تونی کانان نقش کلیدی در کارنامه دو ساله جیمی جانسون در IndyCar بازی کرد.

بدون تونی کانان، جیمی جانسون اعتراف می‌کند که بستن قراردادی که او را به سری NTT IndyCar در سال 2021 می‌آورد، دشوار بود.

کنان، برنده مسابقات ایندیاناپولیس 2013 و قهرمان سری 500 ایندی‌کار در سال 2004، در 15 فوریه اعلام کرد که ایندیاناپولیس 500 ایندیاناپولیس XNUMX آخرین مسابقه ایندی‌کار در دوران حرفه‌ای او خواهد بود.

جانسون که به عنوان مالک در Legacy Motor Club به سری جام نسکار بازگشته است، برای 65 به پیست بازمی گردد.^th روز یکشنبه Daytona 500. جانسون در جریان مسابقات مقدماتی دوئل تعطیلات آبی گرین پنجشنبه شب با خودروی کاروانا شورولت شماره 84 به میدان خواهد رفت. او به عنوان سریع‌ترین رانندگانی که به دلیل سیستم منشور نسکار در زمین بازی قفل نشده‌اند، بر اساس سرعت مقدماتی‌اش، موقعیت شروع در مسابقه یکشنبه را تضمین می‌کند.

قهرمان هفت‌بار سری جام نسکار پس از فصل 2020 از رقابت‌های تمام وقت استوک خودرو بازنشسته شد. او با تغییر چرخ دنده به سری NTT IndyCar یک حرکت حرفه ای دراماتیک انجام داد.

در اصل، او می‌خواست در مسابقات خیابانی و جاده‌ای طبق برنامه شرکت کند. به عنوان یک مرد خانواده، او فکر می‌کرد که مسابقه‌های پرسرعت روی بیضی‌ها بیش از آن چیزی بود که او می‌خواست در آن زمان تکل بزند.

وقتی او با ایده اش برای اجرای برنامه دوره های خیابانی و جاده ای به سراغ مالک تیم چیپ گاناسی رفت، مالک تیم علاقه مند بود اما می خواست یک ورودی تمام وقت ایجاد کند. این بدان معنا بود که جانسون و تیم باید یک راننده را برای مسابقه روی بیضی‌ها، از جمله بزرگترین مسابقه از همه آنها، ایندیاناپولیس 500، ردیف کنند.

در سال 2020، Kanaan اعلام کرده بود که آخرین سال مسابقه او در سری NTT IndyCar خواهد بود. او یک برنامه محدود را برای AJ Foyt Racing اجرا می کرد و می خواست فرصتی برای خداحافظی با لژیون بزرگ هواداران خود داشته باشد.

سپس COVID-19 رخ داد و هواداران از حضور در رویدادهای ورزشی بزرگ منع شدند یا به شدت محدود شدند.

کنان هنوز میل به رقابت داشت و زمانی که جانسون با طرحی برای به اشتراک گذاشتن شماره 48 کاروانا/لژیون آمریکایی هوندا در چیپ گاناسی ریسینگ به او نزدیک شد، این دو راننده موفق مسابقه کمک خلبان شدند.

این به جانسون زمان داد تا هنر و مهارت جدید مورد نیاز در یک ماشین ایندی را بیاموزد در حالی که جانسون می‌توانست پدال گاز را روی بیضی‌ها قرار دهد.

در چهار مسابقه بیضی در آن فصل، بهترین مسابقه کنعان، ایندیاناپولیس 500 بود. او پنجم شد و 10 مسابقه را به پایان رساند.^th در ماشینی که توسط The American Legion حمایت مالی می شود.

زمانی که ایندیاناپولیس 2021 در سال 500 تکمیل شد، جانسون اشتیاق داشت تا در مسابقه بزرگ سال 2022 شرکت کند. او همسر و خانواده خود را متقاعد کرد که تحت تأثیر اقدامات ایمنی خودروی ایندی قرار گرفته است و می‌خواهد فرصتی برای رقابت در این مسابقات داشته باشد. نژادی که او در کودکی در حال بزرگ شدن در ال کاجون، کالیفرنیا رویای آن را داشت.

جانسون در نهایت با یک فصل کامل اکشن IndyCar در سال 2022 موافقت کرد. گاناسی به Kanaan با یک سواری در 106 جایزه داد.^th ایندیاناپولیس 500.

این تنها مسابقه IndyCar کنان در این فصل بود و او نشان داد که همچنان همان سرسختی شدیدی را دارد که او را به یکی از رانندگان بزرگ تاریخ در ایندی تبدیل کرده است. او ششم شروع شد و در شماره 1 لژیون هوندا آمریکا سوم شد و در موقعیتی بود که در پایان مسابقه را برنده شد زیرا هم تیمی اش مارکوس اریکسون و آرو مک لارن پاتو اووارد در دورهای پایانی آن را از دست دادند.

این آخرین باری بود که کنعان برای این تیم مسابقه داد. او قرارداد Indy 500 را با Arrow McLaren برای امسال امضا کرد و امیدوار است که در 28 می برنده شود.

جانسون و کنان چیزی بیش از کمک خلبانان در Chip Ganassi Racing در سال 2021 بودند. آنها دوستان خوبی شدند.

من این فرصت را داشتم که در طول روز رسانه ای Daytona 500 در جاده بین المللی دیتونا با جانسون صحبت کنم و نظر او را در مورد تصمیم کنعان جویا شدم.

جانسون به من گفت: "من دوست دارم در کنار او باشم." او و خانواده اش بسیار سرگرم کننده هستند. او از نظر عاطفی بسیار شدید است. جایی که او در زندگی است، این لحظات بسیار مهم است. من آن را به اشتراک می گذارم و آن را تشخیص می دهم. ما زمان زیادی داشته ایم که در مورد این که چقدر این فرصت ها در سن ما خاص هستند و کیفیت سواری هایی که هر دوی ما می توانیم با آنها تجربه داشته باشیم صحبت کرده ایم.

«امروز به او پیام دادم و او به اشتراک گذاشت که چقدر جالب بود که این افزونه را با هم ایجاد کنیم.

من از او پرسیدم که آیا مسابقه را تمام کرده است یا خیر و او گفت: "F off. من مسابقه را تمام نکرده ام."

کنعان از استفاده از کلمه "بازنشستگی" در مورد اطلاعیه روز چهارشنبه خودداری می کند. در 48 سالگی، او قصد دارد در سایر اشکال مسابقه در ایالات متحده و در سرزمین مادری خود برزیل شرکت کند.

بچه‌ای از آمریکای جنوبی و بچه‌ای از جنوب کالیفرنیا نقشی کلیدی در حرفه‌های اخیر یکدیگر بازی کردند و برای یک عمر دوستی برقرار کردند.

جانسون به من گفت: «می‌دانم تلخ است، اما احساس می‌کنم شیرین‌تر است، زیرا زمانی که او و من این ایده وحشیانه را برای به اشتراک گذاشتن یک ماشین شروع کردیم». ما با این ایده به سراغ چیپ (گاناسی) رفتیم، نمی‌دانستم که کار می‌کند یا نه. او نمی دانست که قرار است کار کند یا خیر. او به نوعی احساس می کرد که آخرین مسابقه ایندی کارش اتفاق افتاده است و ممکن است شانس 500 را پیدا کند، اما ما واقعا فکر می کردیم که با پول خانه بازی می کنیم.

"من فکر می کنم او - به خصوص با اجرای سال گذشته ایندیاناپولیس 500 و اینکه چقدر نزدیک شد و به جایی که رسید، چقدر ما به عنوان یک گروه در آن ماه لذت بردیم - او در حال حرکت بود و واقعاً بهترین تجربه را داشت. من شخصاً به عنوان یک دوست، خوشحالم که چنین چیزی را داشتیم. ما این کار را برای یکدیگر در ایجاد آن سواری در ماشین شماره 48 انجام دادیم. من فقط برای او بهترین ها را برای 500 امسال آرزو می کنم. می دانم که او یک رقیب سرسخت خواهد بود و سوار ماشین می شود و سوار آن می شود.

بسیار عالی خواهد بود که او یک بار دیگر این موفقیت را ببیند.

ارتباط جانسون با کنعان قوی‌ترین پیوند بین هر راننده‌ای است که در Daytona 500 امسال وارد شده است. اما چهار راننده دیگر همگی از اوایل زندگی حرفه‌ای خود با کنعان ارتباط داشتند.

AJ Allmendinger زمانی که در سال 2004 وارد سری Champ Car شد، در راه رسیدن به ستاره ایندی‌کار بود. در سال 2006، او در پنج مسابقه در Champ Car برنده شد، اما در آن زمان، مسابقات اتومبیل‌رانی Indy همچنان تقسیم شده بود و تیم‌هایی از Champ Car به تحریم خود ادامه می‌دادند. ایندیاناپولیس 500، که بخشی از لیگ مسابقه های ایندی بود.

زمانی که Champ Car متوقف شد و تیم های آن توسط IRL جذب شدند تا به سری IndyCar امروزی تبدیل شوند، Allmendinger قبلاً به NASCAR نقل مکان کرده بود.

با این حال، در سال 2013، راجر پنسکه مالک تیم، آلمندینگر را برای یک برنامه مسابقات محدود از جمله ایندیاناپولیس 500 استخدام کرد.

آلمندینگر در آن سال در شش مسابقه IndyCar شرکت کرد و در Indy 500 به مقام هفتم رسید و 23 دور در شماره 2 IZOD شورلت پیشتاز بود.

کنان برنده آن مسابقه بود، تنها باری که پس از نزدیک شدن در بسیاری از تلاش های قبلی، ایندیاناپولیس 500 را برد.

آلمندینگر در 15 فوریه به من گفت: "او یک مسابقه مسابقه بود." شما برگشتید و به برخی از شروع‌ها و شروع‌های مجدد در ایندی نگاه می‌کنید و او کاجونز را داشت.»

اگر این جدایی نبود، آلمندینگر و کنان می‌توانستند در بسیاری از مسابقات با یکدیگر رقابت کنند. خوشبختانه برای این ورزش، از سال 2008 به طور متوسط ​​کامل شده است.

آلمندینگر گفت: "برای من، دوباره به مسابقه با بهترین های بهترین ها بازگشتم." این همان چیزی است که هر دوی ما در Champ Car و تقسیم IRL از دست دادیم. ما در هر دو سریال بچه های خوبی داشتیم اما بهترین ها را با هم نداشتیم. آن طرف از آن بچه ها، من هرگز واقعاً آنها را نمی شناختم - هلیو کاسترونوز و TK تا زمانی که با آنها مسابقه دادم. این برای من بسیار سرگرم کننده بود. آن بچه ها ما را دور هم جمع کردند، اما من آنقدر خوب نمی شناختم تا زمانی که با آنها مسابقه دادم. آشنایی با آنها برای من عالی بود.

ایندی 500 شباهت زیادی به دیتونا 500 دارد. شما می توانید چنین رانندگان مسابقه ای با استعدادی فرصت برنده شدن در آن را داشته باشند و برنده نشوند. به مایکل آندرتی نگاه کنید.

من نمی دانم چرا این مسابقات بزرگ. آنها انتخاب می کنند که چه کسی را می خواهند برنده شوند. تونی سال‌ها پیش بود. شاید سالی که همه ما فکر می‌کردیم این ماشینی نباشد که او در آن برنده می‌شود و این همان چیزی است که او در آن برنده می‌شود.

"من ناامید هستم که من نبودم، اما TK یک راننده مسابقه جهنمی است که مخصوصاً بیضی است. یکی از بهترین هایی که تا به حال در ایندی کار دیده ایم.

"امیدوارم که او دوباره در این مورد پیشرو باشد."

کایل لارسون قهرمان سری جام نسکار 2021 است. او همچنین یکی از همه کاره ترین رانندگان مسابقه ای در ایالات متحده است. از ماشین های اسپرینت روی خاک گرفته تا ماشین های اسپرت در Daytona، لارسون می تواند در هر نوع ماشین مسابقه ای برنده شود.

لارسون اولین شانس خود را در ایندیاناپولیس 500 در سال 2024 زمانی که برای آرو مک لارن در تلاشی مشترک با مالک تیم نسکار ریک هندریک رانندگی می کند، به دست می آورد.

لارسون به من گفت: "زمانی که من با چیپ گاناسی بودم، تونی کنان یکی از هم تیمی های ما برای رولکس 24 بود." "من همیشه از کار با او لذت می بردم. او خنده دار بود. من عاشق تیممان بودم. اگر من دوباره رولکس 24 را اجرا می کردم، دوباره همان تیم را با اسکات دیکسون، تونی کنان و جیمی مک موری می خواستم.

«آشنایی با تونی عالی بود. من هم اندازه او هستم. اوقات خوشی با او بود.

او به طور کلی برای موتوراسپورت، به ویژه ایندی کار، معنای زیادی داشت. او حرفه ای عالی داشته است. امیدوارم او عملکرد خوبی داشته باشد. او سفیر بزرگی بوده است. خیلی خوب است که ببینم او امسال به دوران حرفه ای خود در ایندی 500 پایان می دهد و امیدواریم که او یک برد به دست آورد.

کانر دالی در سال 500 یک بازیکن تازه کار ایندیاناپولیس 2013 بود و این را افتخار می داند که اولین شروع او در ایندی 500 تنها برد کنان در ایندی 500 بود.

دالی در Daytona به من گفت: "مسابقه با تونی واقعاً جالب بود، زیرا وقتی بچه بودم کارت های قهرمان او را داشتم." "اولین ایندیاناپولیس 500 من زمانی بود که تونی کنان برنده شد، بنابراین خیلی جالب بود.

تونی کنان یک افسانه است. من دوست دارم روزی تونی کنان را ببینم که Daytona 500 را امتحان کند. مسابقه با او باعث افتخار بود و آخرین بار در ایندی 500 امسال فوق العاده خواهد بود. من در مورد آن بسیار هیجان زده هستم.”

آستین سیندریک مدافع عنوان قهرمانی Daytona 500 است. پدر او تیم سیندریک، رئیس تیم پنسکه است و قهرمانان مسابقه سیندریک جوان همگی رانندگان ایندی کار بودند.

او آرزو داشت که روزی برنده مسابقات ایندیاناپولیس 500 شود اما در عوض قهرمان Daytona 500 شد.

من در سال 2013 در سکوها نشسته بودم که TK برنده مسابقات ایندیاناپولیس 500 شد و این خاطره خوبی بود. اگر یکی از رانندگان تیم پنسکه نمی‌توانست در ایندیاناپولیس 500 پیشتاز باشد، همیشه می‌خواستم ببینم TK رهبری می‌کند زیرا جمعیت دیوانه می‌شوند.

"این همیشه بسیار جالب بود برای تجربه آن."

زمانی که تونی کانان و جیمی جانسون در سال 2021 با هم متحد شدند، به هر دو راننده این فرصت را داد تا چیزی منحصر به فرد را در مسابقه تجربه کنند.

مهمتر از همه، این یک دوستی پایدار ایجاد کرد.