مدیر عامل تویوتا استراتژی خودروهای الکتریکی را در میان انتقاداتی که به اندازه کافی سریع حرکت نمی کند، دو چندان می کند

لاس وگاس - تویوتا موتور به دنبال انتقاد برخی از سرمایه گذاران و گروه های دوستدار محیط زیست مبنی بر اینکه شرکت در حال انتقال بسیار کند به سمت خودروهای برقی است، بر استراتژی خودروهای الکتریکی خود، از جمله هیبریدی مانند پریوس، ایستاده است.

آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا، که یک استراتژی شرکتی حول این ایده ساخته است که خودروهای برقی پنج‌شنبه گفت که این شرکت تنها راه‌حلی برای خودروسازان برای رسیدن به بی‌طرفی کربن نیست. وسایل نقلیه الکتریکی.

او از طریق یک مترجم در یک میزگرد کوچک رسانه ای، یک روز پس از سخنرانی با نمایندگی های تویوتا شرکت در کنفرانس سالانه آنها در لاس وگاس، گفت: "همه چیز به تصمیم مشتریان بستگی دارد."

تویودا به نیاز به متقاعد کردن افراد بدبین به استراتژی این شرکت، از جمله مقامات دولتی که مقررات را بر روی خودروهای باتری تمام الکتریکی متمرکز می کنند، اشاره کرد و گفت که این خودروساز "حقایق سخت" را در مورد پذیرش مصرف کنندگان و کل اثرات زیست محیطی تولید خودروهای الکتریکی الکتریکی در مقایسه با خودروهای هیبریدی الکتریکی ارائه خواهد کرد. .

از زمان عرضه پریوس در سال 1997، تویوتا می گوید بیش از 20 میلیون خودروی برقی در سراسر جهان فروخته است. این شرکت می گوید که این فروش ها از انتشار 160 میلیون تن CO2 جلوگیری کرده است که معادل تاثیر 5.5 میلیون خودروی باتری تمام الکتریکی است.

اظهارات تویودا بازتاب نظراتی بود که او به هزاران فروشنده و کارمند تویوتا در روز چهارشنبه گفت و گفت که این شرکت "با تمام کارت‌های موجود در عرشه" بازی خواهد کرد و مجموعه وسیعی از وسایل نقلیه را برای همه مشتریان عرضه خواهد کرد.

تویودا، که خود را یک «مرد ماشین یا ادم ماشین» توصیف می‌کند، در ضبط این اظهارات به خبرنگاران گفت: «این استراتژی ما است و ما به آن پایبند هستیم».

تویودا انتظارات شرکت مبنی بر اینکه استفاده از خودروهای تمام برقی بیش از آنچه که بسیاری فکر می‌کنند طول می‌کشد تا تبدیل به جریان اصلی شود، دو برابر شد. او گفت که اجرای مقررات اخیر که خواستار ممنوعیت خودروهای سنتی با موتورهای احتراق داخلی تا سال 2035 مانند کالیفرنیا هستند، "دشوار" خواهد بود. و نیویورک گفته اند که قبول خواهند کرد.

مدیران تویوتا، در حالی که افزایش سرمایه گذاری در خودروهای تمام الکتریکی، استدلال کرده‌اند که چنین خودروها و کامیون‌هایی یک راه‌حل، نه راه‌حل، برای رعایت استانداردهای تشدیدکننده آلایندگی جهانی و دستیابی به بی‌طرفی کربن هستند. تویوتا به سرمایه گذاری در راه حل های جایگزین و همچنین خودروهای هیبریدی مانند پریوس که فناوری EV را با موتورهای احتراق داخلی سنتی ترکیب می کند، ادامه می دهد.

این شرکت گفته است که استراتژی آن موجه است، زیرا همه مناطق جهان به دلیل هزینه بالای وسایل نقلیه و همچنین کمبود زیرساخت، خودروهای برقی را با سرعت یکسان نمی پذیرند.

استراتژی تویوتا توسط گروه‌های زیست‌محیطی مانند Sierra Club و Greenpeace مورد انتقاد قرار گرفته است که این خودروساز ژاپنی را در رتبه‌بندی پایین‌ترین رتبه‌بندی کربن‌زدایی صنعت خودرو در دو سال گذشته قرار داده است.

تویوتا قصد دارد حدود 70 میلیارد دلار در خودروهای برقی سرمایه گذاری کند که شامل 35 میلیارد دلار در فناوری باتری های تمام الکتریکی طی 70 سال می شود. این شرکت قصد دارد تا سال 2025 حدود XNUMX مدل برقی را در سراسر جهان عرضه کند.

تویوتا قصد دارد تا سال 3.5 سالانه حدود 2030 میلیون دستگاه خودروی تمام الکتریکی بفروشد که تنها حدود یک سوم فروش سالانه فعلی آن خواهد بود.