دکل‌های بزرگ اوکراین تانک‌های آسیب‌دیده را دور از میدان نبرد می‌کشند تا بتوانند تعمیر شوند و دوباره بجنگند

هر دو طرف در جنگ روسیه و اوکراین تانک های زیادی را از دست می دهند. فقط یک به نظر می رسد side در حال کار کردن یک سیستم قابل اعتماد برای بازیابی و تعمیر تانک های آسیب دیده و بی حرکت است. اوکراینی ها

سیستم در حال تکامل بازیابی تانک و حمل و نقل اوکراین در این کشور مشهود است یک عکس قابل توجه که روز چهارشنبه در شبکه های اجتماعی ظاهر شد. این تصویر یک ناو هواپیمابر تجهیزات سنگین M1070 ساخت آمریکا و اوکراین را نشان می‌دهد - در اصل، یک تانک مسطح سنگین درجه نظامی - که تانک T-90M روسی را از جلو می‌برد.

ارتش اوکراین 14 فروند M1070 دارد و در حال گرفتن پانزدهمین هواپیما است. آلمان اهدا اکثر ترکیبات کامیون و تریلر 40 چرخ. یک M1070 دو خدمه با تریلر خود حدود 20 تن وزن دارد و می تواند حداقل 70 تن را حمل کند. این وزن یک تانک آمریکایی M-1A2 است.

M1070s و سایر ناوهای حمل و نقل تجهیزات سنگین به طور هماهنگ با خودروهای بازیابی ردیابی و زرهی کار می کنند. یک ARV روی یک میدان نبرد فعال می‌رود تا یک تانک شکسته را وینچ کند و آن را به سمت امن منطقه عقب گردان بکشد. در آنجا، خدمه مخزن آسیب دیده را بر روی یک HET قرار می دهند و سپس آن را از طریق جاده به یک انبار برای تعمیر می برند.

هنگامی که یک مخزن کاملاً تعمیر شد، همان HET می تواند آن را حمل کند به عقب به گردانش

برای روشن شدن، روس ها همچنین از وسایل نقلیه بازیابی زرهی و حمل و نقل تجهیزات سنگین استفاده کنید. اما ظاهراً کمتر و کمتر ظریف. ارتش روسیه بلافاصله پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991، هنگ های HET موجود خود را منحل کرد.

در غیاب هنگ های HET، ظاهراً کار بازیابی تانک های متروکه به عهده گردان های تعمیر و نگهداری تیپ های خط مقدم بود. گردان تعمیر و نگهداری یک تیپ باید هم ARV و هم کامیون داشته باشد، اما مشخص نیست که آنها بزرگترین HET ها را دارند.

این امکان وجود دارد که 10 تیپ پشتیبانی ارتش روسیه چند HET را اداره کنند. این است همچنین عدم هماهنگی احتمالی بین گردان‌های تعمیر و نگهداری (که متعلق به تشکیلات رزمی هستند) و تیپ‌های تعمیر و نگهداری (که نیستند) به این معنی است که در عمل، یگان‌ها برای دسترسی به این چند HET در زمانی که بیشترین نیاز را داشتند، مشکل داشتند.

در هر صورت، آشکار است که ارتش روسیه برای سالیان متمادی فاقد سیستم حمل و نقل تانک مستحکم و مبتنی بر جاده بود. این ممکن است ربطی به هزاران تانک در اختیار روس ها داشته باشد. بازیابی هر مخزن آسیب دیده در زمانی که تلفات کم است و هزاران مخزن دیگر در انبار وجود دارد، بسیار مهم نیست.

البته تلفات روسیه در جنگ کنونی نه سبک. و کرملین به سرعت در حال تخلیه ذخایر تجهیزات خود است.

به نظر می رسد کسی بحران فعلی را پیش بینی کرده است. در سال 2017، ارتش روسیه شروع به شکل گیری کرد هنگ های جدید HET و تجهیز آنها به 600 کامیون KamAZ-65225. KamAZ-11 65225 تنی می تواند بار 65 تنی را حمل کند. این مقدار برای تحمل یک تانک 45 تنی T-72، T-80 یا T-90 کافی است.

مشخص نیست که چه تعداد از KamAZ-65225 های جدید در حال خدمت بودند زمانی که روسیه جنگ خود را با اوکراین در فوریه 2022 گسترش داد. شواهد کمی از عملیات HET های جدید در نزدیکی خط مقدم در اوکراین و جنوب روسیه وجود دارد. حداقل یک نفر در حمله پهپاد اوکراینی آسیب دید.

یافتن شواهدی از کامیون‌های سنگین MAZ-537 در سرویس روسیه در اوکراین و اطراف آن آسان‌تر نیست. با این حال، ویدیویی وجود دارد که در حال پخش است تصویربرداری یک تراکتور زرهی اوکراینی که یک MAZ-537 اوکراینی گل آلود را یدک می کشد و خودش در حال حمل یک T-72 روسی اسیر شده است.

اصلاحات HET روس ها در سال 2017 ممکن است خیلی کم و دیر بوده باشد. آمار تلفات روسیه حاکی از کمبود حمل و نقل تجهیزات سنگین در سرویس روسیه است. روس ها رها کرده اند در اوکراین نزدیک به 3,200 تانک، خودروهای جنگی، هویتزر و سایر سلاح های سنگین.

در مقابل، اوکراینی ها، رها کرده اند کمتر از هزار وسیله نقلیه سنگین و ارتش اوکراین سخت کار می کند تا موجودی ARV و HET خود را گسترش دهد. علاوه بر دریافت HET و ARV از آلمان و ایالات متحده، اوکراین در حال ساخت خودروهای بازیابی سفارشی است روی بدنه تانک های T-62 روسی که به تصرف در آمده اند.