تویوتا قصد دارد کامیون های سوختی هیدروژنی سبک تولید کند

غول خودروسازی تویوتابه همراه سه شریک دیگر، روی توسعه کامیون‌های الکتریکی سلول سوختی سبک با هدف عرضه آنها در ژاپن در سال آینده کار خواهند کرد.

تویوتا در بیانیه ای در روز سه شنبه اعلام کرد که با آن همکاری خواهد کرد ایسوزو, HINO MOTORS و شرکت فناوری های مشارکت تجاری ژاپن در این پروژه. هر دو ایسوزو و هینو همان بیانیه تویوتا را در وب سایت های مربوطه خود منتشر کردند.

یکی از موارد استفاده بالقوه برای خودروهای سلول سوختی می‌تواند در بخش سوپرمارکت و فروشگاه‌های رفاهی باشد، جایی که تویوتا گفت کامیون‌های سبک باید برای انجام چندین عملیات تحویل در یک روز، مسافت‌های طولانی را طی ساعات طولانی طی کنند.

این شرکت همچنین سوخت‌گیری سریع را به عنوان یک الزام برای خودروهای فعال در این بخش ذکر کرده است.

استفاده از فناوری FC [پیل سوختی] که با هیدروژن با چگالی انرژی بالا کار می‌کند و در حین رانندگی انتشار دی‌اکسید کربن صفر دارد، در چنین شرایط کاری مؤثر تلقی می‌شود.

به گفته این شرکت، معرفی به بازار برای پس از ژانویه 2023 برنامه ریزی شده است، با کامیون های سوختی سبک که در سایت های توزیع در استان فوکوشیما و سایر پروژه ها در توکیو استفاده می شوند.

هینو موتورز بخشی از گروه تویوتا است، در حالی که CJPT توسط ایسوزو، تویوتا و هینو در سال 2021 تأسیس شد.

تویوتا در سال 1992 کار روی توسعه وسایل نقلیه سلول سوختی را آغاز کرد - جایی که هیدروژن یک مخزن با اکسیژن مخلوط می شود و برق تولید می کند.

در سال 2014، Mirai، سدان سلول سوختی هیدروژنی را روانه بازار کرد. این شرکت می‌گوید خودروهای پیل سوختی آن «هیچ چیزی جز آب از لوله اگزوز» منتشر نمی‌کنند.

در کنار Mirai، تویوتا دستی در توسعه خودروهای سلول سوختی هیدروژنی بزرگتر داشته است. اینها شامل اتوبوسی به نام سورا و نمونه های اولیه کامیون های سنگین است. در کنار پیل های سوختی، تویوتا به دنبال استفاده از هیدروژن است در موتورهای احتراق داخلی

سه شنبه هم دید سوزوکیدایهاتسو، تویوتا و CJPT برنامه‌های خود را برای معرفی خودروهای تجاری کوچک الکتریکی با باتری به بازار در سال مالی 2023 اعلام کردند.

در این اطلاعیه آمده است: «وون تجاری کوچک BEV [خودروی الکتریکی باتری‌دار] که توسط این چهار شرکت توسعه داده شده است، توسط شرکای خود در پروژه‌های اجرایی اجتماعی در استان فوکوشیما و توکیو استفاده خواهد شد.

دایهاتسو یکی از زیرمجموعه های تویوتا است. از 31 مارس 2022، تویوتا 4.9 درصد سهام سوزوکی را در اختیار داشت.

در حالی که تویوتا به خاطر خودروهای هیبریدی و سلول سوختی هیدروژنی خود شناخته شده است، همچنین در تلاش است تا در بازار رقابتی فزاینده باتری-الکتریکی، جایی که شرکت هایی مانند تسلا و فولکس واگن برای کسب موقعیت می جنگند

این بدون چالش نبوده است. در ژوئن 2022، تویوتا یک فراخوان ایمنی بیش از 2,000 دستگاه از SUV تمام الکتریکی خود، bZ4X.