ترکیه قصد دارد در سال 2023 با جنگنده رادارگریز داخلی خود پرواز کند، اما هنوز به پایان نرسیده است.

ترکیه معتقد است جنگنده رادارگریز نسل پنجم TF-X که در حال ساخت است، همچنین به عنوان هواپیمای رزمی ملی (MMU) شناخته می شود، می تواند اولین پرواز خود را در سال جاری - صدمین سالگرد این کشور - انجام دهد. حتی اگر آنکارا به این ضرب الاجل بلندپروازانه عمل کند، هنوز چندین سال کار بیشتری در پیش دارد تا بتواند حتی امیدوار به عرضه یک هواپیمای واقعاً نسل پنجم یا حتی یک نمونه اولیه کاملاً کاربردی باشد.

تمل کوتیل، مدیرعامل صنایع هوافضای ترکیه (TAI)، سازنده TF-X، ابراز خوش بینی کرد که این هواپیما حدود دو سال زودتر از موعد مقرر اولین پرواز خود را انجام دهد.

ما قصد داشتیم اولین پرواز هواپیمای رزمی ملی را در سال 2025 انجام دهیم، اما هم تیمی های من شگفت زده شدند. ما پرواز را به جلو بردیم.» در 9 ژانویه به CNN Turk گفت.

در ماه دسامبر 2022 رسانه های ترکیه به نقل از کوتیل گفت که TF-X اولین پرواز خود را در 29 اکتبر 2024 انجام می دهد، اولین هواپیما در سال 2028 تحویل داده می شود و پس از آن 24 فروند در سال تولید می شود و در صورت لزوم افزایش سالانه نمایی خواهد داشت.

پرواز نمونه TF-X قبل از پایان سال 2023 ارزش نمادین قابل توجهی برای دولت و بخش دفاعی ترکیه خواهد داشت. در 9 ژانویه، رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه اظهار شده این کشور مصمم است تا سال 2023 را در کنار سایر زمینه ها به نقطه عطفی در صنعت دفاعی تبدیل کند.

آنکارا قصد دارد تعدادی هواپیمای جدید ساخت داخل داشته باشد اولین پروازهای خود را انجام دهند قبل از اینکه سال تمام شود از آنجایی که این تنها جاه طلبانه ترین پروژه ای است که ترکیه انجام می دهد، داشتن TF-X در میان آنها به مردم نشان می دهد که پروژه به آرامی در حال پیشرفت است.

از سوی دیگر، تحلیلگران تاکید کردند که داشتن نمونه اولیه پرنده برای نمایش در معرض دید عموم، نشان نمی دهد ترکیه حتی به تکمیل یک جنگنده کاربردی نسل پنجم نزدیک است.

اصلی‌ترین چیزی که من تاکید می‌کنم این است که تفاوت زیادی بین تولید یک جنگنده نسل پنجمی که به‌عنوان نمونه اولیه پرواز می‌کند و در واقع تولید و ساخت انبوه یک هواپیمای جنگی که به عنوان یک جنگنده نسل پنجم کار می‌کند، وجود دارد. جاستین برانک، پژوهشگر ارشد نیروی هوایی و فناوری در تیم علوم نظامی در موسسه رویال خدمات متحد (RUSI) به من گفت.

آرون استاین، تحلیلگر ترکیه ای، مدیر ارشد محتوای Metamorphic Media، و نویسنده جنگ ایالات متحده علیه داعش: چگونه آمریکا و متحدانش خلافت را شکست دادند، به همین ترتیب مشکوک است.

ما واقعاً چیزی نمی دانیم، اما من انتظار دارم آنچه در تصاویر می بینیم و آنچه در سال 2023 پرواز می کند، یک نمونه اولیه بسیار ابتدایی است، و آنچه در پایان فرآیند توسعه ظاهر می شود، تغییرات زیادی در این طراحی خواهد داشت. " او به من گفت.

او گفت: "شکل جت شبیه یک سکوی کم رصد است، اگرچه مواردی وجود دارد که می بینم که RCS (مقطع راداری) آن را بسیار بزرگتر از F-35 و F-22 می کند.

او افزود: "باز هم، این یک نمونه اولیه است، بنابراین ممکن است همه چیز تغییر کند." بخش‌های جالب واقعی جت‌ها چیزی است که ما نمی‌توانیم ببینیم، بنابراین نمی‌توانیم قضاوت واقعی در مورد جت داشته باشیم، زیرا نمی‌توانیم ببینیم که هواپیمای اویونیک چگونه خواهد بود.

ویدیویی که در 21 نوامبر 2022 فیلمبرداری شده است، نمونه اولیه TF-X را نشان داد در خط مونتاژ خود در آنکارا شکل می گیرد. بدنه و بال های آن وصل شده و سایبان کابین خلبان آن نصب شده است. با این حال، هنوز فاقد موتورهای دوقلوی خود بود و کابین خلبان هیچ گونه تجهیزات اویونیکی نداشت. از آن زمان تا به حال شده است گفته می شود که به موتورهای جنرال الکتریک F110 مجهز شده است، همان موتورهای آمریکایی که TAI تحت لیسانس برای نسل چهارم F-16های ترکیه تولید می کند.

برونک گفت: «به‌ویژه، نیازهای حسگر، خنک‌کننده حرارتی و یکپارچه‌سازی موتور، عناصری هستند که ترکیه احتمالاً برای برآورده کردن آن‌ها بدون حمایت خارجی قابل توجه تلاش خواهد کرد».

وی افزود: آنکارا با وجود دستاوردهای قابل توجه صنعت هوافضای ترکیه با تولید انبوه پهپادهای کوچکتر (وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین) و تسلیحات پرتاب شده در سال های اخیر، با این عناصر دست و پنجه نرم خواهد کرد.

تلاش‌های طولانی و ناموفق روسیه برای توسعه یک جنگنده نسل پنجم واقعی از برنامه Su-57/PAK FA در بیش از یک دهه نشان می‌دهد که این چالش حتی برای سازندگان جنگنده با سابقه چقدر دشوار است.