این فرود عمودی F-35B آنقدرها هم خوب پیش نرفت

ویدئویی دراماتیک که دیروز توسط کیت وایلدر گرفته شده و توسط کاربران متعددی در توییتر منتشر شده است، نشان می‌دهد که به نظر می‌رسد یک F-35B موفق به فرود عمودی در نزدیکی لاکهید مارتین شده است.LMT
مرکز تولید فورت ورث، تگزاس F-35 - تا زمانی که همه چیز خراب شود.

این هواپیما رسماً در حال تلاش برای فرود در پایگاه ذخیره مشترک پایگاه هوایی فورت ورث در مجاورت خط مونتاژ لاکهید Lighting II بود. در این ویدئو، F-35 با چرخ دنده، تثبیت کننده های افقی، درهای فن بالابر بالا و پایین در موقعیت خود و نازل موتور آن به سمت پایین به صورت عمودی فرود می آید. سرعت فرود آن مناسب به نظر می رسد، اما در هنگام لمس کردن، هواپیما پرش می کند، که احتمالاً نشان دهنده نرخ غرق شدن بیش از حد بالا است. پس از پرش، F-35B به طور ناگهانی به سمت جلو می رود و با دماغه خود در باند فرودگاه برخورد می کند.

در فرود نهایی، نوعی دود یا بخار می‌توان مشاهده کرد که از نازل موتور عقب گیر کرده است. دشوار است که از روی صدا تشخیص دهید که با پیشرفت فیلم، یک ورودی گاز ناگهانی ایجاد شده است یا خیر.

هواپیما به سمت جلو حرکت می کند و همزمان روی باند فرودگاه در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​در حالی که روی بال راست خود می غلتد. پس از تقریباً 180 درجه چرخش، سپس به سمت بردار اولیه خود به جلو حرکت می کند، صدای پرت و ویتنی F135 مشهود است. همانطور که F-35 به سمت چپ می چرخد، به چرخ دنده اصلی خود باز می گردد و دوباره به جلو می رود، خلبان به بیرون پرتاب می شود.

مال هواپیما مارتین-بیکر MK16 صندلی پرتاب آتش می گیرد و همانطور که در سناریوی پرتاب ارتفاع صفر تبلیغ می شود عمل می کند و احتمالا خلبان را از آسیب جدی نجات می دهد. عملکرد آن نه تنها با توجه به شرایط، بلکه با توجه به این واقعیت که اوایل امسال الف مشکل با دستگاه های فشنگ انفجاری که صندلی ها را شلیک می کند در Hill AFB در یوتا کشف شد.

فرماندهی رزم هوایی نیروی هوایی متعاقباً 300 فروند F-35 را در اواخر جولای زمین گیر کرد. پس از بازرسی، اکثر صندلی های مارتین-بیکر قابل استفاده بودند و F-35 تا حد زیادی تا اوایل ماه اوت به وضعیت پرواز بازگردانده شدند.

در حالی که خلبان از ارتفاع 150 فوتی در هوا با چتر نجاتی کاملاً شکوفا شده فرود می آید، F-35 در حالتی عمدتاً در سطح بال ها روی دماغه خود قرار گرفته است. این فیلم زمانی به پایان می رسد که خلبان به زمین برخورد می کند و چاله اش می ریزد.

سرتیپ پاتریک رایدر (USAF) سخنگوی پنتاگون در پاسخ به سوالی درباره این حادثه گفت که F-35B متعلق به لاکهید است و هنوز به ارتش منتقل نشده است. او تایید کرد که این هواپیما توسط یک خلبان دولت آمریکا بدون فاش کردن هویت فرد انجام شده است. خلبان - که ممکن است یک نظامی یا کارمند آژانس مدیریت قرارداد دفاعی بوده باشد - سالم و تحت نظر گزارش شده است.

در حالی که هر تحلیلی از تصادف مقدماتی و مبتنی بر فرضیات است، تکامل فرود به مسائل احتمالی کنترل موتور اشاره دارد. پس از پرش هواپیما، بلافاصله به سمت جلو حرکت می کند که نشان دهنده عدم تقارن نیروی رانش احتمالی بین اگزوز فن بالابر جلو و نازل اگزوز عقب چرخانده شده به سمت پایین است. اگر فن بالابر جلو به طور قابل توجهی نیروی رانش کمتری را نسبت به نازل عقب دفع می کرد، می توان انتظار چنین لحظه ای را داشت.

منطقی است که حدس بزنیم که این یک F-35B جدید ساخته شده است که اخیراً از خط تولید لاکهید خارج شده است. پس از یک سری بررسی‌های زمینی همه سیستم‌های آن‌ها، هواپیماهای تازه‌سازی شده معمولاً در یک پرواز آزمایشی تولیدی به پرواز در می‌آیند تا از عملکرد سیستم‌های پایه خود در هنگام پرواز اطمینان حاصل کنند. همچنین پروازهای آزمایشی پذیرش نظامی وجود دارد که در آن یک خلبان نظامی به طور رسمی یک هواپیما را از طرف یکی از خدمات می پذیرد.

واکنش وایلدر به آنچه که او شاهد آن است را می توان در ویدیویی شنید که تا اواخر پنجشنبه بیش از دو میلیون بازدید داشت. مطمئناً بازرسان پنتاگون، پرسنل دفتر برنامه مشترک F-35، لاکهید مارتین و نیروی تفنگداران دریایی بارها دیگر آن را مشاهده خواهند کرد. اگر مصمم است که مشکل به طور گسترده‌تری نسبت به این هواپیما اعمال شود، به زودی منتظر اخباری در مورد وضعیت پرواز ناوگان F-35B باشید.