UAW می گوید هیچ تماسی با تسلا نداشته است زیرا ماسک حملات اتحادیه را تقویت می کند

الون ماسک دعوت از کارگران متحد خودرو تلاش برای سازماندهی کارخانه مونتاژ تسلا در کالیفرنیا هیچ تماسی بین رهبری اتحادیه و سازنده خودروهای الکتریکی به همراه نداشته است. به نظر می رسد که این کارآفرین میلیاردر احتمال آن را کمتر کرده است متهم کردن گروه کارگری به سرقت پول از اعضای آن.

ریموند کری از UAW International، در یک نشست توجیهی که امروز توسط انجمن مطبوعات خودرو در دیترویت برگزار شد، گفت که اتحادیه از ماسک آگاه است. دعوت از طریق توییتر در این ماه برای رای گیری اتحادیه در کارخانه فرمونت، کالیفرنیا، اما هیچ پیگیری از سوی شرکت صورت نگرفته است. چالش قانونی تسلا در برابر یافته های هیئت ملی روابط کار مبنی بر اینکه تسلا قوانین کار ایالات متحده را به دلیل اخراج یک فعال اتحادیه و یک کارگر نقض کرده است. توییت ماسک 2018 او گفت که به نظر می رسد تهدیدی برای از دست دادن گزینه های سهام برای کارکنان در صورت پیوستن به UAW باشد، همچنان مانعی برای حرکت به جلو است.

کری گفت: "من در واقع با آقای ماسک یا هیچ نماینده ای از تسلا صحبت نکرده ام." تلاشی با حسن نیت که تسلا می تواند با آن حرکت رو به جلو را آغاز کند. . . آنها واقعاً می توانند با حذف هزینه های فعلی NLRB خود، تعهد خود را به کارگران در این مرکز نشان دهند. آنها در حال حاضر درخواست تجدیدنظر NLRB دارند و برخی از کارگرانی را که در حال حاضر از کار اخراج شده‌اند بازگردانده‌اند. من فکر می کنم که این یک تلاش با حسن نیت خواهد بود. اگر آنها علاقه مند به داشتن این نوع مبادله بودند."

که در حال حاضر بعید به نظر می رسد. ماسک قوی ترین اظهار نظر عمومی خود را در مورد گروه کارگری روز سه شنبه در پاسخ به داستانی در مورد ان اعتراف یک مقام سابق اتحادیه به اختلاس مالی ارسال شده توسط یکی از طرفداران تسلا "شعار UAW-" مبارزه برای حق اختلاس پول از کارگران خودرو!" او توییت کرد. UAW میلیون‌ها نفر را از کارگران دزدید، در حالی که تسلا بسیاری از کارگران را (از طریق کمک‌های بلاعوض) میلیونر کرده است. تفاوت ظریف، اما مهم.”

در حال حاضر، هیچ یک از تأسیسات تسلا (یا اسپیس ایکس) ماسک در کالیفرنیا، نوادا، نیویورک یا تگزاس توسط اتحادیه های کارگری نمایندگی نمی شود. کارخانه فرمونت در طول زندگی قبلی خود به عنوان کارخانه جنرال موتورز از دهه 1960 و سپس به عنوان کارخانه مشترک جی ام-تویوتا از سال 1984 تا 2009 توسط اتحادیه نمایندگی می شد. تویوتا این تاسیسات عظیم را در سال 2010 به تسلا فروخت، اقدامی که باعث شد این خودروساز نوپا می تواند سدان الکتریکی مدل S خود را تا سال 2012 به تولید برساند.

کوری که مستقیماً در مورد محتوای آخرین توییت‌های ماسک اظهار نظر نکرد، گفت که حسابرسان UAW متوجه سوء استفاده از وجوه توسط تیموتی ادموندز، یک مقام سابق اتحادیه محلی در منطقه دیترویت شدند و اطلاعات را به بازرسان فدرال تحویل دادند. او با اذعان به شکست‌های گذشته توسط برخی از مقامات، گفت: "ما تعدادی از افراد را داشته‌ایم که دیگر بخشی از UAW نیستند."

او گفت: «همانطور که من به عنوان رئیس جمهور به جلو حرکت می کنم، با عضویت شفاف هستیم. ما قطعاً اصلاحاتی را انجام داده‌ایم و به بررسی‌های بالا به پایین خود در مورد سازمان ادامه می‌دهیم تا اتفاقاتی که در گذشته افتاده است در آینده رخ ندهد.»

کری گفت که تعداد اعضای اتحادیه 372,254 عضو است و این اتحادیه با هدف قرار دادن کارخانه‌هایی که توسط سازندگان استارت‌آپ EV و کارخانه‌های جدیدی که توسط خودروسازان مستقر در ایالات متحده ساخته می‌شوند، از جمله جنرال موتورز، فورد و استلانتیس را هدف قرار می‌دهد. علاوه بر تسلا، UAW در سازماندهی کارخانه های ایالات متحده که توسط خودروسازان بین المللی از جمله تویوتا موتور، هوندا، نیسان، هیوندای، کیا، سوبارو، مرسدس بنز، بی ام و، فولکس واگن و ولوو کارز اداره می شوند، موفق نبوده است.

وکلای تسلا هستند درخواست تجدید نظر نسبت به تصمیم NLRB. تا به امروز، کارمند سابق، ریچارد اورتیز، دوباره استخدام نشده است، و ماسک توییت توهین آمیز را طبق دستور NLRB حذف نکرده است. کایلا بلادو، سخنگوی NLRB، گفت که آژانس در مورد توئیت های ماسک اظهار نظر نمی کند.

برای کارفرمایان غیرقانونی است که در تلاش‌های کارگران برای تشکیل اتحادیه، از جمله ممنوع کردن دکمه‌های اتحادیه، تی‌شرت، و سایر علائم اتحادیه، مگر اینکه شرایط خاصی اقتضا کند، و «انتقال این پیام که انتخاب اتحادیه بی‌فایده است»، غیرقانونی است. طبق NLRB.