یک تابلوی فروش در فروشنده خودرو Serramonte Subaru در کولما، کالیفرنیا دیده می شود.
استفان لام | رویترز
نرخ بهره بالا، مشکلات زنجیره تامین و ترس از رکود از جمله چالش های اصلی صنعت خودروسازی جهانی در سال 2022 بود.
انتظار نمی رود این مسائل در سال آینده یا اصلاً به سرعت حل شوند، و نگرانی فزاینده ای وجود دارد که کمبود عرضه امسال می تواند به سرعت به سناریوی "تخریب تقاضا" تبدیل شود، که وال استریت از اواخر امسال به دنبال نشانه هایی از آن بود. سال، درست زمانی که تولید در حال افزایش است.
دانیل روسکا، تحلیلگر برنشتاین در یادداشتی برای سرمایه‌گذاران در اوایل این ماه نوشت: «با توجه به تورم، نرخ بهره و هزینه‌های انرژی، تقاضای فعالی در صنعت تخریب می‌شود – اما تاکنون، این امر بیشتر بر میزان عقب ماندگی تأثیر گذاشته است».
با افزایش تولید خودرو، Roeska نوشت که بازارها در اوایل سال آینده به دنبال این هستند که بفهمند خودروسازان کجا، چه زمانی و چقدر درد را احساس خواهند کرد.
فروش خودرو همچنان می تواند افزایش یابد
برخلاف دوره‌های رکود سنتی یا دوره‌های گذشته که تقاضا ملایم بود، اکثر تحلیلگران انتظار دارند که فروش خودرو در جهان و ایالات متحده در سال 2023 افزایش یابد. این بیشتر به این دلیل است که فروش خودرو در ایالات متحده و سایر نقاط جهان از زمان شروع به رکود یا نزدیک به رکود بوده است. همه گیری کووید-19 در اوایل سال 2020.
این بیماری همه گیر زنجیره های تولید و عرضه را در سراسر جهان مختل کرد و خودروسازان را مجبور به کاهش تولید کرد. کمبود خودروهای جدید، کامیون‌ها و خودروهای شاسی‌بلند به این معنی بود که خودروسازان و دلال‌ها قیمت‌های بسیار بالاتری را برای خودروهایی که می‌توانستند تحویل دهند، خواستند - و دریافت کردند.
جاناتان اسموک، اقتصاددان ارشد کاکس، در ویدئویی اخیر گفت: «عرضه خودروهای جدید بالاخره در حال بهبود است، اما صنعت مشکل عرضه را با مشکل تقاضا عوض می‌کند و این نوید خوبی برای درآمد و سود در سال آینده نیست.
Cox Automotive فروش خودروهای جدید ایالات متحده را در سال 14.1 به 2023 میلیون نفر پیش‌بینی می‌کند که چارلی چسبرو، اقتصاددان ارشد و مدیر ارشد بینش‌های صنعت کاکس، آن را "کم خوشبینانه" توصیف کرد.
تحلیلگران انتظار دارند فروش خودرو در آمریکا در سال جاری به حدود 13.7 میلیون برسد. فروش ایالات متحده در سال 15.1 به 2021 میلیون و در سال 14.6 به 2020 میلیون رسید.
S&P Global Mobility انتظار دارد فروش خودروهای جدید در سراسر جهان در سال 83.6 به نزدیک به 2023 میلیون دستگاه برسد که افزایش 5.6 درصدی نسبت به سال قبل است. در ایالات متحده، شرکت داده و مشاوره پیش بینی می کند فروش 7 درصد افزایش یابد و در سال 14.8 به حدود 2023 میلیون دستگاه برسد.
چسبرو خاطرنشان کرد که افزایش مورد انتظار در حالی اتفاق می‌افتد که بسیاری از وام‌گیرندگان کم‌درآمد و کم‌درآمد که معمولاً بخش خودروهای جدید را در دوران رکود ترک می‌کنند، به دلیل موجودی کم و قیمت‌های بی‌سابقه این کار را انجام داده‌اند.
اما سود چربی ممکن است در خطر باشد
این افزایش فروش احتمالاً به قیمت قدرت بی‌سابقه قیمت‌گذاری و سودی که خودروسازان در خودروهای جدید در چند سال گذشته از آن برخوردار بوده‌اند، خواهد بود.
«چالش‌های مداوم زنجیره تأمین و ترس‌های رکود اقتصادی منجر به بازگشت محتاطانه‌ای برای بازار خواهد شد. مصرف کنندگان ایالات متحده در حال فروپاشی هستند و بهبود به سمت سطوح تقاضای خودرو قبل از همه گیری مانند یک فروش سخت به نظر می رسد. کریس هاپسون، مدیر پیش‌بینی فروش خودروهای سبک آمریکای شمالی در S&P Global Mobility، در بیانیه‌ای گفت: «موجودی و فعالیت‌های تشویقی، فشارسنج‌های کلیدی برای اندازه‌گیری تخریب بالقوه تقاضا خواهند بود.
به عبارت دیگر، آیا افزایش نرخ بهره، ترس از رکود فزاینده و موجودی بیش از حد، خودروسازان را مجبور به کاهش قیمت - و صرف نظر از سود - می‌کند تا خریداران بالقوه را به نمایشگاه‌ها بکشاند؟
این می تواند خبر خوبی برای مصرف کنندگانی باشد که امسال با قیمت های بی سابقه ای در خودروهای جدید مواجه شده اند. اما اگر چنین باشد، برای خودروسازان هزینه خواهد داشت - و احتمالاً سهامداران آنها.
منبع: https://www.cnbc.com/2022/12/27/why-2023-could-be-another-difficult-year-for-the-auto-industry.html