بمب افکن های اوکراینی Bullsye A Russian Tank را تماشا کنید

آنها با فریاد در ارتفاع بالای درخت، جایی بر فراز جنوب اوکراین آمدند. جفت بمب‌افکن نیروی هوایی اوکراین با بال چرخشی تعدادی بمب را رها کردند و سپس با سرعت دور شدند و شراره‌هایی را پرتاب کردند تا حواس پدافند هوایی روسیه را منحرف کنند. زیر و پشت سر آنها یک تانک روسی منفجر شد.

ویدئویی دراماتیک از پهپاد که سه شنبه در فضای مجازی منتشر شد و سورتی حمله فوق را به تصویر می‌کشد، بر شکاف فزاینده بین نیروهای هوایی اوکراین و روسیه تأکید می‌کند، زیرا دو ضد حمله اوکراینی در جنوب و شرق وارد دومین ماه خود می‌شوند.

خلبانان اوکراینی بر خلاف شانس از دوستان خود در زمین با پشتیبانی تهاجمی و دقیق هوایی نزدیک حمایت می کنند. خلبانان روسی در تلاش هستند تا همین کار را انجام دهند - و در این روند سرنگون می شوند.

ویدئوی سه‌شنبه حداقل سومین ویدئو در هفته‌های اخیر است که در آن Su-24‌های دو سرنشینه، دو موتوره و مافوق صوت نیروی هوایی اوکراین با بال‌های هندسی متغیرشان در عملیات بر فراز اوکراین نمایش داده می‌شود.

این خود خبر است که نیروی هوایی سوخو 24 باقی مانده است، زیرا جنگ گسترده روسیه علیه اوکراین به هشتمین ماه خود می رسد. نیروی هوایی اوکراین تنها دوازده فروند Su-24 عملیاتی داشت که همه آنها باقیمانده از دوران شوروی بود، زمانی که روسیه در اواخر فوریه حمله کرد. روس ها به سرعت 11 نفر از این ده ها را سرنگون کردند یا روی زمین منفجر کردند.

اما اوکراین تعداد زیادی Su-24 قدیمی و متروکه در انبار داشت. با تلاش قهرمانانه تکنسین ها و مهندسان، نیروی هوایی به اندازه کافی بمب افکن های قدیمی به خدمت خط مقدم بازگشت تا تنها واحد Su-24 این سرویس، هنگ بمب افکن هفتم در Starokostiantyniv در غرب اوکراین را بازسازی کند.

در حال حاضر Su-24 در حال پرواز سورتی بمباران هستند - اغلب به اندازه کافی و به اندازه کافی به نیروهای خط مقدم نزدیک هستند. در سراسر رسانه های اجتماعی. حتی در این زمینه، ویدیوی سه شنبه ویژه است. برای دقت حمله، اگر دلیل دیگری نداشته باشد. دو بمب افکن که با سرعت بالای سایبان جنگل در حال پرواز بودند، برخورد کردند با بمب های هدایت نشده یک تانک روسی در حالی که تانک زیر پوشش درختان بود.

اغراق کردن سخت است که انجام این کار چقدر دشوار است. برای این نوع حمله، نیروی هوایی ایالات متحده، مجری اصلی پشتیبانی هوایی نزدیک در جهان، معمولاً از مهمات هدایت شونده و از ارتفاع متوسط ​​استفاده می کند. بین لحظه ای که هواپیما مهمات خود را رها می کند و لحظه برخورد، فاصله بیشتری برای خطا و زمان بیشتری برای اصلاحات وجود دارد.

اما رویکرد USAF به CAS فرض می‌کند که پدافند هوایی دشمن را سرکوب کرده است - و همچنین پشتیبانی از یک مجموعه از افراد و سیستم‌های توانمند را در نظر می‌گیرد. ماهواره‌ها، پهپادها و کنترل‌کننده‌های روی زمین که اطلاعات بی‌درنگ را به خدمه بمب‌افکن می‌رسانند. غلاف های حسگر با کیفیت بالا در خود هواپیماهای حمله، به نام دیگری.

اوکراینی ها برتری هوایی ندارند. و در حالی که آنها do از حمایت سازمان های اطلاعاتی ایالات متحده و do داشتن پهپادها و سربازان روی زمین برای یافتن اهداف دشمن، آنها از زنجیره کشتن با فناوری پیشرفته که آمریکایی ها آن را بدیهی می دانند، سود نمی برند.

واضح است که چگونه خدمه Su-24 از سرنگون شدن توسط روس ها اجتناب کردند. آنها کم و سریع پرواز کردند. کمتر مشخص است که چگونه آنها توانستند یک هدف کوچک را با بمب های هدایت نشده هدف قرار دهند - هدفی که تقریباً مطمئناً تا زمانی که درست بالای آن قرار نگرفته بودند نمی توانستند ببینند.

ویدئوهایی که در هفت ماه گذشته از داخل کابین هواپیماهای جنگی اوکراینی دیده‌ایم ممکن است سرنخ‌هایی را ارائه دهند. یک مجموعه ویدیویی از خلبان MiG-29 حداقل دو سیستم GPS تجاری که به کابین خلبان بسته شده اند را نشان می دهد. بزرگترین و مدرن ترین، گارمین 660، در تئوری می تواند به هدایت خدمه بمب افکن به مختصات دقیق کمک کند.

بنابراین این امکان وجود دارد که نیروهای روی زمین یا اپراتورهای یک پهپاد، تانک روسی را شناسایی کرده، مختصات GPS آن را مشخص کرده و آنها را از طریق رادیو صوتی به خدمه Su-24 ارسال کنند. به اندازه کافی سریع تا خدمه تانک را قبل از حرکت بمباران کنند.

ساده است. اما به سختی آسان است. همه دست اندرکاران باید سریع عمل می کردند. و حتی با هدف گیری و ناوبری دقیق، عملیات بمباران خود یک امر خطرناک بود. ارتفاع کم به تنهایی یک خطر جدی برای خدمه بود. به آن خطر پدافند هوایی روسیه را نیز اضافه کنید.

مهارت و شجاعت. آنها همان چیزی بودند که حمله تانک اوکراینی ها را ممکن کردند. و به همین دلیل است که روس ها این حمله را تکرار نکرده اند. بله، نیروی هوایی روسیه پس از پشت سر گذاشتن چند هفته اول ضدحمله اوکراین، دوباره وارد عمل شده است. اما بزرگترین موفقیت‌های آن به ساختمان‌های قابل توجه در موقعیت‌هایی است که خود روس‌ها اخیراً آن را اشغال کرده‌اند.

و حتی این حملات برای روس ها بسیار پرهزینه بوده است. آنها تنها در روز شنبه چهار هواپیمای جنگی را از دست دادند. در مقابل، وجود نداشته است هر تلفات هواپیمای جنگی اوکراین را تایید کرد از اواخر مرداد

اکنون واضح است که نیروی هوایی اوکراین در پشتیبانی نزدیک هوایی بهتر از نیروی هوایی روسیه است. جاستین برانک، تحلیلگر موسسه رویال خدمات متحد در لندن، به کمبود نسبی آموزش در طرف روسیه اشاره کرده است.

برونک، بدون آموزش بهتر، خلبانان روسیه "برای به کارگیری موثر بسیاری از قابلیت های تئوری هواپیماهای خود در محیط هوایی پیچیده و مورد مناقشه اوکراین تلاش می کنند." پیش بینی زمانی که جنگ جوان بود

ما اکنون با چشمان خود می بینیم که خلبانان ماهر اوکراین در آسمان خطرناک میدان جنگ چه می توانند انجام دهند. این همان چیزی است که خلبانان غیر ماهر روسیه هستند نمی تواند انجام دهد.