این مالکان میلیاردر هتل های لوکس قصد دارند اپراتورهای کشتی های کروز راه اندازی کنند

(بلومبرگ) - هیچ نمایش برادوی، مینی گلف یا بازی ویدیویی در قایق بادبانی ریتز-کارلتون که در ماه اکتبر از بارسلون در اولین سفر خود به راه افتاد وجود نداشت. میهمانان در عوض با نوازندگان جاز، مجموعه‌ای از آثار هنری روی کشتی، و فروشگاهی با کیف‌های دستی 30,000 دلاری بیرکین سرگرم شدند.

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ

به سفر دریایی برای ثروتمندان خوش آمدید.

فشار ماریوت اینترنشنال، بزرگترین گروه هتلداری جهان و مالک ریتز-کارلتون، به سمت سفرهای تفریحی لوکس بخشی از موج جدیدی از اپراتورهای سطح بالا است که ثروتمندان را هدف قرار می دهند. از آنجایی که اپراتورهای موجود برای پرداخت بدهی‌های ناشی از کووید مبارزه می‌کنند و اشغال اتاق‌ها زیر سطح قبل از همه‌گیری باقی می‌ماند، شرکت‌های تازه وارد به دنبال آن هستند تا بخشی از بازار پریمیوم را در اختیار بگیرند.

Aman Resorts که متعلق به توسعه دهنده املاک و مستغلات ولادیسلاو دورونین است، قرار است در سال 2025 با سرمایه گذاری با Cruise Saudi، اپراتور جدید متعلق به صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان سعودی راه اندازی شود. Four Seasons، که مالکان میلیاردر آن، بیل گیتس و شاهزاده الولید بن طلال، قایق های تفریحی مخصوص به خود دارند، نیز در حال برنامه ریزی برای عرضه اولیه خود است.

لری پیمنتل که توسط Four Seasons برای هدایت توسعه آن در صنعت انتخاب شد، گفت: «اولین کشتی در ناوگان آینده ما در سال 2025 با 95 سوئیت به سبک مسکونی با هزینه ساخت هر کدام 4.2 میلیون دلار حرکت خواهد کرد. اتاق‌ها دارای پنجره‌های کف تا سقف، عرشه‌های تراس و تقریباً 50 درصد فضای زندگی بیشتر برای هر مهمان نسبت به اپراتورهای رقیب خواهند بود.

برای اپراتورهای هتل، ارائه سفرهای دریایی به این معنی است که مشتریان فعلی مکان‌های بیشتری برای استفاده از امتیازات وفاداری خود دارند - و آنها را تشویق می‌کند که بیشتر با شرکت خرج کنند.

جینل جانسون، یکی از شرکای مهمان‌نوازی و اوقات فراغت PwC می‌گوید: «همه چیز در مورد تسخیر قلب‌ها، ذهن‌ها و کیف پول است.

داستان ادامه دارد

میلیاردر ایتالیایی

تازه واردها توجه پیشکسوتان صنعت را به خود جلب کرده اند. مانفردی لوفور، نجیب‌زاده میلیاردر کشتی‌های تفریحی، که اغلب در حال پف کردن یک سیگار ضخیم دیده می‌شود، پنج سال پیش از یک اپراتور لوکس فروخته شد، و از اینکه نمی‌توانست شرایط وام‌گیری مشابه بازیکنان بزرگ‌تر را تضمین کند، ناامید شده بود.

اکنون او پس از خرید دو کشتی کریستال کروز در سال گذشته با A&K Travel Group که در حال ارتقاء به کشتی های لوکس هستند، بازگشته است.

او در اوایل این هفته گفت: "ما در نظر داشتیم با یک برند هتل همکاری کنیم، اما در نهایت تصمیم گرفتیم به طور مستقل پیش برویم و در سطح بالای بخش لوکس قرار بگیریم." هزینه سفرهای دریایی 60 درصد از تعطیلات مشابه هتل است و امروزه حتی کمتر از آن.

به گفته پاتریک اسکولز، مدیر امور اقامتی و اوقات فراغت در Truist Securities، سفرهای لوکس سریعتر از بازارهای گسترده تر بهبود می یابند و برای اپراتورها وسوسه انگیز است.

او گفت: «یکی از بزرگ‌ترین محرک‌ها در صنعت کروز یا مسافرت در حال حاضر، تجملات بالاتر است. "شما همه را دارید که سعی می کنند به این روند وارد شوند."

دیوید برنشتاین، مدیر ارشد مالی در شرکت کارناوال، شرکت‌های تازه وارد را با دسیسه تماشا می‌کند. او می پذیرد که رقابت بیشتری برای مشتریانی که هزینه بیشتری دارند وجود خواهد داشت.

"من مطمئن هستم که افرادی هستند که قبلاً با ما سفر کرده اند و همچنین در یک هتل Four Seasons اقامت داشته اند و می گویند "بله، من می خواهم این محصول را امتحان کنم".

ترازنامه

کارناوال یکی از اپراتورهای کشتی کروز فعلی است که پس از اینکه مجبور شدند برای سرپا ماندن در طول همه گیری به بازارهای اعتباری روی بیاورند، برای بازگرداندن ترازنامه خود مبارزه می کنند.

این آشفتگی باعث شد که Carnival، Royal Caribbean Cruises Ltd. و Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. حدود 74 میلیارد دلار بدهی از جمله اجاره عملیاتی داشته باشند. بر اساس تجزیه و تحلیل دسامبر توسط بلومبرگ، این سه شرکت از پایان سال 44 حدود 2019 میلیارد دلار به بدهی خود اضافه کرده اند.

با پایان یافتن دوران پول ارزان، در نهایت نیاز به تامین مالی مجدد خواهد داشت.

نفتالی هولتز، مدیر مالی رویال کارائیب گفت: «منافع اقدامات متعددی که در چند سال گذشته برای بهبود حاشیه انجام داده‌ایم، همچنان به نتایجی می‌رسند، زیرا ما بر اجرای فرمول ثابت شده رشد بازدهی متوسط ​​و کنترل‌های قوی هزینه تمرکز می‌کنیم.»

تاثیر گسترش

به گفته برنشتاین، در کارناوال، سطوح بدهی باعث کاهش رشد شرکت شده است. قبل از همه‌گیری، اپراتور سه یا چهار کشتی در سال می‌ساخت. امروز، تنها یک کشتی در سال 2025 دارد و هیچ یک در سال 2026 وجود ندارد - اقداماتی که او امیدوار است رتبه اعتباری شرکت را بازیابی کند و به اپراتور اجازه دهد تا به سرمایه گذاری مجدد ادامه دهد.

اپراتورهای کروز تازه شروع به نزدیک شدن به سطوح اشغال قبل از کووید کرده اند. کارناوال انتظار دارد در سه ماهه اول سال جاری 90 درصد اشغال باشد، در حالی که در سه ماهه اول سال 54 تنها 2022 درصد بوده و در تابستان بیش از 100 درصد خواهد بود.

سرعت کند بازگشت به این معنی است که درآمد کمتری برای اپراتورها در دسترس است، حداقل در حال حاضر، برای کاهش پرداخت سود.

"چیپ دور"

جودی لوری، تحلیلگر اعتباری در بلومبرگ اینتلیجنس، گفت: نرخ‌های بهره بالاتر «واقعاً برنامه‌های بهبود آنها را کاهش داده است، زیرا هنوز هم برای پر کردن شکاف‌های نقدی به بازار سرمایه وابسته بودند و هنوز هم هستند».

صندوق سرمایه گذاری Marshall Wace که در ماه دسامبر از یک شرط بندی کوتاه در کارناوال درآمد کسب کرد، به سرمایه گذاران خود گفت که بدتر شدن هزینه های مصرف کننده می تواند باعث شود معیارهای سود در شرکت کروز کمتر از انتظارات باشد.

کریم مسلم که یک استراتژی بلند/کوتاه سهام در مدیریت دارایی سلوود اجرا می کند، شرکت را کوتاه می کند.

«ترکیب بسیار مشکل‌ساز از سه چیز دارد: مصرف‌کننده تحت فشار. ترازنامه، که بسیار کشیده باقی می ماند. مدیر پولی که صندوق 2023 میلیون دلاری آن در آوریل شروع به کار کرد و از آن زمان تاکنون حدود 100 درصد افزایش یافته است، گفت و هیچ پوششی در مورد قیمت نفت وجود ندارد، که به اعتقاد من این مشکل بزرگی برای سال 15.6 خواهد بود.

در پاسخ، اپراتور گفت که به طور مداوم انعطاف پذیری خود را نشان داده است و مردم هزینه کردن برای تجربیات را بر چیزها ترجیح می دهند. در این بیانیه آمده است: "آینده ما بسیار روشن به نظر می رسد."

کارناوال گزینه هایی دارد. شایعاتی در تابستان گذشته منتشر شد مبنی بر اینکه این اپراتور یکی از برندهای خود را به فروش خواهد رساند.

برنشتاین گفت: "یکی با ما تماس گرفت و گفت که علاقه مند است و ما گوش دادیم." ما پذیرای آن هستیم، به آن فکر می کنیم، اما هیچ کس در را به دنبال خرید یک برند نمی زند.

در مقابل، تشخیص نام یکی از مزایایی است که اپراتورهای هتل در ورود به صنعت دارند. علاوه بر این، آنها اغلب کانال‌های فروش مستقیم قوی‌تری از مهمانان عادی دارند که می‌توانند برای پر کردن قایق‌ها از آنها استفاده کنند.

در سفر دریایی ریتز-کارلتون، حدود دو سوم رزروها از این طریق انجام شد، که تونی کاپوانو، مدیر اجرایی ماریوت به تحلیلگران گفت که این نرخ ها چندین برابر بیشتر از نرخ های بیشتر شرکت های کروز بوده است.

برنشتاین تصمیم گرفته است مثبت باشد - امیدوار است که چهار فصل یا حمله ریتز-کارلتون به سفرهای دریایی مشتریان آینده بیشتری را برای کارناوال فراهم کند.

"اگر آنها اوقات خوبی داشته باشند، ممکن است بگویند "کروز یک راه فوق العاده برای سفر است." شاید دفعه بعد به یک خط کروز متفاوت بروم و بچه‌ها و نوه‌هایم را ببرم و فور سیزنز و ریتز کارلتون راهی برای رفتن نباشد.»

-با کمک نیشانت کومار.

(جزئیات فروش مستقیم را در چهار پاراگراف پایانی اضافه می کند)

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek

© 2023 Bloomberg LP