آیا می خواهید یک پرواز رزرو کنید اما هزینه آن را در سال آینده بپردازید؟ در اینجا نحوه عملکرد آن آمده است

تقاضای سفر همچنان در حال افزایش است و قیمت بلیط هواپیما هم همینطور. 

افزایش قیمت ها باعث می شود برخی از هزینه های خود کم کنند، اما برخی دیگر راه های جدیدی برای پرداخت برنامه های تعطیلات خود پیدا می کنند.

خطوط هوایی بیشتری با "اکنون بخرید، بعدا پرداخت کنید" همکاری می کنند شرکت ها به مشتریان این امکان را می دهند که به جای پرداخت یکجا، هزینه پروازهای خود را به صورت اقساطی پرداخت کنند. حتی برخی از خطوط هوایی به مسافران اجازه می دهند قبل از پرداخت کامل بلیط هواپیما پرواز کنند.

تام باتس، مدیر بازرگانی شرکت BNPL Uplift گفت: «مصرف‌کنندگان به استفاده از «اکنون بخر، بعدا پرداخت کن» در خرده‌فروشی عادت کرده‌اند و اکنون هیجان‌زده هستند که می‌توانند از آن در سفر استفاده کنند.  

او گفت: اما «این به معنای ارائه سفرهایی به مصرف‌کنندگان نیست که توانایی پرداخت آن را ندارند یا تشویق آنها به سفرهایی که نباید انجام دهند». "این در مورد کمک به مصرف کنندگان در واقع بودجه و پرداخت هزینه این سفرهای رویایی است."

Uplift با بیش از 30 شرکت هواپیمایی از جمله United Airlines، Lufthansa، Air Canada و AeroMexico همکاری کرده است.

دانیل وگا، مدیر AeroMexico گفت: «اجرای BNPL بخشی از تکامل پرداخت‌های AeroMexico برای ارائه گزینه‌های پرداخت جامع‌تر به مشتریانمان بود.

او از طریق ایمیل به CNBC گفت: «مشتریان در صورت داشتن اقساط مقرون به صرفه در مقابل یک پرداخت بزرگ، مطمئناً بلیت هواپیمای تعطیلات خود را خریداری خواهند کرد.

Botts گفت: Uplift "100٪ بر سفرهای تفریحی متمرکز است." وی افزود: مصرف کنندگانی که از خدمات آن استفاده می کنند، زمانی که می توانند به صورت اقساطی پرداخت کنند، خود را خراب می کنند. 

او گفت: «ما می بینیم که آنها در حال خرید بلیط های اقتصادی درجه یک یا حتی درجه یک هستند، در حالی که معمولاً آن ها را نمی خریدند... مشتریان دیگر ارزان ترین صندلی های هواپیما را نمی خرند. 

"از مدت ها قبل برنامه هایی با طعم های مختلف در سفر وجود داشته است. اما آنها همیشه بر این اساس بودند که مصرف کننده باید قبل از سفر پرداخت را انجام دهد. "بعضی از مردم همیشه نمی دانند که لازم نیست قبل از سفر همه پرداخت ها را انجام دهند." 

چگونه کار می کند

این شرکت ها به روش های مختلفی کار می کنند.

برخی، مانند Uplift، یک بررسی سریع اعتباری روی مسافر انجام می دهند که از آن برای تعیین نرخ بهره و برنامه پرداخت استفاده می کنند. بوتس گفت: این وام‌ها در واقع وام‌های کوتاه‌مدت هستند که به معنای واقعی کلمه با یک انگشت تصمیم می‌گیرند.

Botts گفت که اکثر شرکای Uplift 0% سرمایه ارائه می دهند. او گفت: «در بسیاری از موارد، حتی هزینه‌ای برای مصرف‌کننده وجود ندارد که یک سفر دریایی هفت روزه را انجام دهد و هزینه آن را در طول زمان بپردازد.

با این حال، نرخ ها با توجه به سلامت مالی مسافر متفاوت است. نرخ درصد سالانه Uplift طبق وب سایت آن از 0٪ تا 36٪ متغیر است.

وقتی از مسافرانی که ممکن است قبل از بازپرداخت وام، کارت اعتباری خود را لغو کنند، سوال شد، Botts گفت که این "کلاهبرداری نامیده می شود و عواقبی دارد."

"با بیرون کشیدن گزارش های اعتباری، ما واقعاً می توانیم درک کنیم و اطمینان حاصل کنیم که مصرف کننده دارای امکانات مالی برای بازپرداخت واقعی ما است."

سایرین، مانند شرکتی به نام Pay Later Travel، بیشتر شبیه طرح کلاسیک لای‌وی کار می‌کنند. هیچ بررسی اعتباری و هیچ شرایط مالی وجود ندارد، اما مسافران باید پرواز را با سپرده تضمین کنند و قبل از پرواز، کرایه کامل را بپردازند.

نه فقط خطوط هوایی

وام های BNPL کمتری در حال تصویب است

اکثر شرکت های BNPL با صدور وام فعالیت می کنند.

با این حال، با تورم بالا و افزایش نرخ بهره، "وام های کمتر و کمتری"، به ویژه برای مبالغ بزرگ، تصویب می شود، ناندان شیث، مدیر عامل اسپلیتیت گفت.

باتس Uplift به CNBC گفت که او مخالف است.

او گفت: «الگوریتم تأیید این شرکت می‌تواند توانایی مصرف‌کننده برای پرداخت اقلام بزرگ بلیت را درک کرده و بر اساس آن آنها را تأیید کند». ما وظیفه داریم وام دهنده ای مسئول باشیم و باید اطمینان حاصل کنیم که مصرف کنندگان می توانند وام هایی را که ما ارائه می دهیم پرداخت کنند.

شث گفت که Splitit وام صادر نمی کند یا امتیازات اعتباری مسافران را بررسی نمی کند. طبق این وب سایت، تمام آنچه مشتریان نیاز دارند اعتبار کافی در کارت های اعتباری آنها برای پوشش هزینه خرید است.

او گفت: «ما هیچ اطلاعاتی را در مورد سابقه خرید مصرف‌کنندگان انجام نمی‌دهیم... ما مصرف‌کننده را ربوده‌ایم، و پیشنهادهای جایگزین مصرف‌کننده را مجدداً نمی‌فروشیم».

اما باتز گفت که کارت‌های اعتباری با توجه به ماهیت ترکیبی بهره کارت اعتباری، «راهی وحشتناک» برای تأمین هزینه بلیط هواپیما هستند.

او گفت، علاوه بر این، هیچ درک درستی وجود ندارد که آیا مصرف کننده واقعاً می تواند وام را بپردازد یا خیر.

"این به سادگی ریسک بازپرداخت را به شرکت های کارت اعتباری منتقل می کند. بوتس افزود: این یک مارپیچ واقعا بد برای مصرف کنندگان است.

- مونیکا پیترلی از CNBC در این گزارش مشارکت داشت.

منبع: https://www.cnbc.com/2022/10/31/want-to-book-a-flight-but-pay-for-it-next-year-heres-how-it-works-.html