چرا پیدا کردن بلیط ارزان هواپیما در سال جاری بسیار سخت است

پیدا کردن بلیط ارزان هواپیما سخت است و ممکن است در سال 2023 خیلی راحت تر نشود.

بین کمبود نیروی انسانی، تاخیر هواپیماها و برنامه‌های محافظه‌کارانه خطوط هوایی پس از گرانی فروپاشی سفر، صندلی های موجود محدود است. خطوط هوایی همچنین قیمت سوخت و سایر هزینه‌های بالاتر را به مشتریان منتقل می‌کنند و قیمت بلیط را بالا نگه می‌دارند. اما مسافران، حداقل تا کنون، حاضرند بهای آن را بپردازند.

اسکات کیز، موسس سایت معاملات پروازی اسکاتز Cheap Flights، گفت: «پروازهای تعطیلات بار دیگر گران خواهند شد. قدرت قیمت‌گذاری به خطوط هوایی برای سفرهای تعطیلات زمستانی برگشته است.

به گفته هاپر، ردیاب کرایه، قیمت‌های هواپیمای داخلی در ماه می به اوج خود رسید، اما برای تعطیلات در مقایسه با سال گذشته در حال افزایش است. به گفته هاپر، قیمت بلیط هواپیما داخلی در روز شکرگزاری به طور متوسط ​​274 دلار است که 19 درصد نسبت به سال 2021 افزایش یافته است، در حالی که سفرهای رفت و برگشت داخلی در کریسمس با 390 درصد افزایش نسبت به سال گذشته، 40 دلار است.

سه شرکت بزرگ هواپیمایی ایالات متحده - دلتا, متحد و امریکایی - هر کدام سود گزارش شده و رکورد درآمد برای ربع سوم. همه آنها انتظار دارند تا پایان سال سودآور باقی بمانند، زیرا رزروهای قوی و هزینه در آن انجام می شود کارت های اعتباری با برند مشترک ادامه هید.

با اوایل همه‌گیری کووید، زمانی که سفر سقوط کرد و صنعت سقوط کرد، بسیار فاصله دارد اهتمام به ضررهای بی سابقه. خطوط هوایی با کمک 54 میلیارد دلاری مالیات دهندگان برای عبور از بحران حمایت شدند درخواست کرد کارگران برای خرید.

اد باستیان، مدیر عامل دلتا در هفته گذشته در تماس سه ماهه این شرکت گفت: «تقاضا به دلیل فصل شلوغ سفر تابستانی به کاهش نزدیک نشده است.

با وجود این، رزروها انعطاف پذیر هستند تورم بالا و افزایش نرخ بهره، زیرا مصرف کنندگان حاضر به صرف نظر از تعطیلات می شوند، و برخی حتی به لطف سیاست های راحت تر حضور و غیاب در دفتر، راه های جدیدی برای سفر پیدا می کنند.

اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد در تماس سه ماهه این شرکت در روز چهارشنبه گفت: "با کار ترکیبی، هر آخر هفته می تواند یک تعطیلات آخر هفته باشد." "به همین دلیل است که سپتامبر، یک ماه معمولی غیر اوج، سومین ماه قوی در تاریخ ما بود."

سایر الگوهای سفر نیز تغییر کرده اند. خطوط هوایی می گویند که در حال حفظ برنامه های ترانس آتلانتیک خود در سفر به اروپا هستند محبوب بمان در پاییز، به مسافران این فرصت را می دهد که از شلوغی در مقاصد محبوب توریستی اجتناب کنند. یونایتد و دلتا اخیرا اعلام کردند که این کار را خواهند کرد پرواز بهار و تابستان را افزایش دهید در سراسر اقیانوس اطلس، نشانه ای که آنها انتظار دارند تقاضا تا سال 2023 به خوبی بهبود یابد.

در طول تعطیلات، به نظر می‌رسد که مشتریان در خارج از روزهای سفر سنتی مانند چهارشنبه قبل از شکرگزاری یا یکشنبه پس از آن، انعطاف‌پذیرتر هستند.

واسو راجا، مدیر ارشد بازرگانی آمریکا، در یک تماس تلفنی گفت: «اگر به برنامه روز شکرگزاری ما در حال حاضر نگاه کنید، تغییرات اوج به پایین‌تر از آنچه که من در برنامه چندین سال دیده‌ام، کمتر است. پنجشنبه.

دلتا انتظار ندارد تا تابستان آینده ظرفیت 2019 خود را به طور کامل احیا کند. آمریکن روز پنجشنبه گفت که احتمالاً در سال آینده بین 95 تا 100 درصد ظرفیت خود را برای پیش از همه گیری بازخواهد گشت.

برای سه ماهه چهارم، امریکن در نظر دارد ظرفیت خود را تا 7 درصد در مقایسه با سال 2019 کاهش دهد، در حالی که یونایتد و دلتا قصد دارند به ترتیب 10 و 9 درصد کمتر از سطح سه سال قبل پرواز کنند.

هر سه ایرلاین درآمد بالاتری نسبت به سال 2019 گزارش کردند، علیرغم اجرای برنامه‌های کوچک‌تر - نشانه‌ای از کرایه‌های قوی‌تر، اگرچه هزینه‌های بالاتر باعث کاهش سود شده است. مدیران گفتند که مشتریان حتی برای ارتقا به صندلی‌های جادارتر هزینه بیشتری می‌کنند.

رابرت ایسوم، مدیر عامل امریکن، روز پنجشنبه در مصاحبه ای با "Squawk Box" CNBC گفت که صندلی های پولی در کلاس های پریمیوم نسبت به سال 10 بین 2019 تا XNUMX درصد افزایش یافته است.

ایسوم گفت: «این به شما نشان می‌دهد که مشتریان می‌خواهید با خودشان رفتار کنند. من فکر می‌کنم این پدیده‌ای است که نه تنها در حال حاضر ادامه دارد، بلکه در صورت وجود هر نوع رکود در اقتصاد نیز ادامه دارد.»

در حالی که تقاضا افزایش می یابد و تغییر می کند، کارکنان صنعت هوانوردی، به ویژه خلبانان، همچنان کمبود دارند و بسیاری هنوز به آموزش نیاز دارند. شهرهای کوچکتر به دلیل کمبود خلبان، خطوط هوایی خدمات خود را قطع کردند.

تحویل برخی از هواپیماها با تأخیر انجام می شود، با بزرگترین تولید کنندگان تلاش برای افزایش تولید به دلیل مشکلات نیروی کار و زنجیره تامین، توانایی شرکت های هواپیمایی برای رشد را محدود می کند.

کربی از یونایتد گفت: "آنها محدودیت هایی هستند که سال ها طول می کشد تا به طور کامل حل شوند."

یونایتد و آمریکا در این هفته گفتند که برخی از آنها را دریافت خواهند کرد بوئینگ هواپیما دیرتر از حد انتظار

درک کر، مدیر مالی شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز، گفت که این شرکت انتظار دارد 19 فروند هواپیمای بوئینگ 737 مکس 8 را در سال 2023 تحویل بگیرد، در مقایسه با 27 فروندی که قبلاً بر اساس آخرین راهنمایی های ما از بوئینگ انتظار داشت.

بوئینگ در بیانیه ای گفت: ما به همکاری نزدیک با تامین کنندگان برای رسیدگی به چالش های صنعت، تثبیت تولید و انجام تعهدات خود در قبال مشتریان ادامه می دهیم. این شرکت نتایج سه ماهه خود را چهارشنبه آینده گزارش می دهد.

ترکیبی از چالش های این صنعت ثابت نگه داشتن کرایه ها است، روندی که در خیابان اصلی و وال استریت موج می زند.

آخرین آمار تورمی نشان می‌دهد که نرخ بلیت هواپیما نسبت به سال گذشته نزدیک به 43 درصد و نسبت به اوت تقریباً ثابت بوده است، که معمولاً زمان شلوغی برای تعطیلات تابستانی است.

در همین حال، شرکت هواپیمایی NYSE Arca شاخص 17 شرکت هواپیمایی تا ظهر روز پنج‌شنبه تا کنون بیش از 9 درصد رشد داشته است، تقریباً سه برابر افزایش در بازار S&P 500. سهام شرکت های هواپیمایی در سال جاری همراه با بازار گسترده تر همچنان به شدت کاهش می یابد.

کییز موسس پروازهای ارزان اسکات به مسافران پیشنهاد می‌کند هر چه زودتر رزرو کنند و حتی برای تابستان 2023 در نظر بگیرند. زمستان.

او گفت: «وقتی در حال باز کردن هدایای کریسمس خود هستید، در حالت ایده آل باید به رزرو آن پروازهای تابستانی فکر کنید.

خطوط هوایی بزرگ در سال 2020 هزینه تعویض بلیط های اقتصادی استاندارد را کنار گذاشتند، بنابراین برنامه های مسافران می توانند انعطاف پذیرتر باشند، اگرچه آنها می توانند برای تفاوت در کرایه تصمیم بگیرند.

او گفت: "شما می توانید برنامه های خود را با مداد بسازید، نه با قلم."

خطوط هوایی نیز امسال تغییرات زیادی در برنامه خود ایجاد کرده اند، بنابراین مسافران باید توجه داشته باشند که زمان پرواز ممکن است قبل از پرواز تغییر کند.

در حالی که خرید بلیط های سال آینده پس از پرداخت هدایای تعطیلات و سایر هزینه ها ممکن است سخت باشد، اما تعلل کنندگان مراقب باشند:

کیز گفت: "کرایه های لحظه آخری تمایل دارند در یک جهت حرکت کنند، و کاهش نمی یابد."