مذاکرات قرارداد خلبانی خطوط هوایی ایالات متحده دشوار می شود

خطوط هوایی آمریکا هستند مفید دوباره، و خلبانان آنها خواهان کاهش بیشتر در بهبود صنعت هستند.

بزرگترین خطوط هوایی کشور در حال مذاکره برای قراردادهای خلبانی جدید هستند و مذاکرات با اتحادیه ها تاکنون به خوبی پیش نرفته است. تنها در این هفته، اتحادیه‌هایی که حدود 30,000 خلبان را نمایندگی می‌کنند، گرد هم آمده‌اند خطوط هوایی آمریکا و هواپیمایی متحده قراردادهای احتمالی را رد کرد.

تنش‌ها در حالی رخ می‌دهند که صنعت پس از همه‌گیری کووید-19 که تقاضای سفر را از بین برد و خطوط هوایی را به زیان رکوردی حدود 35 میلیارد دلار در سال 2020 سوق داد. این بیماری همه‌گیر نیز از ریل خارج شد. مذاکرات قرارداد با خلبانان، مهمانداران و سایر گروه ها، زمینه را برای مذاکرات گسترده در سراسر صنعت در سال جاری فراهم می کند.

خطوط هوایی با چالش دوگانه مبارزه با a کمبود خلبان در حالی که هزینه ها را در نظر می گیریم. در همین حال، اتحادیه‌های خلبانی خواستار دستمزد بالاتر و برنامه‌ریزی بهتر هستند راه اهن مرتفع و پیچ و خم دار تفریحگاه های کودکان و غیره دو سال.

هر دو طرف خطرات تورم بالا و مداوم را کاهش می دهند.

ما تحت تاثیر تورم قرار گرفته ایم. دنیس تاجر، کاپیتان بوئینگ 737 خطوط هوایی امریکن و سخنگوی انجمن خلبانان متفقین که نماینده حدود 15,000 خلبان در این شرکت هواپیمایی است، گفت: پول در راه است. "آنچه واقعاً در مورد این است، تعادل بین کار و زندگی و بازگرداندن قابلیت اطمینان خطوط هوایی است - و انجام این کار به پشتوانه خلبانان نیست."

به گفته تحلیلگران، قراردادهای جدید نیروی کار مطمئناً هزینه های خطوط هوایی را افزایش می دهد. غرامت کارکنان به عنوان بزرگ‌ترین هزینه حامل‌ها با سوخت رقابت می‌کند. اما خلبانان کمبود دارند و هوانوردان در شرکت‌های کوچک‌تر دریافت کرده‌اند حقوق زیادی افزایش می یابد در پاسخ، بنابراین تضمین معاملات به نفع خطوط هوایی اصلی است زیرا آنها بر سر هوانوردان دعوا می کنند.

دستمزد خلبانان بر اساس تجربه و نوع هواپیما بسیار متفاوت است، اما کاپیتان های پهن پیکر ارشد در خطوط هوایی بزرگ می توانند بیش از 300,000 دلار درآمد داشته باشند.

ساوانتی سیث، تحلیلگر خطوط هوایی ریموند جیمز، گفت: «در حال حاضر این احساس را دارم که این برای خلبانان به همان اندازه خوب است که از موقعیت چانه زنی به دست می آید».

انجمن خلبانان متفقین روز چهارشنبه گفت که هیئت مدیره آن توافقنامه آزمایشی خطوط هوایی آمریکا را رد کرده است. شرکت هواپیمایی مستقر در فورت ورث، تگزاس، در آخرین پیشنهاد قرارداد دو ساله، افزایش آزمایشی را حدود 19 درصد ارائه کرد. آمریکا در اوایل سال جاری 17 درصد افزایش افزایش داده بود.

تاجر از APA گفت که اتحادیه خواهان قوانین کار بهتری است، مانند امکان رها کردن و اضافه کردن آسانتر سفرها. اتحادیه های بزرگ خطوط هوایی گفته اند که تغییرات مکرر برنامه و سفرهای طولانی به کیفیت زندگی اعضا لطمه زده است.

اوایل این هفته، هواپیمایی متحده خلبانان با اکثریت قاطع توافق را برای افزایش تقریباً 15 درصدی طی حدود 18 ماه رد کردند. یونایتد گفت که در حال حاضر با اتحادیه خلبانان خود، انجمن خلبانان خطوط هوایی "بر روی یک توافقنامه جدید و پیشرو در صنعت کار می کند که انتظار داریم نرخ دستمزدها و سایر پیشرفت ها را نیز شامل شود."

دلتا خطوط هوایی خلبانان نیز در این هفته به اجازه اعتصاب احتمالی در صورتی که اتحادیه نتواند با شرکت هواپیمایی به توافق برسد رای دادند، که این روند طولانی است. دلتا خاطرنشان کرد که این رأی بر عملکرد آن تأثیری نخواهد گذاشت.

این شرکت هواپیمایی مستقر در آتلانتا گفته است که علیرغم این رای، دو طرف "پیشرفت قابل توجهی در مذاکرات ما داشته اند و تنها چند بخش قرارداد برای حل و فصل باقی مانده است."

دلتا ، خطوط هوایی جنوب غربی و فدرال اکسپرس اتحادیه های خلبان برای حل بن بست ها به میانجیگری فدرال روی آورده اند.

مهمانداران هواپیما نیز در حال مذاکره برای دستمزد بالاتر و برنامه کاری بهتر در آمریکا، جنوب غربی و یونایتد هستند. خلبانان خارج از وظیفه و مهمانداران هواپیما در فرودگاه ها و مقر شرکت تجمع کرده اند تا خواستار بهبود قرارداد شوند و گفته می شود که تظاهرات بیشتری در حال انجام است.

خطوط هوایی اکنون در تلاش هستند تا بدون ترساندن سرمایه‌گذاران در مورد امور مالی شرکت، معاملات را امضا کنند.

رابرت ایسوم، مدیرعامل امریکن ایرلاینز در اواخر ماه گذشته در تماسی با درآمد سه ماهه گفت: "ما با فکر مذاکره می کنیم تا مطمئن شویم که از تیم خود مراقبت می کنیم و همچنین از شرکت مراقبت می کنیم." و این بهترین منافع خلبانان و مهمانداران ما و همه افراد در این شرکت است. بنابراین، معاملات برد-بردی وجود دارد که در آنجا انجام می شود.»

خطوط هوایی آلاسکا خلبانان ماه گذشته قرارداد جدیدی را تصویب کردند، یک داستان موفقیت نادر در سال جاری. بر اساس این توافق، برخی از خلبانان در هنگام امضای قرارداد بیش از 20 درصد افزایش حقوق دریافت می کنند.

و خلبانان به افزایش دستمزدها در خطوط هوایی منطقه‌ای توجه داشته‌اند، از جمله برخی متعلق به شرکت‌های آمریکایی کوچک‌تر که کمبود کارکنان در آنها شدیدتر است.

جیمی بیکر، تحلیلگر خطوط هوایی جی پی مورگان، در یادداشتی در 27 اکتبر نوشت: «ما مدتهاست که تصور می کردیم افزایش دستمزد در سطح صنعت به راحتی زیر سطح دو رقمی نگه داشته می شود. این دیگر به نظر نمی رسد.»

او گفت که هر چه مذاکرات بیشتر طول بکشد، افزایش تاریخ امضا بیشتر خواهد بود.

اگر اتحادیه ها در تلاش برای فشار برای شرایط بهتر، معاملات را رد کنند، صنعت ممکن است با رکود اقتصادی مواجه شود. راج سوبرامانیام، مدیرعامل فدرال اکسپرس، در ماه سپتامبر، زمانی که سرمایه‌گذاران را به هم ریخت پیش بینی یک "رکود جهانی" در راه است.

در همین حال، مدیران خطوط هوایی مسافربری نسبت به ادامه تقاضای سفر بسیار خوش‌بین‌تر بوده‌اند، اما افزایش هزینه‌های زندگی می‌تواند اتحادیه‌ها را برای درخواست یک معامله بهتر ترغیب کند.

سایث درباره اتحادیه‌ها گفت: «آنها ستاره‌ها را می‌خواهند و امیدوارند ماه را به دست آورند.