در حالی که نگرانی های رکود بر سر آمریکا در حال افزایش است، بحران بدهی که از قبل بر کارگران مزدبگیر در شمال غربی آرکانزاس تاثیر گذاشته می تواند مشکلات بزرگ تری را برای کشوری که در حالت آماده باش به دلیل سیل بازپس گیری خودروها به سر می برد، پیش بینی کند.
Springdale، Ark.، یک شهر از تقریبا 90,000 ساکنان کوه‌های اوزارک، با پس‌لرزه‌های برخی از تاریک‌ترین روزهای همه‌گیری روبه‌رو بوده‌اند: وام‌دهندگانی که برای جمع‌آوری بدهی‌های باقی‌مانده خودروهای بازپس‌گرفته‌شده می‌آیند.
MarketWatch برای اولین بار در مورد کارگران ضروری در این منطقه نوشت عقب افتادن از وام خودروو مواجه شدن با مرد مخزن در ماه های اولیه بحران کووید، برخی پس از ابتلا به ویروس قبل از در دسترس بودن واکسن.
هنگام بررسی مجدد برای یک سریال در مورد چیزی که سوخت می دهد رونق همه گیر در تامین مالی خودرو، MarketWatch دریافت کرد که وام‌گیرندگان در اسپرینگدیل با تلاش‌های جمع‌آوری جدید، در قالب دعوی قضایی، از موج قدیمی‌تر بازپس‌گیری از سال‌های 2020 و 2021 مواجه بودند.
این روند اهمیت دارد زیرا بسیاری از خانوارهای ایالات متحده تحت فشار تورمی قرار گرفته اند که نزدیک به بالاترین حد چهار دهه اخیر باقی مانده است. فراتر از Ozarks، قیمت‌های تقریباً رکورددار خودرو نگرانی‌ها را در مورد یک بحران بدهی بالقوه بزرگ‌تر خودرو افزایش داده است، بحرانی که می‌تواند باعث از بین رفتن آخرین رونق در وام‌های پرخطر همه‌گیر شود.
مالوری سندرز، وکیل در کمک حقوقی آرکانزاس در اسپرینگدیل، درباره مشتریانی که اکنون از او کمک می خواهند، گفت: «به خاطر داشته باشید، ما با افرادی که در فقر زندگی می کنند کار می کنیم.
اکثر آنها از شکایت های اخیری که توسط وام دهندگانی که به دنبال جبران کاستی ها یا مانده وام های باقی مانده در وسایل نقلیه بازپس گرفته شده اند، درگیر هستند. بسیاری از آنها مهاجران جدیدی هستند که از طریق بحران کووید در کارخانه های مرغداری محلی کار می کنند.
سندرز گفت: «شکی وجود ندارد که مردم برای رانندگی با وسیله نقلیه برای رفتن به محل کار، یا بردن بچه ها به مدرسه وام هایی دریافت کردند که توانایی پرداخت آن را نداشتند. تنها راه کارکرد در این بخش از کشور داشتن خودرو است.
اگرچه، او همچنین بخش اعظم موارد مجموعه‌های اخیر را نتیجه شیوه‌های وام «غارتگرانه» می‌داند که عمدتاً از دلالان خودرو «خرید اینجا، پرداخت کنید» که می‌توانند کارگران دستمزد را در مارپیچ بدهی رها کنند.
سندرز گفت: «این قراردادهای خودرو برای این وام گیرندگان نیست که خودرو بگیرند. "آنها برای یک پیش فرض طراحی شده اند."
او گفت، همچنین، برای وام دهندگانی که پرداخت ماهانه خودروی خود را دریافت نمی کنند، یک مزیت وجود دارد، زیرا آنها می توانند با تخصیص دستمزد وام گیرنده «25 درصد از چک حقوق را دریافت کنند» و سپس وسیله نقلیه را دوباره به وام گیرنده دیگری بفروشند.
پول آسان تضمین شده است.
وام های پرخطر: repo، تکرار
اسپرینگدیل در حدود 200 مایلی شمال غربی لیتل راک، آرک قرار دارد و آخرین سرشماری میانگین درآمد سالانه خانوار را حدود 50,000 دلار تعیین کرده است. این منطقه از دیرباز مرکز کارگران مزدبگیر مهاجر بوده است و زادگاه خرده‌فروشی Walmart Inc.
WMT ،
و Tyson Foods Inc.
TSN ،
در نزدیکی اسپانیایی ها حدود 40 درصد از جمعیت آن را تشکیل می دهند.
او گفت که بسیاری از وام گیرندگانی که سندرز اخیراً با آنها کار کرده است، قراردادهای خودرو را به زبان انگلیسی منعقد کردند و با وجود یک مانع زبانی، اسناد را امضا کردند، در حالی که یک موضوع مشترک تمایل به گرفتن بدهی خودرو با امید به پیشبرد بوده است.
انتخاب های پراکنده حمل و نقل عمومی نابرابری را در آمریکا برای چندین دهه تشدید کرده است و منجر به افزایش 75 درصدی میزان بدهی وام گیرندگان به خودروهای خود بین سال های 2009 تا 2019 شده است. مطالعه ای از گروه حمایت از مصرف کنندهp US PIRG، که حدود یک سال قبل از همه گیری منتشر شد.
این مطالعه همچنین خواستار پایان دادن به وام‌های تبعیض‌آمیز، شیوه‌های وام‌دهی غارتگرانه و تاکتیک‌های سوءاستفاده‌کننده بازپس‌گیری خودرو شد و اشاره کرد که چنین تاکتیک‌هایی خانوارهای کم‌درآمد را در رکود آسیب‌پذیر می‌کنند.
شواهدی از تشدید مشکلات مربوط به بدهی خودرو را می توان از کالیفرنیا تا فلوریدا در این کشور یافت شکایات ثبت شده در اداره حمایت مالی مصرف کننده. یک وام گیرنده از آلاباما در ماه مه از سازمان نظارت بر مصرف کننده درخواست کمک کرد و ادعا کرد که سود بر اساس مبلغ اشتباه دریافت شده از فروش خودروی تسلیم شده دریافت می شود. وام گیرنده نوشت: «من فقط وسیله نقلیه را به دلیل بیماری همه گیر که تمام جهان را فرا گرفت، تسلیم کردم.
دیگری درخواست کمک کرد تا تراز منفی 7,700 دلاری در خودروی تسلیم شده گزارش شود که وام گیرنده ادعا می کند به قیمت 5,600 دلار فروخته شده است.
یک "نوع" subprime جدید
رونق وام‌دهی خودرو در دهه گذشته در طول همه‌گیری همه‌گیر به سرعت بیشتری تغییر کرد، زیرا کمبود وسایل نقلیه منجر به افزایش سرسام‌آور قیمت‌های خودرو شد که تنها به‌طور موقت با چک‌های محرک دولت جبران شد.
در برخی موارد، سندرز گفت که یک وام دهنده با یک وام گیرنده به توافق رسیده است که پس از بازپس گیری، کمبودی را دنبال نکند، اما این پس از موافقت مشتری برای خرید وسیله نقلیه دیگر و ادامه پرداخت ها بود.
سندرز گفت: «این منطقی صفر است. آنها نمی توانند پرداخت های ماشین قدیمی را انجام دهند، اما یک وام جدید دریافت می کنند. هنگامی که وام گیرنده نکول کند - چون این کار را انجام خواهد داد - برای هر دو نقص پیگیری خواهد شد.
وام دهندگان در آرکانزاس می توانند تا پنج سال وام گیرنده را با مانده وام باقی مانده دنبال کنند. سندرز درباره پرونده‌هایی که اکنون به دفتر او می‌آیند، گفت: «دعواها با تاخیر همراه هستند.
اد میرزوینسکی، مدیر ارشد برنامه مصرف کننده فدرال در ایالات متحده، در حالی که تبدیل به یک عمل رایج برای وام دهندگان شده است که موجودی پرداخت نشده وام قبلی را به وام جدید منتقل کنند، "تردمیل تجارت" مصرف کنندگان را عمیق تر در بدهی های ناپایدار می گذارد. PIRG به MarketWatch گفت.
او گفت که با وجود این، فروشندگان Buy-Here, Pay-Here "اغلب مدل کسب و کار متفاوتی دارند"، و افزود که این به یک روش صنعتی شناخته شده تبدیل شده است که به مصرف کنندگان با سابقه اعتباری ضعیف تر وام بدهند، به این امید که از آن عقب بمانند. پرداخت می شود، بنابراین می توان خودرو را بازپس گرفت و دوباره فروخت.
میرزوینسکی گفت، ایده گیر کردن یک وام گیرنده نکول شده به وام دوم خودرو، "سپس به دنبال کاهش دو برابری و جمع آوری کمبودهای وام پرداخت نشده در هر دو وام، ممکن است نوع جدیدی از ویروس وام خودروی گران قیمت باشد."
بیشتر از سریال: شکاف در خودروهای ساب پرایم، ترس از احیای ریپو هنوز تامین مالی وال استریت را خشک نکرده است و کمبود قیمت خودرو را از سقوط به زمین باز می دارد
منبع: https://www.marketwatch.com/story/why-an-arkansas-town-could-provide-a-grim-road-map-for-america-if-car-repos-blow-up-11659549234? siteid=yhoof2&yptr=yahoo