آنچه جدیدترین اسپیدستر استون مارتین در مورد آینده خودروسازی فاش می کند

استون مارتین DBR22 به تازگی رونمایی شده است فقط جدیدترین ظرافت خودروهای اسپرت V12 نیست.

همچنین نشان دهنده نقطه عطفی در پرینت سه بعدی خودرو است و نگاهی اجمالی به آینده تولید خودروهای هوشمند به ما می دهد.

در اولین مورد برای استون مارتین، زیرفریم DBR22 از قطعات پرینت سه بعدی متعددی ساخته شده است که به یکدیگر متصل شده اند. این مفهوم طراحی جدید از طریق همکاری با واگرا، پیشگام در فضای پرینت سه بعدی خودرو. DBR3 همچنین اولین نمونه برای Divergent است. چزینگر.

همکاری استون مارتین با دیورجنت برای ترکیب یک زیرفریم فوق سبک که سفتی را به خطر نمی اندازد، یک پیشرفت هیجان انگیز برای صنعت است، زیرا نمونه اولیه تولید خودرو "کارخانه در جعبه" است.

همانطور که کوین سینگر، بنیانگذار Divergent و Czinger در مصاحبه ای توضیح داد، این شرکت ها آنچه را که سیستم تولید تطبیقی ​​واگرا (DAPS) می نامند توسعه داده اند که هدف آن دستیابی به "بهینه سازی ساختار کامل و در عین حال کوتاه کردن زمان لازم برای ایجاد جدید، نوآورانه و پایدار است. ایده‌ها به تولید می‌رسند».

این نوع توسعه است که به انقلابی در فرآیندهای مفهومی تا تولید سنتی صنعت خودرو کمک می کند و باید به نوآوری بسیار مورد نیاز در طراحی خودرو منجر شود.

Czinger گفت: "ما خوشحالیم که استون مارتین اولین شرکای خودرویی است که ارزش این را درک کرده است."

تغییر این فرآیندهای قدیمی تولید در برخی از بخش‌های صنعت آغاز شده است. مبتکرانی مانند تسلاTSLA
چابکی را نشان داده‌اند که رقبای معتبرترشان فاقد آن بودند، یکی از نمونه‌های آن نحوه غلبه بر ریزتراشه است چالش های زنجیره تامین در طول همه گیری تسلا نیز اخیراً مورد توجه زیادی قرار گرفته است گیگا پرسکه روش‌ها و سیستم‌های سنتی را «تعریف» می‌کند.

یکی دیگر از خودروسازان متمرکز بر نوآوری در تولید است استارت آپ بریتانیایی ورود که برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای توسعه «کارخانه‌های خرد» سازگار با محیط‌زیست دارد تا ون‌ها و اتوبوس‌های برقی آن در نزدیکی مراکز شهر که در آنجا مورد استفاده قرار خواهند گرفت، تولید شوند.

Arrival در حال برنامه ریزی برای ساخت خودروهای برقی خود به شیوه ای ماژولار، تقریباً شبیه لگو، از نظر فیزیکی نزدیک به تقاضای محلی است. با استفاده گسترده از ربات‌های خودمختار، آن‌ها احساس می‌کنند می‌توانند یک عملیات تولید پویا ایجاد کنند که می‌تواند مطابق با تقاضای مشتریان محلی منعطف شود. این شرکت معتقد است مفهوم آن می تواند در حجم هزاران وسیله نقلیه به جای صدها هزار خودرو سنتی سودآور باشد.

ابتکارات تولید افزودنی مانند این پتانسیل عظیمی را برای تبدیل بخش خودرو به یک صنعت سبزتر و دوستدار مصرف کننده ارائه می دهد که قادر به ارائه راه حل های حمل و نقل مدرن و انعطاف پذیر مورد نیاز جهان است.

Czinger گفت تمرکز Divergent بر روی "طراحی و ساخت وسایل نقلیه برای به حداقل رساندن استفاده از مواد و انرژی و در عین حال به حداکثر رساندن عملکرد" ​​بود.

او معتقد است که صنعت باید با استفاده از ارزیابی چرخه عمر، به تصویر کامل انتشار گازهای گلخانه‌ای - از معدن گرفته تا تولید گرفته تا عملیات تا پایان عمر دفع یا بازیافت - نگاه کند.

برای مثال، در برخی موارد، تولید باتری یک خودروی برقی الکتریکی می‌تواند بیش از اگزوز خروجی یک خودروی متوسط ​​موتور احتراق داخلی که 2 مایل رانده شده، CO80,000 بیشتری تولید کند.

با اتخاذ این نوع طرز فکر و استقبال از پتانسیلی که پرینت سه بعدی ارائه می دهد، خودروسازان می توانند فرآیندهای تولید خود را به دنده های بالا تغییر دهند و آنها را مانند یک اسپیدستر V3 توئین توربو به حرکت درآورند.