ظرفیت کارخانه باتری خودروهای الکتریکی برنامه ریزی شده در آمریکای شمالی تا سال 2030. داده ها تا نوامبر به روز شده است.
وزارت انرژی ایالات متحده، آزمایشگاه ملی آرگون
جورجیا، کنتاکی و میشیگان قرار است تا سال 2030 بر تولید باتری خودروهای الکتریکی در ایالات متحده مسلط شوند.
هر یک از این سه ایالت تا سال 97، طبق برنامه‌هایی که ارائه کرده‌اند، قادر خواهند بود بین 136 تا 2030 گیگاوات ساعت باتری الکتریکی در سال تولید کنند.
کانزاس، کارولینای شمالی، اوهایو و تنسی نیز بازیگران کلیدی خواهند بود، با ظرفیت برنامه ریزی شده برای تولید باتری خودروهای الکتریکی بین 46 تا 97 گیگاوات ساعت در سال تا سال 2030.
این ظرفیت تولید برنامه ریزی شده بود روز دوشنبه توسط وزارت انرژی ایالات متحده برجسته شد، بر اساس الف گزارش نوامبر 2022 از آزمایشگاه ملی آرگون در نوامبر.
برای همگام شدن با افزایش تقاضا برای خودروهای برقی، ساخت کل از ظرفیت تولید باتری EV در آمریکای شمالی از 55 گیگاوات ساعت در سال در سال 2021 به تقریبا 1,000 گیگاوات ساعت در سال تا سال 2030 خواهد رسید. تاکنون، سرمایه گذاری برنامه ریزی شده در این کارخانه ها بیش از $ 40 میلیاردطبق گزارش ماه اکتبر بانک فدرال رزرو دالاس.
مجتمع خودروسازی الکتریکی و باتری شرکت فورد موتور و شرکت نوآوری SK در حال ساخت در نزدیکی استانتون، تنسی، در روز سه‌شنبه، 20 سپتامبر 2022.
هیوستون کوفیلد | بلومبرگ | گتی ایماژ
تا سال 2030، این ظرفیت تولید باتری EV از تولید بین 10 تا 13 میلیون خودروی تمام الکتریکی در سال پشتیبانی می کند و ایالات متحده را در موقعیتی قرار می دهد که رقیب جهانی خودروهای برقی باشد.
نیک نیگرو، بنیانگذار فروشگاه سیاست عمومی، «افزایش ظرفیت تولید باتری بیش از 15 برابر تا سال 2030، ایالات متحده را در دایره رهبری بازار خودروهای برقی قرار خواهد داد. سیاست عمومی اطلس، به CNBC گفت.
نیگرو به سی‌ان‌بی‌سی گفت: «این ظرفیت باتری‌های بیش از اندازه کافی برای ایالات متحده برای دستیابی به هدف دولت بایدن برای فروش 50 درصدی خودروهای الکتریکی تا سال 2030 فراهم می‌کند. این کاری که اطلس انجام می دهد شامل هم حمل و نقل و هم سیاست آب و هوا.
موج برنامه ریزی شده کارخانه های تولید باتری EV نزدیک به تاسیسات مونتاژ EV در آمریکای شمالی خواهد بود که با نقاط قرمز در نمودار مشخص می شود.
"واقعاً به نظر می رسد که آنها در تلاش هستند تا هزینه های کلی تولید خود را در اینجا کاهش دهند." دیوید گولکهیکی از نویسندگان مقاله از آرگون به CNBC گفت. آنها این باتری‌های نسبتاً سنگین را دارند که باید از محل مونتاژ باتری‌های مونتاژ شده به کارخانه مونتاژ خودرو خود ارسال کنند، و باید مطمئن شوند که زیرساخت‌های لازم برای انجام این کار را دارند.»
گولکه به CNBC گفت: تقریباً تمام کارخانه‌های برنامه‌ریزی‌شده در گزارش Argonne باتری‌های لیتیوم یونی تولید خواهند کرد و سرمایه‌گذاری مشترک بین خودروسازان و تولیدکنندگان باتری مانند Panasonic، Samsung، LG Chem یا SK Innovation خواهند بود.
در آینده، آموزش کارگران و زنجیره تامین را افزایش دهید نیگرو به CNBC گفت از مواد معدنی لازم.
نیگرو به CNBC گفت: «چالش بزرگ برای صنعت، ایجاد یک زنجیره تامین قابل اعتماد و ایجاد ظرفیت انسانی برای تولید این کارخانه‌ها خواهد بود.
منبع: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html