پروازها و بارهای ایالات متحده نقش کلیدی در بازیابی دارند

بلال اکشی، مدیر عامل، مدیر کل و عضو هیئت مدیره ترکیش ایرلاینز نسبت به آینده این ایرلاین در شرایطی که از چالش های همه گیر خارج می شود، خوش بین است. او قبل از به دست گرفتن سکان هدایت هواپیمایی، به عنوان رئیس کارگاه های تعمیرات اساسی (تعمیرات و نگهداری) برای این شرکت هواپیمایی خدمت می کرد و سپس مدیر عملیات زمینی و بعداً مدیر تولید ترکیش تکنیک شد.

اکشی بعداً به عنوان مدیر کل هوانوردی غیرنظامی ترکیه و عضو شورای سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) خدمت کرد. تجربه دهه‌ها او در هوانوردی باعث می‌شود خطوط هوایی عضو Star Alliance در شرایط اقتصادی ناپایدار قرار گیرد. او به اشتراک می گذارد چگونه ایرلاین با چالش های همه گیر مقابله کرد و به روز رسانی خطوط هوایی در مورد جایی که او می بیند که حامل در سال های آینده تغییر می کند.

ترکیه چگونه ظرفیت خود را در طول همه گیری انطباق داد؟

در طول همه‌گیری، ترافیک بین‌المللی مسافر کاهش یافت، اما تقاضای داخلی نقش مهمی برای این شرکت هواپیمایی داشت. در حالی که تعداد مسافران بین‌المللی تنها به 25 درصد از سطح سال 2019 رسیده است، تردد مسافران داخلی به 72 درصد رسیده است. این شرکت هواپیمایی در سال 2.64، 1.85 میلیارد مسافر داخلی و 2019 میلیارد مسافر بین‌المللی را جابه‌جا کرد. با سال 2021 مقایسه کنید، زمانی که این شرکت هواپیمایی در مجموع 1.78 میلیارد مسافر داخلی و تنها 511 میلیون مسافر در پروازهای بین‌المللی پرواز کرد. تجارت داخلی بسیار مهم شد.

زیان های درآمدی سال های 2020 و 2021 سود هفت سال گذشته را ذوب کرد، اما بهبود در راه است. در حال حاضر، قاره آمریکا منطقه پیشرو برای بهبودی بوده است. ترکیه ظرفیت خود را 8.6 درصد نسبت به سال 2019 افزایش داد و چندین مقصد جدید اضافه کرد. در سه ماهه اول سال 2022، بازارهای پرتقاضای ما در آمریکای شمالی نیویورک، شیکاگو، میامی و لس آنجلس بوده اند.

مجموع درآمد سه ماهه چهارم از سال 2021 از درآمد سه ماهه مشابه در سال 2019 فراتر رفت. در کل سال، درآمد سال 2021 به 81 درصد از ارقام سال 2019 رسید که 10.7 میلیارد دلار تولید کرد.

چگونه محموله در برنامه های بازیابی نقش داشت؟

ترکیش ایرلاینز با اقدامی چابک در برابر کاهش ترافیک مسافری و اختلال در زنجیره تامین، بیش از 30 هواپیمای مسافربری را برای عملیات باری تغییر داد و در رتبه بندی جهانی 2021 بدون احتساب شرکت های یکپارچه، به جایگاه پنجم رسید. میزان بار حمل شده در سال 2021 نسبت به سال 21.7 2019 درصد افزایش یافته است. در این مدت به 98 فرودگاه در 72 کشور جهان توسط هواپیماهای باری خدمات رسانی کردیم.

درآمد بار در سه ماهه چهارم سال 2021 تقریباً سه برابر شد و در سال 2021 بیش از دو برابر شد، در مقایسه با دوره های مشابه سال 2019 و به 4 میلیارد دلار برای کل سال گذشته رسید. در این مدت، ترکیش ایرلاینز موفق شد هزینه های عملیاتی را به میزان 25.6 درصد نسبت به سال 2019 کاهش دهد که منجر به سود خالص 959 میلیون دلاری شد.

آیا مقصد جدیدی در تابلوی طراحی وجود دارد؟

در سال 2021، ما به XNUMX مقصد جدید گسترش یافتیم: نیوآرک و دالاس/فورت ورث، ایالات متحده؛ ونکوور، کانادا؛ ارومیه، ایران; ترکستان و آکتائو، قزاقستان؛ فرغانه و اورگنچ، ازبکستان؛ و لواندا، آنگولا.

در این سال، این شرکت هواپیمایی سیبو، فیلیپین و سیاتل/تاکوما، ایالات متحده را راه اندازی کرد که به 12 تبدیل شد.^th دروازه ایالات متحده و 335 امین مقصد این خط هوایی. شهرهای جدید برنامه ریزی شده برای این شبکه شامل دنور و دیترویت، ایالات متحده است. سیالکوت، پاکستان؛ و جوبا، سودان جنوبی در انتظار شرایط بازار.

امسال، این ایرلاین یک کمپین تبلیغاتی جهانی را در جریان Super Bowl LVI با بازی مورگان فریمن آغاز کرد و نقشه مسیر این ایرلاین را به نمایش گذاشت که بیش از هر ایرلاین دیگری روی کره زمین پروازها را به کشورهای بیشتری ارائه می دهد.

آیا ترکی سرویس کامل آنبورد را بازگردانده است؟

ترکیش ایرلاینز به خاطر غذاهای برنده جوایز و مهمان نوازی ترکی معروف است، اما مطابق با اقدامات اضافی مرتبط با ویروس کرونا در سال 2020، این شرکت هواپیمایی تغییرات موقتی در خدمات غذا در پروازها ایجاد کرد. از ماه مه 2021 و مطابق با پروتکل‌های بهداشتی، ترکیش ایرلاینز به ارائه منوهای پریمیوم آماده با مواد تازه از ترکیش DO & CO بازگشته است.

برنامه Flying Chefs ارائه شده در تمام پروازهای مسافت طولانی (و برخی از پروازهای مسافت کوتاه) نیز از سر گرفته شده است و به مسافران این فرصت را می دهد که احساس کنند در رستورانی بالای ابرها در حال صرف غذا هستند. ترکیش اولین ایرلاینی بود که در پروازهای هشت ساعته یا بیشتر، غذاخوری با نور شمع کلاس تجاری ارائه کرد.

برنامه های ناوگان آتی ترکیش ایرلاینز چیست؟

این ایرلاین در حال حاضر یکی از جوان ترین و مدرن ترین ناوگان جهان را با توجه به اندازه آن دارد. 371 هواپیما (247 هواپیمای باریک پیکر و 104 هواپیمای پهن پیکر) به همراه 20 هواپیمای باری داریم. در سال 2021، سه هواپیمای پهن پیکر و 18 هواپیمای باریک پیکر با هواپیماهای ایرباس A321neo، A350 و Boeing 787 Dreamliner بیشتری در راه بودند. 15 هواپیمای B787-9 Dreamliners و شش A350-900 که از مقاصد مختلف ایالات متحده و سایر مقاصد طولانی پرواز می کنند، جدیدترین محصول کلاس تجاری این شرکت هواپیمایی را به نمایش می گذارند.

به نظر شما چه زمانی شبکه پروازی به طور کامل بازیابی می شود؟

با توجه به اثرات مداوم این بیماری همه گیر و محدودیت های مختلف کشور، به ویژه در شرق دور، مدتی طول می کشد. شبکه و ظرفیت فعلی به طور مداوم با شرایط بازار تنظیم می شود، به این معنی که شبکه بر اساس تقاضا، خود را دوباره متعادل می کند. برخی از بازارها، مانند آمریکای شمالی، بهتر از قبل از همه گیری هستند. طبق آخرین، این شرکت هواپیمایی در سه ماهه اول سال 91 در مقایسه با مدت مشابه سال 2022 به 2019 درصد از ظرفیت کل رسیده است. در آمریکای شمالی، ظرفیت نسبت به مدت مشابه در سال 142 به 2019 درصد افزایش یافته است که تأیید می کند که قاره آمریکا خواهد بود. نقش مهمی در بهبود اقتصادی دارند.