گارد ساحلی ایالات متحده، ناامید برای یخ شکن های قطبی جدید، چشمان یک کشتی مستعمل

به عنوان آمریکا برنامه برش امنیتی قطبی گارد ساحلی ایالات متحده که با تاخیرهای فزاینده مواجه است، به دنبال خرید یک کشتی یخ شکن تجاری است. به عنوان یک شکاف کوتاه مدت به عنوان آخرین یخ شکن سنگین گارد ساحلی، USC 46 ساله پیش بینی شده است.
SC
GC ستاره قطبی (WAGB-10) با گذشت زمان، گارد ساحلی به بازار یخ شکن های مستعمل چشم دوخته است.

اگرچه بازار یخ‌شکن‌های مستعمل بسیار کوچک است، اما گارد ساحلی ممکن است با خرید یک یخ‌شکن مازاد، معامله بسیار خوبی به دست آورد. M / V آیویق، به عنوان یک پل سخت اما مفید برای گسترش قابلیت یخ شکن ایالات متحده. اگرچه گارد ساحلی سال‌هاست که در برابر تماس‌ها برای خرید مقاومت می‌کند آیویق به دلیل عدم تناسب کشتی برای عملیات نظامی، تأخیر در برنامه برش امنیتی قطبی گزینه های کمی را در اختیار گارد ساحلی قرار می دهد در صورتی که این سرویس بخواهد قابلیت یخ شکن را حفظ کند.

A "درخواست اطلاعات” منتشر شده در 3 مه نشان می دهد که گارد ساحلی به دنبال خرید یک یخ شکن مستحکم ساخته شده در ایالات متحده است که می تواند حداقل 60 روز بدون تامین مجدد در جریان باشد. این سرویس یک کشتی با حداکثر آبکش 29 فوتی می خواهد که مطابق با "طبقه بندی یخ" انجمن بین المللی انجمن های رده بندی PC-3 باشد - یک یخ شکن قوی که قادر به کار در تمام طول سال در یخ های سال دوم باشد و قادر به شکستن حداقل 3 باشد. فوت یخ با سرعت پیوسته 3 گره.

خود کشتی باید دارای یک بالگرد باشد که بتواند هلیکوپترهای گارد ساحلی را فرود بیاورد و دارای یک مرکز درمانی در داخل کشتی باشد.

تعداد زیادی کشتی با الزامات USCG مطابقت ندارند

بر اساس پایگاه داده کشتی های کشتیرانی اداره آمریکا، M/V آیویق تنها کشتی موجود است که قادر است بیشتر نیازهای گارد ساحلی را برآورده کند. کشتی تامین یدک کش Anchor Handling در حال حاضر تحت مالکیت Offshore Service Vessels, LLC، یکی از شرکت های تابعه سازنده کشتی، Edison Chouest Offshore است. این کشتی که در ابتدا به قیمت 200 میلیون دلار ساخته شده بود، قبلاً برای فروش در لیست ثبت شده بود 149 میلیون دلار.

La آیویق کشتی جالبی است این یخ شکن ABS A3 طبقه بندی می شود و می تواند یخ را با ضخامت 1 متر با سرعت پیوسته 5 گره بشکند.

این کشتی که یک کشتی جوان بود در سال 2011 برای حمایت از برنامه حفاری روی آب های کم عمق رویال داچ شل در سواحل آلاسکا در دریاهای بوفورت و چوکچی وارد خدمت شد. زمانی که این ابتکار در پی زمین‌گیری فاجعه‌بار یک دکل کلیدی در سال 2012 از بین رفت، کولوک، یخ شکن نسبتاً اضافی شد و سال ها به طور مؤثری از بین رفت. در حال حاضر، این کشتی از عملیات استرالیا در قطب جنوب پشتیبانی می کند و در حال حاضر در نزدیکی هوبارت لنگر انداخته است.

این کشتی دارای یک هلیدک مناسب برای سیکورسکی S92 است، به عنوان پایه ای برای "Marine One" آینده، الویق هلیدک می تواند از هلیکوپترهای کوچکتر MH-60T Jayhawk و MH-65E Dolphin گارد ساحلی پشتیبانی کند.

علاوه بر این، کشتی لنگر جابجایی، بکسل و تامین قابلیت ROV را دارد و این شناور قابلیت حمل دو قایق کوچک آماده گارد ساحلی را دارد. این کشتی با امکاناتی برای 28 خدمه می تواند حدود 36 نفر دیگر را پشتیبانی کند. و با یک اتاق کنفرانس، سه سالن، سه اتاق رختشویی و یک مرکز ورزش، یک مجموعه پزشکی و، به طور بالقوه، حتی برخی از قابلیت های نظامی را می توان به کشتی در حال حاضر کالایی اضافه کرد.

قیمت را می شنوید، می خرید:

در حالی که M/V الویک هیچ یخ‌شکن امنیتی قطبی نیست، گارد ساحلی می‌خواهد یک راه‌حل سخت و 75 درصدی برای وظایف Polar به دست آورد که احتمالاً حدود 20 درصد از هزینه کلی کاتر امنیتی قطبی است.

گارد ساحلی خرید را به درستی انجام می دهد و هر خریدی را به یک بسته پشتیبانی جامع گره می زند - بسته ای که سرویس به آن نیاز دارد زیرا کادری از عملیات یخ شکن و پرسنل پشتیبانی را ایجاد می کند. این سرویس همچنین به دنبال بلندمدت است و به دنبال خرید بسته داده های فنی کشتی است - اطلاعات مهمی که برای نگهداری کشتی با افزایش سن لازم است.

گارد ساحلی برای سهولت در کار داشتن و راه اندازی یک یخ شکن، از فروشنده بالقوه می خواهد که 3 تا 5 سال پشتیبانی قراردادی تعمیر و نگهداری و همچنین پرسنل آموزش دیده را برای کار با کشتی به مدت 1 تا 3 سال پس از خرید ارائه دهد. علاوه بر آن، گارد ساحلی همچنین می خواهد یک محل بندرگاه را برای 5-7 سال اول پس از خرید اجاره کند. اینها دقیقاً همان خدماتی هستند که Edison Chouest Offshore - یک کشتی‌ساز و اپراتور بسیار معتبر ساحل خلیج فارس - می‌تواند ارائه دهد.

Edison Chouest Offshore ممکن است توانایی تغییر کشتی را داشته باشد تا با مجموعه ماموریت های نظامی و مجری قانون گارد ساحلی روبرو شود. در حالی که پنتاگون آماده می شود تا به اجاره بلندمدت خود پایان دهد M / V کارولین چوئست، یک پایگاه مخفیانه برای عملیات ویژه، فروش و قرارداد برای پشتیبانی از عملیات پایدار آیویق ممکن است درست در زمان مناسب برای Edison Chouest Offshore بیاید. شرکت ممکن است بتواند برخی از M/V را تغییر دهد کارولین چوست اپراتور تجهیزات و کشتی به یخ شکن، و این شرکت در حال حاضر دارای دفتری است که با دنیای مرموز قراردادهای دولتی آشنا است. هر معامله‌ای – در صورت پیش‌روی – ممکن است ادیسون چوئست را وادار به خرید در گارد ساحلی کند و خود را برای یک پیشنهاد موفقیت‌آمیز برای ساخت یخ‌شکن‌های جدید آماده کند، زمانی که گارد ساحلی یا از قرارداد Polar Security Cutter کناره‌گیری کرد یا به آن رسید. کاوش در یخ شکن های کوچکتر

مطمئنا M/V آیویق کامل نیست در حالی که داشتن امکانات آشیانه و توانایی پشتیبانی از خدمه بزرگتر فوق العاده است آیویق، همانطور که هست، به نظر یک "برد" آسان برای گارد ساحلی است، البته با این فرض که تقاضا از پچ نفتی که اکنون احیا شده است، تقاضای جدید ناگهانی را برای تنها یخ شکن ساخت داخل آمریکا افزایش نمی دهد.