چرا مردم با وجود خطرات وارد عمل می شوند

حوادث مربوط به مسافران سرکش در ایالات متحده در حال کاهش است.

اما خبر خوب ممکن است به همین جا ختم شود.

طبق گزارش اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده، در سال 500 به طور میانگین حدود 2021 گزارش از مسافران سرکش در ماه گزارش شده است. در سه ماه اول سال 2022، این تعداد به حدود 350 گزارش در ماه کاهش یافت. طبق آمار FAA

این پیشرفت است، به ویژه با توجه به این که تعداد پروازها بسیار بیشتر از اوایل سال 2021 است، زمانی که گزارش های حوادث به اوج خود رسید.

با این حال، با توجه به محاسبات CNBC، هنوز فاصله زیادی با تعداد طغیان‌های حین پرواز ثبت‌شده قبل از همه‌گیری دارد، که از سال 2014 تا 2019 حدود 10 بار در ماه اتفاق می‌افتد.  

به گفته FAA، که پروازهایی را که از ایالات متحده حرکت می کنند یا به ایالات متحده می رسند، نظارت می کند، در سال 2021، تقریباً 3 از 4 گزارش مسافر سرکش مربوط به رعایت ماسک بود.

شارونا هافمن، یکی از مدیران مرکز حقوق و پزشکی در دانشکده حقوق دانشگاه کیس وسترن رزرو، گفت: برای برخی، امتناع از پوشیدن ماسک هم به یک بیانیه سیاسی و هم نشانگر استقلال شخصی تبدیل شد.

بسیاری از این افراد نمی خواهند به آنها گفته شود که چه کاری انجام دهند، و پرواز "محیطی است که در آن به آنها گفته می شود - همیشه - برای ساعت ها چه کاری انجام دهند."

او گفت که خشم در آسمان های نه چندان دوستانه نیز جلوه ای از خشم است که روی زمین رخ می دهد. به ازای هر ویدیویی که از یک مسافر هواپیمایی که آن را در پرواز گم می کند، ویدیوهای دیگری در داستان های مواد غذایی، جلسات هیئت مدیره مدرسه و بانک ها وجود دارد.

هافمن گفت اقدامات کووید بر استرس پرواز افزوده است. او گفت که وعده‌های غذایی، نوشیدنی‌ها و میان‌وعده‌ها در یک نقطه برداشته شد، "بنابراین همه چیزهایی که باعث حواس‌پرتی و سرگرمی مردم می‌شد، حذف شدند."

برایان دل مونته، رئیس آژانس هواپیمایی، یک شرکت بازاریابی برای صنعت هوانوردی، موافق است که استرس ممکن است پشت افزایش رفتارهای سرکش باشد.   

او گفت: "با این حال، من تحت استرس زیادی هستم و به نوعی، در هواپیما موز نمی روم، مهماندار هواپیما را با مشت بیرون نمی آورم ... در حالی که 20-30 نفر از آن فیلم می گیرند."

تهدید یا مداخله در وظایف یک خدمه می تواند منجر به جریمه، ممنوعیت پرواز، اتهامات جنایی فدرال و مدت زندان شود. با توجه به اینکه اکثر مسافران مجهز به دوربین های ویدئویی روی تلفن های خود هستند، خطر تبدیل شدن به ستاره ناخواسته یک ویدیوی ویروسی نیز وجود دارد که می تواند - و تاکنون - منجر به پایان کار و اخراج شود.  

هافمن با اشاره به کسانی که خیلی ها می خواهند «قهرمان مدافعان ضد نقاب» باشند، گفت: اما آنچه که برای یک نفر خشم عمومی ویرانگر است، ممکن است برای دیگری یک عمل شجاعانه باشد.  

هافمن گفت که دیگران احساس نمی کنند قوانین در مورد آنها اعمال می شود، و افزود که "مردم عادت کرده اند فکر کنند که استثنا خواهند شد"، که ممکن است در مورد دستورات واکسن برای آنها صادق باشد.

هافمن گفت: اگرچه رفتار بد در پروازهای تجاری در خطر است، "مردم همیشه مرتکب جنایت می شوند."

او گفت که اکثر آنها فکر نمی کنند گرفتار یا مجازات شوند.

میتونستن درست بگن

از 1,091 گزارش مسافری سرکش در سال جاری، کمتر از 30 درصد مورد بررسی قرار گرفته است و فقط 15 درصد منجر به "اقدامات اجرایی" شده است. طبق اعلام FAA. دل مونته گفت، با این حال، این بیشتر از 6 درصد گزارش هایی است که در سال 2021 منجر به اقدامات اجرایی شده است.

سخنگوی FAA به CNBC گفت: "اقدامات اجرایی" اکنون به معنای جریمه های پیشنهادی است. در گذشته، این شامل هشدارها و مشاوره بود، اما تحت سیاست "تحمل صفر" FAA که در ژانویه 2021 آغاز شد، پایان یافت.

به گفته FAA، حداکثر جریمه ها نیز افزایش یافته است - از 25,000 دلار به 37,000 دلار برای هر تخلف - و یک حادثه می تواند منجر به چندین تخلف شود.

دل مونته که گفت باید کارهای بیشتری انجام شود، گفت اما این کافی نیست.

او گفت: «بدیهی است که جریمه این افراد بازدارنده نیست. «بیشتر [از] آنها - 300 دلار، 3,000 دلار، 30,000 دلار یا 3 میلیون دلار - مهم نیست. آنها اثبات قضاوت هستند.»

او گفت که حتی افراد کمتری با پیگرد کیفری روبرو می شوند. FAA که فاقد صلاحیت تعقیب کیفری است، این را گفت 37 مسافر سرکش را به اف بی آی ارجاع داد نوامبر گذشته. در اواخر همان ماه، دادستان کل مریک گارلند به وکلای ایالات متحده دستور داد رسیدگی به جنایات فدرال در هواپیماهای تجاری را در اولویت قرار دهید.

دل مونته گفت: از آنجایی که بیشتر مشکلات مربوط به ماسک است، گزارش‌های مسافران سرکش احتمالاً پس از پایان مأموریت ماسک کاهش می‌یابد.

دیگر نیازی به استفاده از ماسک در چندین شرکت هواپیمایی بزرگ اروپایی نیست و ممکن است در 18 آوریل در ایالات متحده پایان یابد، زمانی که حکم فدرال منقضی می شود. از سوی دیگر، انتظار می‌رود آسیا دستورات را برای مدت طولانی‌تری حفظ کند. اخبار مربوط به تراکت های سرکش در منطقه تا حدی به لطف فرهنگ استفاده از ماسک کم است. که قبل از همه گیری است.

دل مونته گفت، با این حال، حتی با وجود پایان یافتن دستورات، احتمال بازگشت حوادث به رقم قبل از همه گیری وجود ندارد.

طبق گزارش FAA، حدود 28 درصد از گزارش‌های مسافران سرکش ایالات متحده در سال 2021 مربوط به ماسک نبود. بر اساس محاسبات CNBC، با نادیده گرفتن حوادث مربوط به ماسک به طور کلی، حوادث مسافران سرکش در سال گذشته در مقایسه با پنج سال قبل از همه گیری، 1,300 درصد افزایش یافته است.

سارا نلسون، رئیس انجمن خدمه پرواز-CWA گفت: خشونت‌آمیزترین حملات روی هواپیما «هیچ ربطی به ماسک ندارند». در بیانیه ای که 15 فوریه منتشر شد در حمایت از یک لیست متمرکز از مسافران ممنوعه مشترک بین خطوط هوایی.

با این حال، دل مونت گفت، مشکل به احتمال زیاد به زودی برطرف نخواهد شد.  

او گفت: "من صادقانه تردید دارم... جاهل ساد که به طور ناگهانی هم در زمینه اپیدمیولوژی و هم در زمینه حاکمیت قانون متخصص است، به دلیل نداشتن ماسک آرام شود." "آن شخص بدون شک بی عدالتی کوچک دیگری را برای ایجاد شرایطی که برای او جریمه یا زندانی خواهد شد، پیدا خواهد کرد."

علاوه بر این، خطوط هوایی ممکن است مجبور شوند با مشکل ماسک دیگری دست و پنجه نرم کنند - "رادیکال شدن" پروازهایی که خواهان ادامه دستورات هستند.

او گفت: «آنها ممکن است کسانی را که از پوشیدن ماسک امتناع می‌کنند، به عنوان افراد متمرد جایگزین کنند.