چرا گازوئیل در زمان کمبود صادر می شود؟

به دنبال مقاله اخیر من - چرا ایالات متحده کمبود گازوئیل دارد؟ - یکی از خوانندگان اشاره کرد که من یک عامل را از تحلیل خود حذف کردم. حتی در شرایطی که ایالات متحده با یکی از بدترین کمبودهای دیزل در تاریخ دست و پنجه نرم می کند، شرکت های آمریکایی بیش از یک میلیون بشکه تقطیر در روز صادر می کنند.

این یک نکته منصفانه است، اما پیشرفت جدیدی نیست. شرکت های آمریکایی بوده اند صادرات بیش از یک میلیون بشکه در روز تقطیر برای حدود یک دهه است. پس سوال واضح این است که چرا این کار انجام می شود.

پاسخ کوتاه و ساده این است که شرکت‌ها این کار را انجام می‌دهند زیرا می‌توانند، و به این دلیل که با انجام این کار درآمد بیشتری نسبت به فروش آن در ایالات متحده دارند، مصرف‌کنندگان ممکن است شکایت کنند، اما در نهایت این شرکت‌ها تلاش می‌کنند تا جایی که می‌توانند درآمد کسب کنند. این به معنای فروش محصولات به بالاترین قیمت پیشنهادی است.

یک پالایشگاه ساحل خلیج آمریکا که مایل به ارسال عرقیات به سواحل شرقی است باید از قانون جونز پیروی کند که طبق آن هر محموله ای که بین بنادر ایالات متحده حمل می شود باید توسط کشتی های آمریکایی با خدمه آمریکایی حمل شود. این می تواند هزینه ها را افزایش دهد و صادرات آن پالایشگاه ساحل خلیج فارس به اروپا یا آمریکای جنوبی را مقرون به صرفه تر کند.

نکته مهم دیگری که باید به آن توجه کرد این است که گاهی اوقات عرقیات به دلیل عدم مطابقت محصول با استانداردهای ایالات متحده صادر می شود.

به عنوان مثال، در سال 2006 EPA شروع به اعمال مقررات بیشتری برای کاهش میزان گوگرد در سوخت دیزل به 15 قسمت در میلیون (PPM) کرد. این امر مستلزم سرمایه‌گذاری‌های پرهزینه توسط پالایشگاه‌ها برای رعایت آن بود، اما برخی از پالایشگاه‌ها تصمیم گرفتند به تولید گازوئیل با گوگرد بالا ادامه دهند و آن را به کشورهایی با مقررات سخت‌گیرانه‌تر صادر کنند. این رویه امروز نیز ادامه دارد و برخی از صادرات را توضیح می دهد.

این در نهایت یک تصمیم تجاری برای هر شرکت است، اگرچه قابل درک است که مصرف کنندگان از چنین تصمیماتی ناراحت شوند.

سوال واضح دیگر - که اغلب از من پرسیده می شود - این است که چرا شرکت ها را از صادرات سوخت در زمان بحران سوخت منع نمی کنیم؟ این در نهایت یک سوال سیاسی است. آیا اگر چنین ممنوعیتی وجود داشت، بحران کاهش می یافت؟ سخت است استدلال کنیم که اینطور نیست، اما بحران را در جاهای دیگر تشدید می کند.

اروپا در حال حاضر با بحران سوخت به دلیل وضعیت اوکراین دست و پنجه نرم می کند. آنها به صادرات ایالات متحده برای کمک به کاهش بار سوخت خود در زمستان متکی هستند.

یک مصرف کننده آمریکایی ممکن است بگوید که این مشکل ما نیست، اما این کار به دلایل نوع دوستانه انجام نمی شود. برخی از کشورها از نظر تامین سوخت در وضعیت بدتری نسبت به ایالات متحده قرار دارند و حاضرند برای تامین سوخت بیشتر هزینه کنند. به طور خلاصه، به همین دلیل است که شرکت ها در زمان کمبود گازوئیل اقدام به صادرات گازوئیل می کنند.