شرکت تابعه فولکس واگن اشکودا الکتریکی Enyaq ممکن است بیش از حد موفق باشد

اگر یک خودروساز به عنوان یک برند با ارزش مانند کیا یا هیوندای کره ای شروع به کار کند و به دلیل موفقیت های بزرگ در طول سال ها در قلمرو پریمیوم پیشرفت کند، تحسین برانگیز برای کیفیت و قیمت های بالاتر آن در بازار باشد، سهامداران در تمجید خود با یکدیگر متحد خواهند شد. و از شما می خواهم که به کار خوب خود ادامه دهید، درست است؟

اگر Skoda متعلق به فولکس واگن هستید و شروع به تجاوز به قلمرو برند فولکس واگن کرده اید، احتمالاً نه. و به خصوص اگر به موفقیت SUV الکتریکی اشکودا نگاه کنید، انیاک. (اشکوداها در ایالات متحده فروخته نمی شوند).

سال گذشته از یک شروع ثابت، اشکودا تقریباً 42,000 دستگاه تمام الکتریکی Enyaq را فروخت تا 7 دستگاه از آن به فروش برسد.^th جایگاه در لیگ فروش اروپای غربی، حدود 10,000 پایین تر از VW ID.4 SUV در 4^th مکان و VW ID.3 سدان تقریباً 68,000 (3^rd)، مطابق با تحقیقات خودرو اشمیت.

قیمت‌های Enyaq به اندازه فولکس‌واگن است، اما نه چندان، و iV80 Founders Edition، که بعداً بیشتر از آن استفاده می‌شود، پس از کسر مالیات و قبل از پرداخت یارانه به قیمت 48,415 پوند (60,700 دلار) در بریتانیا به فروش می‌رسد. اشکودا در حال حاضر کوپه iV را عرضه می کند که یک نسخه اسپورت از Enyaq است و به سمت بازاری بالاتر حرکت می کند.

رهبران اتحادیه برند فولکس‌واگن نگران این هستند که اشکودا، تقریباً مشابه یک فولکس واگن، بالاتر از جایگاه خود قرار گرفته و فروش را آدم‌خواری می‌کند، و طبق گزارش‌ها پیشنهاد کرده‌اند که جدیدترین فناوری از مدعی اهل چک خودداری شود. آنها ممکن است به آرزوی خود برسند زیرا انتظار می‌رود 3 خودروی الکتریکی بعدی اشکودا در زیر Enyaq قرار بگیرند و شامل یک خودروی کوچک باشد و این تأثیر آن را بر محصولات الکتریکی فولکس‌واگن کاهش می‌دهد.

مت اشمیت از شرکت خودروسازی اشمیت گفت که حرکت Enyaq کمی به دلیل وقفه های تولید ناشی از بحران نیمه هادی ها و سپس حمله روسیه به اوکراین متوقف شده است. رقابت نیز در حال تشدید است.

کره‌ای‌ها با کیا EV6، هیوندای Ioniq5 و جنسیس (شاخه ممتاز کیا/هیوندای) GV60 که به زودی عرضه می‌شود، احتمالاً سخت‌ترین رقابت در حال حاضر هستند. اشمیت گفت: تولیدکنندگان چینی مانند MG SAIC ممکن است مشتریان احتمالی اشکودا را که پشت سر گذاشته است (با افزایش قیمت‌ها) هدف قرار دهند.

بازار اروپای غربی برای خودروهای برقی به سرعت از صفر به حدود 1.2 میلیون در سال گذشته افزایش یافته است، اما در محدوده محدودی از شاسی بلندهای عمدتاً با قیمت متوسط ​​تا بالا قرار گرفته است، بدون هیچ نشانه ای از تلاش برای تامین بازار انبوه. تحلیلگران در شرکت مشاوره خودرو فرانسه اینوووو به نظر می رسد تولیدکنندگان از فروش حجم کمتر با سود بیشتر به ازای هر خودرو خوشحال هستند.

"این یک مشکل واقعی برای مصرف کنندگان ایجاد خواهد کرد. در سال 2030، (زمانی که خریداران خودرو بریتانیایی از خرید وسایل نقلیه جدید موتور احتراق داخلی (ICE) منع می‌شوند، احتمالاً کشورهای بزرگ اروپایی نیز به دنبال آن هستند) مصرف‌کنندگان همچنان باید از خودروی خود استفاده کنند و مطمئناً به طور خودکار به حمل‌ونقل عمومی یا حمل‌ونقل جایگزین تغییر نخواهند داد. مدل هایی مانند دوچرخه یا ماشین اشتراکی. اگر سازندگان اروپایی نتوانند خودروهای برقی ارزان‌تری ارائه دهند، چینی‌ها این کار را خواهند کرد.

اینوف گفت که هیچ چیز زیادی از نظر فناوری خودروهای الکتریکی در حال تغییر نیست، در حالی که برندهای ممتاز به عرضه سدان ها و SUV های بزرگ ادامه خواهند داد. فناوری حالت جامد پیشرفت‌های بزرگی را در برد باتری و عملکرد ارائه می‌کند، اما بعید است که قبل از سال‌های 2030 تا 2035 ظاهر شود. خودروهای چینی مانند Wuling Hong Guang Mini، پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی در جهان، می‌توانند برای استفاده اروپایی‌ها اصلاح شوند.

اینوف گفت: "شرایط برای توسعه انبوه واقعی بازار خودروهای الکتریکی هنوز برآورده نشده است."

در همین حال، اعلام کرد که Enyaq یک رقیب قدرتمند در داخل و خارج از گروه VW خواهد بود.

اشمیت موافق است که فولکس‌واگن باید تلاش کند تا اشکودا را کمی پایین‌تر از بازار کند.

اشمیت: «یک ترفند چشمگیر در حال حاضر این خواهد بود که فولکس‌واگن بتواند بادکنک هلیومی اشکودا را به زمین نزدیک‌تر کند، به فولکس‌واگن اجازه دهد موقعیت قیمت‌گذاری برتر را در اختیار بگیرد و یک «ماشین مردمی» BEV با حجم بالا با نشان اشکودا ارائه دهد. گفت.

در همین حال، اولین وسیله نقلیه الکتریکی اشکودا با اشتیاق مورد استقبال قرار گرفت و این Founders Edition با چرخ‌های بزرگ، جلوپنجره روشن، تزئینات مشکی براق با آینه‌های بال‌های برنزی، جلوپنجره "چهره کریستالی" آن که روشن می‌شود، شارژ بی‌سیم تلفن و جذاب خواهد بود. فضای داخلی به ما یادآوری می کند که این زیرمجموعه فولکس واگن دیگر یک برند ارزان قیمت و شاد نیست.

مشخصات سخاوتمندانه است و بنابراین باید نزدیک به 50,000 پوند (63,000 دلار) باشد، اما برای این پول انتظار دارید که این SUV بزرگ و مستحکم دارای چهار چرخ باشد، نه فقط دیفرانسیل عقب. صندلی های برقی هم شاید. این نسخه 80 دارای باتری 82 کیلووات ساعتی و قابلیت شارژ سریع 125 کیلوواتی DC است که می تواند 80 درصد باتری را در 38 دقیقه پر کند.

پسندیدن اکثر خودروهای تمام الکتریکیEnyaq یک ماشین شهری فوق العاده است اما در بزرگراه محدود است. ادعای برد باتری کامل به طور سنتی تخیلی است - افتخار 324 مایل است و میانگین بیش از 6 شارژ مجدد خانه من 266 مایل بود. این 18 درصد از دست دادن است. نزدیک به کسری یک پنجم، اما بهتر از اکثر.

در بزرگراه، داستان بدتر از بسیاری از آنها بود، اما نه به طرز فجیعی. من محاسبه کردم که با سرعت متوسط ​​75 مایل در ساعت، برد با نرخ 40.6 درصد کاهش می یابد و برد نظری 158 مایل را نشان می دهد. یک Enyaq ارزان‌تر با باتری 62 کیلووات ساعتی و شش طرح داخلی برای انتخاب وجود دارد. نسخه های چهار چرخ متحرک وجود دارد. مدل پایه باتری 62 کیلووات ساعتی دارای برد ادعایی تا 256 مایل است. قیمت ها از 34,185 پوند پس از کسر مالیات (42,800 دلار) شروع می شود.

Skoda Enyaq iv80 Founders Edition

موتور الکتریکی - 201 اسب بخار

گشتاور - 310 نیوتن متر

باتری - 82 کیلووات ساعت

گیربکس - تک سرعته

برد ادعا شده - 324 مایل

محدوده آزمایش WintonsWorld – 266 مایل (میانگین 6 شارژ خانگی، -18%)

محرک - چرخ های عقب

حداکثر سرعت - 99 مایل در ساعت

شتاب-0-60 مایل در ساعت 8.3 ثانیه

رقابت – VW ID.4، Tesla Y، Volvo XC40 Recharge، Mercedes EQA، Ford Mustang Mach E، Kia EV6، Ioniq5

Wintonsworldتست خودروهای الکتریکی - ادعای برد در مقابل نتایج برد - Wintonsworld

اینووووپورتال Inovev