هیچ راننده آمریکایی F1 وجود ندارد. مدیرعامل مک لارن فکر می کند که دلیل آن را می داند

فرمول یک برای گرندپری سنگاپور این آخر هفته با گروه بازیگران خیره کننده ای از اتومبیلرانی احیا می شود، اما هیچ کدام از آنها اهل ایالات متحده نیستند – و زاک براون، مدیرعامل مک لارن، نظریه ای در این باره دارد.

استعدادها وجود دارند، منابع موجود هستند. براون به جان پاتریک اونگ از CNBC گفت: «این واقعاً مربوط به زمان و مکان شروع آنها و ورود به فرمول یک است. 

همانطور که معمولاً اتفاق می افتد، رانندگان F1 امسال بیشتر از کشورهای اروپایی مانند ایتالیا، اسپانیا، فرانسه، بریتانیا هستند.

"مسیر سنتی این است که شما با چرخ دستی در اروپا شروع می کنید و از طریق فرمول های اروپایی جونیور به سمت بالا حرکت می کنید، و ما راننده آمریکایی کافی نداریم."

F1 مجموعه ای از برنامه های توسعه راننده جوان مستقر در اروپا دارد، مانند آکادمی رانندگان فراری در ایتالیا و آکادمی ساوبر.

تنها در بریتانیا، چند برنامه مانند تیم مرسدس جونیور، برنامه توسعه راننده مکلارن و آکادمی راننده ویلیامز وجود دارد. 

براون اضافه کرد که محدودیت های آزمایشی مانع دیگری برای رانندگان آمریکایی است.

براون گفت: «به دلیل محدودیت‌های آزمایشی، بیرون بردن راننده‌ای که شاید در این مسیرها نرفته باشد، اکنون دشوار است. ما فقط سه روز تست پیش فصل داریم، بنابراین شما راننده ای می خواهید که مسیرها را بلد باشد، تیم را بشناسد.

مدیر عامل شرکت گفت که آنچه F1 واقعاً به آن نیاز دارد، رانندگان آمریکایی بیشتر در فرمول‌های نوجوانان است که در رتبه‌ها بالا می‌روند.

اما مطمئناً، ما روزی یک سوارکار آمریکایی قهرمان جهان خواهیم داشت.

وقتی از براون در مورد غیبت زنان مسابقه دهنده در فرمول یک پرسیده شد، این وضعیت را به وضعیتی که رانندگان آمریکایی با آن روبرو هستند تشبیه کرد. 

"مسئله این است که دختران جوان بیشتری در سنین هفت، هشت سالگی در مسابقات کارت های مسابقه ای شرکت کنند و به اندازه کافی تعداد آنها را داشته باشیم که بهترین ها به اوج برسند."

اما من معتقدم که ما یک راننده مسابقه زن را خواهیم دید و امیدوارم که او مک لارن رانندگی کند.

مک لارن اخیرا اعلام کرده است که اسکار پیاستری 21 ساله را جایگزین برنده XNUMX جایزه بزرگ، دنیل ریکاردو خواهد کرد.

براون در پاسخ به این سوال که آیا مک لارن به دنبال یک تغییر استراتژیک بلندمدت به سمت رانندگان جوان است، با توجه به اینکه راننده دیگر مک لارن، لاندو نوریس، فقط یک سال از پیاستری بزرگتر است، براون گفت: "نه، شما همیشه به دنبال ترکیبی از تجربه هستید."

براون گفت: «نمی‌توانم خوشحال باشم زیرا همه رقبای بزرگ ما یک راننده جوان و یک راننده باتجربه دارند. 

ما خوش شانسیم که لاندو را در سنین جوانی به دست آوردیم که او اکنون با تجربه است، اما جوانی هم دارد.

نوریس در سال 1 در سن 2019 سالگی به تیم مسابقه مک لارن F19 پیوست. قبل از اولین حضور خود در فرمول 1، او یک راننده آزمایشی و ذخیره مک لارن بود.

F1 سقف هزینه خود را به 140 میلیون دلار کاهش داد در ابتدای سال در مواجهه با تورم فزاینده، و این بر نحوه مدیریت مک لارن تأثیر گذاشته است. سقف هزینه محدود می کند که هر تیم چقدر مجاز است در طول فصل هزینه کند. قرار است این مبلغ در سال آینده 5 میلیون دلار دیگر کاهش یابد.

براون گفت، اگرچه بودجه محدودتر تخصیص منابع را دشوارتر کرده است، اما زمین بازی F1 را متعادل کرده است، زیرا پیمانکاران اکنون نمی توانند بیشتر هزینه کنند.

فرمول یک، از نظر تاریخی، ورزشی بوده است که در آن می‌توانید راه خود را برای رهایی از یک مشکل صرف کنید. حالا شما نمی توانید زیرا همه ما سقفی برای هزینه هایمان داریم.»