Waymo سفرهای کاملاً خودمختار را در سانفرانسیسکو آغاز می کند و منطقه روباتاکسی آریزونا را گسترش می دهد

Waymo، اولین شرکت خودرانی که سرویس روباتاکسی ایالات متحده را راه اندازی کرد، گفت که در حال تغییر به عملیات خودروهای کاملاً خودمختار در سانفرانسیسکو و گسترش منطقه خدماتی است که در آن ناوگان روباتاکسی آریزونا آن در مرکز شهر فینیکس فعالیت می کند.

واحد آلفابت که آزمایش شاسی‌بلندهای الکتریکی Jaguar I-PACE با دوربین، حسگر لیزری لیدار، رادار و رایانه را در سال 2020 در سانفرانسیسکو آغاز کرد، گفت که برخی از این وسایل نقلیه را بدون راننده پشتیبان انسانی پشت فرمان کار می‌کند. در حال حاضر، آنها به جای پرداخت پول به مشتریان، فقط کارمندان Waymo را جابجا می کنند. کروز که توسط جنرال موتورز پشتیبانی می‌شود، شروع به ارائه سواری خودکار پولی به مسافران در سانفرانسیسکو کرده است، اگرچه Waymo ادعا می‌کند که این اولین شرکتی است که خدمات روباتاکسی را در بیش از یک مکان دارد.

تکدرا ماواکانا، یکی از مدیران اجرایی، در یک پست وبلاگ گفت: «ما به‌ویژه در مورد مرحله بعدی سفر خود هیجان‌زده هستیم، زیرا به‌طور رسمی فناوری فقط سوارکار خود را به سانفرانسیسکو می‌آوریم - شهری که بسیاری از ما در Waymo آن را خانه می‌نامیم. «ما در شش ماه گذشته از آزمایش‌کنندگان مورد اعتماد خود در سانفرانسیسکو چیزهای زیادی آموخته‌ایم، بدون اینکه به درس‌های بیشماری که از سوارکارانمان در سال‌های پس از راه‌اندازی سرویس کاملاً مستقل خود در دره شرقی فونیکس یاد کرده‌ایم، اشاره کنیم. هر دوی این موارد مستقیماً بر نحوه ارائه خدمات خود با استقبال از اولین سوارکاران کارمند خود در SF تأثیر گذاشته است.

ورود خدمات سواری خودمختار در محیط شهری متراکم مانند سانفرانسیسکو یک دستاورد بزرگ برای فناوری است که علیرغم میلیاردها دلار سرمایه گذاری و در مورد Waymo ثابت شده است که پیچیده تر و چالش برانگیزتر از آنچه چند سال پیش پیش بینی می شد. ، بیش از یک دهه تحقیق و توسعه. همراه با کروز، واحد Zoox آمازون نیز در حال آماده سازی برای راه اندازی یک سرویس سواری روباتیک در سانفرانسیسکو است. رقبایی از جمله Argo AI با حمایت فورد و فولکس واگن و موشنال با پشتیبانی هیوندای موتور و آپتیو برنامه‌هایی برای خدمات سواری خودران خود به ترتیب در میامی و لاس وگاس دارند.

علاوه بر برنامه روباتاکسی خود، Waymo شروع به استقرار کامیون های نیمه مستقل خود در ابتدا در تگزاس کرده است. صف بندی مشتریان و سازندگان کامیون برای آنچه که برخی از تحلیلگران فکر می کنند به دلیل افزایش تقاضا برای حمل و نقل و کمبود رانندگان کامیون های طولانی مدت، می تواند یک تجارت قانع کننده باشد.

Waymo در سال 2017 با مینی‌ون‌های خودران در حومه شهر فینیکس، سواری آزمایشی را آغاز کرد و در سال 2020 سواری‌های کاملاً خودمختار را معرفی کرد و منطقه خدمات را به جوامع دره شرقی از جمله چندلر و تمپ محدود کرد. این شرکت قصد دارد این سرویس را در مرکز شهر فینیکس نیز در دسترس قرار دهد، اگرچه درست مانند سانفرانسیسکو، در ابتدا، فقط کارکنان Waymo در آن قسمت از شهر سوار خواهند شد.

دیمیتری دولگوف، یکی از مدیران عامل Waymo، در این پست گفت: «مساله اعتبار فناوری شما برای خیابان‌های خاص نیست، بلکه استفاده از یک Waymo Driver مطمئن است که آماده رسیدگی به اتفاقاتی است که در آن نوع خیابان‌ها در هر مکانی ممکن است بیفتد. همانطور که آموخته های ما از دره شرقی فونیکس به سانفرانسیسکو منتقل شد، آموخته های ما از سانفرانسیسکو در حال حاضر پیشرفت ما را در مرکز شهر فینیکس نشان می دهد.

اگرچه چند سالی است که درآمدزایی دارد، اما Waymo هنوز این اطلاعات را فاش نکرده است یا نگفته است که انتظار دارد چه زمانی سودآور شود.