چه اتفاقی برای خدمات جهانی دلتا افتاد؟ جانشین آن می خواهد خدمات حمل و نقل هوایی را تغییر دهد

برای یک ربع قرن، Delta Global Services خدمات حمل و نقل زمینی و هوانوردی را برای دلتا و سایر شرکت‌های حمل‌ونقل ارائه می‌کرد. اما در سال 2018، افراد جدید با مفهومی برای تغییر شکل صنعت، عمدتاً با استفاده از فناوری برای جلب مشارکت کارکنان، وارد شدند. آنها Unifi مستقر در آتلانتا را تشکیل دادند. دلتا 49 درصد را حفظ کرد.

یونیفی می‌گوید با درآمد حدود یک میلیارد دلاری در سال 2022 و همچنین 1 کارمند در 24,000 فرودگاه، بزرگترین ارائه‌دهنده خدمات حمل و نقل زمینی و هوانوردی در آمریکای شمالی است. گوتام تاکار، مدیرعامل این شرکت گفت: «وقتی به تجارت خدمات هوانوردی نگاه می‌کنید، 210 درصد کار توسط افرادی انجام می‌شود که کارمندان خط مقدم هستند. ایده این است که چگونه تجربه بهتری به آنها بدهیم؟

مفهوم دومی که Unifi را هدایت می کند، استفاده از فناوری برای متحد کردن شرکت است. تاکار گفت، در سال 2018، تجارت به طور گسترده غیرمتمرکز بود. او گفت: «اگر 200 ایستگاه داشتید، 200 شرکت مختلف بود. ما می خواستیم آن را به یک چشم انداز، یک هدف تبدیل کنیم. هر کسی به شما خواهد گفت که اساس رشد یک تجارت زیرساخت قوی است.

تاکار، اهل بمبئی که در سال 1990 از پوردو فارغ التحصیل شد، گفت که Unifi سودآور است اما از ارائه اعداد خودداری کرد. هدف این است که تا سال 2025 درآمد دو برابر شود. مالک اکثریت آرگنبرایت هولدینگ مستقر در آتلانتا است که 51 درصد سهم خود را از دلتا به قیمتی نامشخص خریداری کرد. هیئت مدیره پنج نفره دارای سه عضو از آرگنبرایت و دو عضو از دلتا است.

بخش‌های بزرگی از کسب‌وکار خدمات خطوط هوایی زمانی به اتحادیه تبدیل شدند، زیرا کار توسط شرکت‌های حمل‌ونقل اتحادیه‌ای انجام می‌شد، اما در بسیاری از موارد، اتحادیه‌ها در طول ورشکستگی‌های صنعتی در ابتدای قرن صلاحیت خود را از دست دادند. دلتا مدتهاست که کمتر از همتایانش اتحادیه شده است. در مورد Unifi، حدود 1,000 کارمند آن، عمدتاً در هیوستون، توسط اتحادیه ها نمایندگی می شوند.

یکی از مؤلفه‌های کلیدی مدل Unifi، برنامه کارمندان آن است که در سال 2022 عرضه شد. این برنامه انواع تعاملات را با کارمندان امکان‌پذیر می‌کند، از جمله به آنها اجازه می‌دهد به سرعت چک‌های حقوق خود را ببینند، برنامه‌هایشان را شکل دهند، از مشوق‌هایی برای دستاوردهایی مانند حضور 100 درصدی مطلع شوند. یینگ مک فرسون، مدیر ارشد استراتژی، گفت: کالاهایی مانند ماشین لباسشویی و خشک کن را با تخفیف خریداری کنید و چک حقوق آنها را زودتر دریافت کنید، که این امر نیاز به مراجعه به وام دهندگان روز پرداخت را از بین می برد.

مک فرسون گفت که تیم او دائماً در حال توسعه یا پیاده سازی فناوری های جدید است. برخی، مانند ساعت زمانی، از فروشندگان دیگر می آیند. اما برای این اپلیکیشن که محور تعامل کارکنان است، او گفت: «ما این مفهوم را در سال 2019 توسعه دادیم. «مدتی طول کشید. ما سال گذشته آن را کنار زدیم.» مک فرسون با WorkJam مستقر در مونترال، که برنامه های دیجیتال خط مقدم نیروی کار را ارائه می دهد، کار کرد. استیو کرامر، بنیانگذار و مدیر عامل WorkJam در بیانیه ای آماده شده گفت: «تیم های موفقیت مشتری و خدمات WorkJam با Unifi کار کردند تا برنامه پیشرو ما را به گونه ای پیکربندی کنند که دیدگاه منحصر به فرد آنها را برای تعامل کارکنان خط مقدم منعکس کند.

مک فرسون گفت یونیفی آموخته است که کارکنان در سه زمینه آگاهی بیشتری می خواهند: شناسایی فرهنگ و رهبری شرکت، مشاهده مزایا و دستمزدهای آنها، و پاسخ به این سوال: "من نمی دانم چه خبر است." او به دنبال آگاهی و قدردانی کارکنان از شرکت است. دستیابی به این امر در یک شرکت هواپیمایی نسبت به بسیاری از مشاغل دیگر آسان تر است، زیرا خطوط هوایی به ویژه در فرودگاه ها بسیار قابل مشاهده هستند. کارمندان در کارهایی مانند بارگیری و تخلیه کیسه ها با یکدیگر همکاری می کنند. علاوه بر این، یونیفی از طریق وابستگی به دلتا می تواند مزایای پرواز را به کارکنان ارائه دهد.

آتلانتا بزرگترین شرکت Unifi است که حدود 3,000 کارمند دارد. شارلوت کوچکتر است و 145 کارمند دارد. نمونه ای از نحوه عملکرد شرکت ارائه می دهد.

در شارلوت، آمریکا و وابسته به منطقه‌ای آن، پیمونت حدود 95 درصد از مسافران را دارد و بیشتر خدمات زمینی خود را به استثنای خدمات ویلچر ارائه می‌کند. در همین حال، Unifi حمل‌کننده‌های چمدان را برای دلتا و همچنین نمایندگان و جابجایی‌های چمدان را برای Spirit فراهم می‌کند. دستمزدهای اولیه 15 دلار در ساعت برای Spirit و 16 دلار در ساعت برای دلتا است.

هرناندو سانز، مدیر رمپ دلتا، بر 95 کارگر رمپ نظارت دارد که 30 پرواز روزانه دلتا را انجام می دهند، در حالی که جنیفر کاسالاس مدیر ایستگاه Spirit است و بر 45 مامور و کارگر رمپ برای هشت پرواز روزانه نظارت می کند، این تعداد در ماه می به 12 خواهد رسید. برای دلتا، کارگران Unifi چمدان ها را حمل می کنند. برای Spirit، کارکنان Unifi کارکنان باجه‌ها و گیت‌های بلیط، هواپیماهای تمیز، مسافران سوار، مدیریت چمدان‌ها و تعامل با فرودگاه و اداره امنیت حمل‌ونقل هستند.

هر دوی این مدیران می گویند که در تجارت خطوط هوایی مربیانی پیدا کرده اند و تجربیات مثبتی در یونیفی داشته اند. برای کاسالاس، که در یونیفی در سال 2019 شروع به کار کرد، «من بدون هیچ تجربه هواپیمایی وارد شدم. همسالانم مرا هل دادند و مدیر ایستگاهم به من ایمان داشت.»

سانز سابقه شرکت هواپیمایی دارد، عمو و پسر عموی او هر دو برای US Airways کار می کردند. یک روز در سال 2007، او برای استخدام یک عامل رمپ به یک خانه باز رفت. او فکر می کرد که US Airways است، اما در واقع شریک منطقه ای Piedmont Airlines بود. او قبل از پیوستن به Delta Ground Services در سال 2016، هشت سال در Piedmont ماند. او گفت Unifi تفاوت بزرگی ایجاد کرده است و اشاره کرد که عملکرد زمان‌بندی این برنامه جایگزین صفحات گسترده‌ای شد که زمانی روی دیوار نصب شده بودند.