمول یک دارد و در 1 اکتبر به عنوان مدیر فنی تیم به Rahal Letterman Lanigan پیوست.

سوردو شش فصل گذشته را با مک لارن ریسینگ F1 به عنوان رئیس و مدیر عملکرد خودرو گذراند. قبل از آن، او در ردبول ریسینگ F1 در میان سایر تیم ها حضور داشت. او بر یک ساختار مهندسی چند لایه در مقر جدید تیم در Zionsville، ایندیانا نظارت خواهد کرد.

سوردو گفت: "من از پیوستن به تیم Rahal Letterman Lanigan Racing در سری IndyCar بسیار هیجان زده هستم." "این یک مجموعه بسیار چالش برانگیز و بسیار رقابتی است که در آن من فکر می کنم هر رقیب می تواند هر بار که در یک مسابقه شرکت می کند شانس برنده شدن داشته باشد، به شرطی که شما همه مواد را به درستی دریافت کنید.

"هیجان این نقش جدید برای من این است که خودم را به چالش بکشم و ببینم که آیا با تجربه و روشی که طی سال‌های متمادی در F1 سپری کرده‌ام، می‌توانم به تیم کمک کنم تا به یک تیم ثابت و پیشرو تبدیل شود. این چالش و هدف واضحی است که برای خودم تعیین کرده‌ام و مشتاقانه منتظر شروع کار هستم. می‌خواهم از بابی (راحل) و مایک (لانیگان) به خاطر این فرصت و اعتمادشان به توانایی‌های من تشکر کنم و امیدوارم بتوانم با موفقیت در پیست جبران کنم.»

Hy-Vee به عنوان حامی اصلی فصل 45 به عنوان بخشی از یک توافق چند ساله، ادامه خواهد داد. جزئیات حمایت اولیه برای ورودی شماره 30 در ماه های آینده اعلام خواهد شد.

Hy-Vee همچنین در ورودی شماره 30 به عنوان اسپانسر همکار به عنوان بخشی از حمایت مالی همکار خود در سراسر تیم حضور خواهد داشت.

در سال 2023، هاروی چهارمین فصل کامل خود را در IndyCar آغاز خواهد کرد. بهترین شروع او تا به امروز، مقام دوم در گرندپری فایرستون 2021 سن پترزبورگ و جایزه بزرگ GMR 2020 است و بهترین پایان او سومی در گرندپری ایندیاناپولیس 2019 است.

راحل متقاعد شده بود که لوندگارد پتانسیل این را دارد که در یکی از ماشین های ایندی خود به یک راننده خوب تبدیل شود، حتی اگر در آمریکای شمالی ناشناخته باشد.

رحل به ارتباطات خود تکیه کرد.

من در اروپا هموطنانی دارم که طی سال‌ها به آنها اعتماد کرده‌ام و همه می‌گفتند، "باید به این مرد کریستین لوندگارد ضربه بزنید." راحل به یاد می آورد که او معامله واقعی است. بنابراین، ما موافقت کردیم و از کریستین خواستیم که یک سال پیش در مسابقه جایزه بزرگ Harvest رانندگی کند. او آن را در رتبه چهارم قرار داد.

مهم‌تر از آن، من فکر می‌کنم به توسعه یک خودرو در این مدت کوتاه کمک کرد، به توسعه خودرو کمک کرد، به ما جهت‌گیری در مورد خودرو داد. این برای ما باقیمانده سال نتیجه داد. گراهام (راحل) سال گذشته در مونتری چهارم شد. او هدایت پورتلند را بر عهده داشت. بسیاری از تنظیمات مربوط به آن از اتصالاتی بود که ما از طریق کریستین در ایندی دریافت کردیم.

ما فقط احساس کردیم که نتایج در ایندی عالی نبود، زیرا او، گراهام و چند نفر دیگر دچار مسمومیت غذایی شده بودند، بنابراین آنها در بهترین شرایط خود نبودند.

"اما شما اینطور اجرا نمی کنید - این اتفاقی نیست که چنین اجرا کنید. ماده ای در آن وجود دارد.

ما احساس کردیم که کریستین می تواند بسیار خوب باشد. او خیلی جوان است، و ما نیز به آینده نگاه می کنیم، و فکر کردیم، "آره، این مردی است که می خواهیم در حال حاضر و برای آینده در این تیم داشته باشیم."

بنابراین اینجا راننده ای از دانمارک بود که بخشی از سیستم نردبان اروپا بود و ظاهراً تمرکز خود را روی فرمول یک داشت. اما او مسیر دیگری را در پیش گرفت و شاید خانه ای در ایندی کار پیدا کرده باشد.

لوندگارد گفت: «من قبلاً IndyCar را تماشا کرده‌ام. در واقع، می‌توانم بگویم که بسیاری از دوره‌های جاده‌ای و پیست‌های خیابانی را تماشا کرده‌ام، زیرا هنوز F1 را دنبال می‌کنم. من هنوز برخی از دسته های نوجوانان را دنبال می کنم. من حتی هنوز برخی از مسابقات کارتینگ را دنبال می کنم. من می گویم قبل از آمدن به اینجا انجام دادم.

وقتی فرصت تست در باربر موتوراسپرت پارک را پیدا کردم، به هر حال نه نمی گویم، زیرا چالش یک ماشین جدید را فقط برای رانندگی ماشین و شناخت آمریکا دوست دارم.

اما من عاشق آن شدم و اینجا هستم و دوستش دارم. من ترک نمی کنم.»