Waymo، Cruise، شرکت های چینی مناطق خدمات Robotaxi را گسترش می دهند. روشن است

Waymo امروز اعلام کرد، همانطور که وعده داده بود، خدمات خود را در حومه فینیکس به منطقه مرکز شهر گسترش خواهد داد و متقاضیان را برای برنامه سوارکاری زودرس می پذیرد. در ماه مارس، آنها خدمات خود را در سانفرانسیسکو افتتاح کرد پس از انجام آزمایش برای مدت طولانی در آنجا. کروز، پروژه خودران جنرال موتورز نیز منطقه خدمات خود را در سانفرانسیسکو گسترش دادند هفته گذشته برای پوشش بیشتر شهر - البته نه در مرکز شهر و فقط در شب. درخواست‌های کروز برای دریافت مجوز برای پرداخت هزینه‌های سواری در حال بررسی است و انتظار می‌رود تا ژوئن صادر شود.

اگرچه در چین، عمل حتی سریعتر است. به منظور تحت تأثیر قرار دادن ما، AutoX این هفته یک ویدیوی پهپاد از انبار خود منتشر کرد که در آن بیش از 1,000 رباتاکسی در مناطق شنژن خدمات رسانی می کنند، از جمله خدمات بدون سرنشین در حدود 1/4 از قلمرو 1000 کیلومتر مربعی خود.

و WeRide ویدیوی خود را از یک پروژه جانبی ساخت ربات‌های روباتیک خیابانی منتشر کرد، اما آنطور که ممکن است از شرکت‌های آمریکایی با سرمایه خوب انتظار داشته باشیم، فقط یک یا دو مورد برای یک پایلوت ساخته نشد. به سبک چینی "go big" یک ناوگان کامل ساختند.

در این بین هر دو بایدو
BIDU
و Pony.AI در پایان آوریل مجوز دریافت کردند تاکسی های بدون راننده را در پکن اجرا کنید و پونی مجوزهای آزمایشی اضافی در گوانگژو دریافت کردند.

در ایالات متحده، MobilEye (واحد اینتل
INTC
که به زودی IPO مجدد انجام می دهد) آزمایش خود را در میامی آغاز کرد.

همه اینها برای گفتن است - روشن است. در حالی که اینها هنوز پروژه های آزمایشی هستند، ما در حال مشاهده اولین نگاه های اجمالی از "هشت زمین" هستیم که قرار است در دهه 2020 رخ دهد، جایی که بازیکنان شروع به تلاش برای ادعای قلمرو و تلاش برای ایجاد مشاغل واقعی خواهند کرد. ما هنوز آنجا نیستیم - هیچ یک از این پروژه‌ها به چیزی نزدیک نیستند که می‌توانند درآمد داشته باشند، اما آنها پول می‌گیرند تا جزئیات را بررسی کنند که چگونه خواهد بود، و سهامی را در زمینه مکان‌هایی برای بهره‌برداری قرار می‌دهند.

در حالی که ما شاهد رقابت در شهرهایی مانند سانفرانسیسکو، شنژن و پکن هستیم، که زمین چمن خانگی این شرکت ها هستند، بیشتر این زمین هوس چندان رقابتی نخواهد بود، زیرا بازیکنان به جای رفتن به رویارویی با رقبا به سمت ادعای قلمرو بکر حرکت می کنند. . استقرار ناوگان روباتاکسی بسیار سرمایه بر است، و در حالی که اینها برخی از بهترین شرکت های دارای سرمایه هستند، حتی برای آنها نیز بزرگ است.

شرکت ها عمدتاً در مناطق عاری از برف شروع به کار خواهند کرد، اگرچه به زودی صدای شهر نیویورک، بزرگترین بازار تاکسی جهان را احساس خواهند کرد. در حالی که هدف آنها این نیست که جایگزینی بهتر یا ارزان‌تر برای تاکسی‌ها و شرکت‌های TNC باشند، اما مکان خوبی برای شروع است - اگر می‌توانید آن را در هر جایی بسازید، می‌توانید آن را در آنجا بسازید تا متن آهنگ را برعکس کنید. تیم ها به دنبال شهرهایی خواهند بود که بتوانند کسب و کار خوبی داشته باشند، اما همچنین جایی که می توانند به آن جا نقل مکان کنند تعویض ماشین کسب و کاری که در آن پول واقعی است.

در چندلر، Waymo می‌تواند یک سرویس شاتل بین دو منطقه خدماتی خود ایجاد کند که ممکن است به آن اجازه دهد تا جایگزین ماشین برای ساکنان چندلر باشد، که ممکن است متوجه شوند که بیشتر به مرکز شهر و منطقه خود می‌روند، اگرچه بیشتر مردم مایلند سفرهای گاه به گاه به فرودگاه و برخی از جاذبه های اصلی دیگر فونیکس به قدری پراکنده است که در واقع انجام تعویض خودرو در آن شهر سختی است، زیرا تعویض خودرو باید دارای منطقه خدماتی باشد که بخش بزرگی از سفرهایی که مشتری با خودروی خود انجام می دهد را پوشش دهد. این کار در شهرهایی که در حال حاضر افراد زیادی خودرو ندارند بسیار ساده تر است - فقط باید تعداد بیشتری از آنها را با ارائه خدمات روباتاکسی عالی از آستانه عبور دهید.

جارو

جاروهای خیابانی جالب هستند زیرا یکی از آن بازارهای فرعی است که می توان آن را به سرعت تجاری کرد. برخی از اولین استقرارهای تجاری در مکان هایی مانند حیاط انبارها و معادن یا در پیاده روها با روبات های تحویل دهنده انجام شد. اینها مشکلات مستقیم کسب و کار را حل می کنند و می توانند رویکرد ساده ای را اتخاذ کنند که در صورت مواجه شدن با مشکل، فقط متوقف شوند. خیابان‌روی کاری است که باید به طور مرتب انجام شود، اما وسایل نقلیه در ترافیک حرکت نمی‌کنند. آنها عمداً بسیار کندتر حرکت می کنند و در صورت نیاز می توانند موانع را متوقف کنند و به آرامی دور شوند. از آنجایی که می‌توانید چنین وسایل نقلیه‌ای را 24 ساعته و 7 روز هفته راه‌اندازی کنید، صرفه‌جویی از بیرون کشیدن رانندگان بسیار واضح‌تر است و همه از خیابان‌های تمیزتر استقبال می‌کنند. در حالی که امروزه وسایل نقلیه احتمالاً گران هستند (و رانندگان برای آنها در چین گران نیستند) این چیزی است که می تواند تقریباً به هر شهری فروخته شود، به ویژه در مکان هایی که رانندگان گران هستند.

این وسیله نقلیه بسیار بزرگ است و هنوز از توانایی ایجاد اشکال بسیار متفاوت وسیله نقلیه در زمانی که راننده درگیر نیست، استفاده نمی کند. که بدون شک در آینده خواهد آمد.