نورث ولت با حمایت فولکس واگن و گلدمن ساکس، کارخانه گیگ آلمانی را برنامه ریزی می کند

نورث ولت روز سه شنبه اعلام کرد که به دنبال ساخت یک کارخانه گیگا در آلمان است و این شرکت امیدوار است که اولین باتری های این مرکز در سال 2025 تولید شود.

در بیانیه ای، سازنده باتری که مقر آن در استکهلم است، اعلام کرد که کارخانه Northvolt Drei در هاید، شمال آلمان واقع شده و باتری های لیتیوم یونی را برای بازار اروپا فراهم می کند.

نورث ولت گفت که "ظرفیت تولید بالقوه" این کارخانه 60 گیگاوات ساعت در سال در نظر گرفته شده است که "برای حدود یک میلیون وسیله نقلیه الکتریکی کافی است."

این شرکت گفت Northvolt Drei - "drei" در آلمانی سه است - سومین کارخانه عظیم آن خواهد بود. گیگافکتوری ها تاسیساتی هستند که باتری خودروهای الکتریکی را در مقیاس بزرگ تولید می کنند. تسلا مدیر عامل شرکت ایلان ماسک به طور گسترده ای به عنوان ابداع این اصطلاح شناخته می شود.

نورث ولت گفت که موقعیت کارخانه در ایالت شلسویگ-هولشتاین، آن را قادر می سازد تا از شبکه انرژی منطقه استفاده کند.

این شبکه اینگونه توصیف می کند که "ویژگی مازاد برق تولید شده توسط نیروی بادی خشکی و دریایی و تقویت شده توسط انرژی پاک ارائه شده از طریق اتصالات شبکه به دانمارک و نروژ".

Northvolt در سال 2016 تاسیس شد و سرمایه گذاری را از آن جذب کرده است گلدمن ساکس و فولکس واگن، در میان دیگران است.

پیتر کارلسون، مدیر عامل نورث ولت، روز سه شنبه گفت: «این مهم است که چگونه سلول باتری تولید کنیم. کارلسون گفت: "اگر در تولید خود از زغال سنگ استفاده می کنید، مقدار مناسبی از CO2 را در باتری خود وارد می کنید، اما اگر از انرژی پاک استفاده کنیم، می توانیم محصولی بسیار پایدار بسازیم."

فلسفه ما این است که صنایع جدید انرژی بر، مانند تولید باتری، باید در مجاورت جغرافیایی واقعی با محل تولید انرژی پاک ایجاد شود.

نورث ولت تنها نیست که به دنبال تأسیس یک کارخانه عظیم در آلمان است، یک نیروگاه صنعتی و اقتصادی که محل زندگی نیروی کار بسیار ماهر است. به عنوان مثال، تسلا در حال کار بر روی کارخانه Gigafactory برلین-براندنبورگ است.

در جای دیگر، فولکس‌واگن - که در دسامبر 2021 اعلام کرد تقریباً 20 درصد از سهام نورث ولت را دارد - می‌خواهد تعدادی از کارخانه‌های گیگ خود را در اروپا توسعه دهد، از جمله یکی در ایالت نیدرزاکسن آلمان.

دورتر، دوشنبه گدار گفت که یک یادداشت تفاهم غیر الزام آور با شرکت SK On کره جنوبی و کوچ هلدینگ ترکیه امضا کرده است.

این تفاهم نامه به ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک با محوریت توسعه یک تاسیسات تجاری باتری های برقی برقی در نزدیکی آنکارا، پایتخت ترکیه، مربوط می شود. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، امید می رود که تولید در کارخانه تا اواسط این دهه آغاز شود.

فورد گفت JV از حمایت دولت ترکیه برخوردار است و ظرفیتی بین 30 تا 45 گیگاوات ساعت در سال خواهد داشت.

تلاش‌ها برای ایجاد تسهیلات متمرکز بر باتری‌های EV در زمانی انجام می‌شود که اقتصادهای بزرگ به دنبال کاهش ردپای زیست‌محیطی حمل‌ونقل جاده‌ای و دور شدن از وسایل نقلیه مبتنی بر بنزین و دیزل هستند.

کمیسیون اروپا، بازوی اجرایی اتحادیه اروپا، کاهش 100 درصدی انتشار CO2 از خودروها و ون ها را تا سال 2035 هدف قرار داده است.

بریتانیا که در پایان ژانویه 2020 اتحادیه اروپا را ترک کرد، می‌خواهد تا سال 2030 فروش خودروها و وانت‌های دیزلی و بنزینی جدید را متوقف کند. از سال 2035، همه خودروها و وانت‌های جدید باید آلاینده‌های خروجی صفر داشته باشند.