برای زنده ماندن از پدافند هوایی اوکراین، خلبانان روسی با راکت‌های پایین پرواز می‌کنند. ممکن است آنقدرها هم که به نظر می رسد نادرست نباشد.

این یکی از تصاویر نمادین عجیب از جنگ اوکراین است: هلیکوپترهای روسی و اوکراینی و جت های تهاجمی که در ارتفاع پایین بر فراز میدان نبرد پرواز می کنند و سپس به طور ناگهانی دماغه خود را بالا می گیرند و موشک های هدایت نشده را در قوس های بالستیک بالا می اندازند.

با ناپدید شدن راکت‌ها در دوردست‌ها، که قرار است به جایی در خط مقدم برخورد کنند، هواپیمای شلیک به پایین شیرجه می‌زند و به سختی می‌چرخد - همه اینها برای اینکه خارج از برد خطرناک‌ترین پدافند هوایی کوتاه‌دوره دشمن بماند.

روش حمله لوب و دعا همچنان بسیاری از ناظران غربی جنگ هوایی اوکراین را گیج می کند. ناظرانی که عادت دارند هواپیماهای جنگی ایالات متحده و ناتو را تماشا کنند که بر فراز فضای بی‌رقیب مانند عراق یا افغانستان پرواز می‌کنند و آرام بمب‌های هدایت شونده دقیق را پرتاب می‌کنند.

برای غربی‌ها، حملات راکت‌آپ - در حالی که با خامی نسبی هواپیماهای جنگی اوکراین و روسیه و تراکم شدید پدافند هوایی در امتداد جبهه اوکراین توجیه می‌شود - ممکن است هدر به نظر برسد. آن موشک‌ها مطمئناً در حال پرواز هستند و به هیچ چیز ارزشمندی برخورد نمی‌کنند. حملات موشکی نادقیق چگونه می تواند خطری را که خدمه حمله در هر نقطه نزدیک به لبه نبرد پرواز می کنند، توجیه کند؟

الکساندر شیشکین، افسر بازنشسته نیروی دریایی روسیه، اخیراً این تاکتیک را توضیح داده است-و تفکر پشت آن- در وبلاگش. معلوم شد که این حملات موشکی نیست لزوما نادرست

شیشکین نوشت: «کلمات ناخوشایند زیادی در مورد پرتاب ها گفته شده است. "اما به نظر می رسد که احتمال خطای دایره ای آنها بدتر از سایر روش های حمله نیست."

واضح است که شیشکین یک مبلغ طرفدار روسیه است. در همان پستی که او درباره حملات موشکی بالستیک توضیح داد، او اوکراین را نیز یک «سوء تفاهم تاریخی و جغرافیایی» نامید. اساساً از دروغ هایی که کرملین برای توجیه جنگ غیرقابل توجیه می گوید استفاده می کند.

اما دلیلی برای شک در تحلیل تکنیکال شیشکین وجود ندارد. نیروی هوایی روسیه جت های تهاجمی سوخو-25که به صورت جفت از یک صورت فلکی از پایگاه‌های هوایی در شرق و شمال مرز اوکراین عمل می‌کنند، معمولاً با پروفیل‌های بالا-پایین پرواز می‌کنند در حالی که یک جفت مخزن سوخت زیر بال و دو غلاف راکت، هر کدام با پنج راکت 122 میلی‌متری S-13 را بسته‌بندی می‌کنند.

بارگیری به یک Su-25 به اندازه کافی برد می دهد تا 400 مایل یا بیشتر را به سمت جلو و از جلو طی کند. یک ماموریت خطرناک و یک ساعته فقط برای شلیک 10 موشک هدایت نشده.

خطر در فهرست رو به رشد زیان مشهود است. نیروی هوایی روسیه نوشته است 25 فروند سو-25 از زمانی که روسیه در ماه فوریه جنگ خود را با اوکراین گسترش داد. این یک دهم ناوگان سوخو-25 روسیه است. اوکراین به نوبه خود 15 فروند Su-25 را از دست داده است که احتمالاً نیمی از ناوگان قبل از جنگ است.

البته، نیروی هوایی اوکراین از ماه فوریه به اندازه کافی سوخو-25 دست دوم را از متحدان ناتو دریافت کرده است تا تمام خسارات خود را جبران کند. نیروی هوایی روسیه نیز می‌تواند هنگ‌های Su-25 خود را با بیرون‌کشی بدنه‌های قدیمی از انبار پر کند.

شیشکین توضیح داد که حملات اس-13 روس ها می تواند بسیار دقیق باشد. سیستم های کنترل پرواز در هلیکوپترهای تهاجمی روسی شامل حالتی است که با توجه به مکان های دقیق برای دشمن و هواپیمای پرتاب کننده، نگرش رهاسازی حملات بالستیک با راکت های هدایت نشده را محاسبه می کند. خدمه فقط باید نشانه های روی نمایشگرهای سربالا خود را دنبال کنند تا موشک ها را در امتداد قوس سمت راست شل کنند.

شیشکین نوشت، هیچ دلیلی برای شک وجود ندارد که کنترل پرواز در یک Su-25 شامل همین حالت است. او توضیح داد که یک رگبار از S-20 که در زاویه 2.4 درجه بین 3.2 تا 13 مایلی از هدف پرتاب می شود، نباید بیش از 50 فوت از نقطه هدف منحرف شود. ایجاد یک منطقه تخریب مستمر از گسترش 10 کلاهک انفجاری قوی تضمین شده است.

حملات موشکی بالستیک کاربه گفته شیشکین. اما این بدان معنا نیست که آنها یک سازش نیستند. او نوشت: جت‌های تهاجمی روسی بسیار دقیق‌تر خواهند بود اگر بتوانند بالاتر پرواز کنند و بمب‌ها را از پرواز همسطح پرتاب کنند.

اما تا زمانی که نیروی هوایی روسیه نتواند پدافند هوایی اوکراین را سرکوب کند، پرواز متوسط ​​برای خلبانان روسی خودکشی است. و برای روشن شدن، روس ها تلاش کرده اند، و عدمماه ها برای سرکوب پدافند هوایی اوکراین.

بنابراین حملات موشکی ادامه خواهد یافت.