چرا غول خودروسازی چینی، جیلی، سازنده گوشی هوشمند میزو را خرید؟

میلیاردر چینی لی شوفو جیلی، Meizu، یکی از اولین تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند در چین را در اقدامی خریداری کرد که انتظار می‌رود به این غول خودروسازی چینی کمک کند تا وسایل نقلیه‌ای با ویژگی‌های مرتبط با قدرت گوشی‌ها را توسعه دهد.

فناوری Hubei Xingji Shidai، یکی از شرکت های تابعه جیلی، این پروژه را تکمیل کرد خرید از 79 درصد سهام Meizu. به گفته تحلیلگران، جیلی، که همچنین مالک ولوو و سهامی در گروه مرسدس بنز است، این خرید را عمدتاً راهی برای جذب فناوری برای وسایل نقلیه مدرن می داند. آنها اشاره می کنند که Meizu از سیستم عامل اندروید بومی خود، Flyme استفاده می کند، که قابل تنظیم است و به کاربران گوشی های هوشمند اجازه می دهد برنامه های غیر اندرویدی را نصب کنند.

یانگ وانگ می‌گوید: «با خرید کل Meizu، جیلی به سیستم‌عامل مبتنی بر اندروید Meizu، سیستم عامل Flyme دسترسی خواهد داشت، که می‌تواند به جیلی کمک کند تا صندلی‌های ردیف جلو را در بینش‌های کلیدی در مورد امکان‌سنجی رانندگی هوشمند و خودمختار به دست آورد. ، تحلیلگر ارشد تحقیقاتی مستقر در لندن در Counterpoint Research.

وانگ می‌افزاید: «به نظر می‌رسد همه بازیکنان موافق هستند که این خودرو به یک سخت‌افزار استانداردتر تبدیل خواهد شد، زیرا نرم‌افزار بستری برای خودروهای آینده خواهد بود و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری، تجربیات و داده‌ها وجه تمایز بین برندها خواهد بود.»

جیلی در تلاش دیگری برای کار با لوازم الکترونیکی مصرفی، یک کارخانه تولیدی را تشکیل داد ریسک سال گذشته با مونتاژکننده تایوانی Foxconn Technology.

خرید Meizu در تضاد با روند توسعه دهندگان بزرگ در خرید لوازم الکترونیکی مصرفی به برق است وسایل نقلیه در طول سه سال گذشته به عنوان مثال، سونی در ماه مارس اعلام کرد که این چنین بود پیوستن به نیروهای هوندا برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی. سومن ماندال، تحلیلگر ارشد تحقیقاتی کانترپوینت، گفت: «زمانی که سونی پیشرو در لوازم الکترونیکی مصرفی بود، نرم‌افزار و سنسورهای پیشرفته‌ای را در زرادخانه خود دارد که از آنها برای نشان دادن در صنعت خودرو استفاده می‌شود. در مورد برنامه های خودروهای الکتریکی سونی گفت.

بیشتر از FORBESسازنده پلی استیشن سونی با هوندا همکاری می کند تا وارد بازار خودروهای الکتریکی در حال رشد سریع شود.By رالف جنینگز

جیلی سال گذشته منتشر کرد ماشین الکتریکی هندسه EX3، که آن را مقرون به صرفه ترین نسخه EV خود تا به امروز با قیمت 9,200 دلار نامید. برند خودروی برقی Zeekr که سال گذشته ایجاد شد، ممکن است از سیستم عامل Flyme، یک جیلی استفاده کند سایت باشگاه هواداران می گوید.

Meizu می تواند به گزینه های خارج از فضای تلفن نیز نگاه کند. وانگ خاطرنشان می کند که گوشی های آن کمتر از 1 درصد از بازار چین را در چهار ماه اول سال 2022 در اختیار داشتند. این شرکت که در سال 2003 تاسیس شد، به سهم بازار چین رسید تقریباً 17٪ در سال 2017 قبل از اینکه از سایر برندهای چینی عقب بیفتد. Meizu می گوید اکنون 600 خرده فروشی به اضافه 1,000 کارمند دارد.

رئیس توسعه دهنده گوشی های هوشمند، Shen Ziyu، بوده است نقل شده گفت که شرکت او و جیلی معتقدند که می توانند با ارائه محصولات متمایز، به ویژه محصولات درجه یک، مشتری پیدا کنند.

نیل ماوستون، مدیر اجرایی شرکت تحقیقات بازار Strategy Analytics می‌گوید تلفن‌های هوشمند و وسایل نقلیه مدرن نشانه‌هایی از کار پشت سر هم نشان می‌دهند. او می‌گوید: «گوشی‌های هوشمند دروازه‌ای به سوی خودروهای آینده هستند. گوشی‌های هوشمند می‌توانند قفل درها را باز کنند، موتورها را روشن کنند، محتوای نامحدودی را به واحد مرکزی تحویل دهند، خودرو را پارک کنند و شارژر باتری را از راه دور کنترل کنند.

ماوستون می افزاید: «معامله Geely-Meizu ممکن است نشانه ای برای اپل باشد. اگر اپل یک iCar در آینده راه اندازی کند، مطمئناً با آیفون، آی پد، ساعت و هر عینک VR (واقعیت مجازی) یا AR (واقعیت افزوده) یکپارچه خواهد شد. جیلی می‌تواند باهوش‌تر از آن چیزی باشد که ما تصور می‌کنیم.»