بهترین هدیه سال نو ممکن است این مسابقه هوایی نجات یافته Hawker Sea Fury باشد

در حالی که این هفته در حال رویاپردازی هستید، چند دقیقه را برای داشتن یک مسابقه هوایی واربورد اصلاح شده با سرعت 460 مایل در ساعت اختصاص دهید. اگر این فکر باعث می شود خون شما جاری شود، ممکن است بخواهید "Furias" را بخرید. شما باید آن را دوباره کنار هم قرار دهید، اما اعتبار فاکتور جالبی خواهید داشت.

جنگنده سابق استرالیایی توسط Rockford واقع در IL برای فروش است با احترام هواپیما برای 375,000 دلار نسبتاً معقول. قیمت "معقول" نشان دهنده این واقعیت است که Furias پس از متحمل شدن آسیب در یک سانحه فرود پس از واجد شرایط بودن در مسابقات هوایی قهرمانی ملی رنو در سال 2012، غیرقابل پرواز است. درست قبل از حادثه، خلبان مت جکسون، Sea Fury بزرگ را در جایگاه سوم قرار داد. با سرعت 467.287 مایل در ساعت در مسیر مسابقه بیضی شکل 8.08 مایلی Reno.

هنگامی که در برابر قیمت های درخواستی برای Sea Furies قابل پرواز در پیکربندی سهام تنظیم می شود - یکی از آنها به قیمت 1.4 میلیون دلار فروخته شده است - لیست قیمت برای Furias جذاب به نظر می رسد. اما مانند خرید یک سوپراسپرت خراب از یک انبار آشغال، قیمت خرید فقط کف هزینه ای است که یک خریدار برای عملکرد دوباره آن باید خرج کند. برای درک واقعیت‌هایی که ممکن است برای پرواز مجدد Furias لازم باشد، با یکی از مشهورترین فروشگاه‌های مرمت پرندگان جنگی در جهان صحبت کردم - Sanders Aeronautics.

Sanders Aeronautics در ترمیم‌های Hawker Sea Fury و مسابقه‌های هوایی مبتنی بر Sea Fury تخصص دارد، که چندین مورد از آنها را از اوایل دهه 1980 در اختیار داشته و در مسابقه شرکت کرده است. رئیس شرکت و خلبان مسابقه، دنیس سندرز، می‌گوید قیمت درخواستی قیمت مناسبی است، اما تأیید می‌کند که Furias به کار زیادی نیاز دارد.

هنگامی که جکسون ارابه فرود را پس از صلاحیت پایین آورد، یک سوپاپ معیوب باعث شد که دنده هیدرولیکی در موقعیت پایین قفل نشود. دنده اصلی سمت چپ خوب بود اما چرخ دنده اصلی سمت راست (پایه بزرگ دنده جلو در سمت راست Fury) به طور کامل پایین نمی آمد و قفل نمی شد. با وجود تلاش‌های مکرر برای قفل کردن آن، جکسون ناموفق بود.

بنابراین هنگام فرود دنده تا شد و بال سمت راست افتاد و باعث شد Furias چرخش کند. جکسون با چند ضربه و کبودی ظاهر شد، اما هواپیما آسیب قابل توجهی به بال، دنده و بدنه وارد کرد، که برخی از آنها را می توان در عکس های لیست فروش مشاهده کرد. دنیس سندرز می گوید Sea Fury اصلاح شده کاملاً قابل تعمیر است.

موتور 18 سیلندر Furias با قدرت 4,000 اسب بخار Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major باید حذف شود. بال و بدنه باید به همراه مخزن سوخت آن جدا شوند. تمام اجزای اصلی باید در فیکسچرها قرار گیرند و صاف شوند، از جمله بخش مرکزی بدنه و طول های بلندتر از نظر ساختاری مهم. تعمیرات بالها، ارابه فرود و ملخ جدید به دنبال خواهد داشت.

قیمت همه اینها چقدر است؟ سندرز می‌گوید: «احتمالاً یک میلیون دلار برای رفع این مشکل نیاز است. خبر خوب این است که به لطف چندین دهه خرید زیرکانه قطعات اضافی توسط دنیس و پدرش، فرانک سندرز، فروشگاه بازسازی تمام قطعات لازم برای جنگنده/مسابقه 70 ساله را دارد.

جای تعجب نیست که این پروژه بیش از یک سال، شاید دو سال طول بکشد. این نیاز به مالکی با بینش دارد، کسی که می‌خواهد با آن پرواز کند یا دوباره آن را به عنوان یک مسابقه‌دهنده ببیند و در مسابقات قهرمانی نامحدود در Reno شرکت کند. همانطور که سندرز اشاره کرد، فوریاس پتانسیل بالایی دارد. این یکی از سریع‌ترین هواپیماهای مسابقه‌ای در جهان است که چشم‌انداز خوبی برای رسیدن به سرعت جادویی 500 مایل در ساعت در اطراف مسیر رنو دارد.

یک جایگزین (یک گزینه کمتر سرگرم کننده) بازگرداندن Furias به پیکربندی Sea Fury است. کمی بیشتر طول می کشد و مقداری پول بیشتر می گیرد، اما می توان آن را انجام داد. با این اوصاف، حدود 24 Sea Furies در فهرست هواپیماهای غیرنظامی ایالات متحده ثبت شده است، که یکی از پرندگان نادر است. اما واقعاً فقط دو مسابقه‌ی مسابقه‌ای کاملاً حفره‌دار مبتنی بر Sea Fury هنوز وجود دارد که Furias را حتی کلکسیون‌تر می‌کند.

در پایان روز، یک Furias قابل پرواز به فروش می رسد. سندرز می گوید: فروش هواپیمای پرنده مطمئناً همیشه آسان تر است. اگر آن نوع پولی را که سهام اخیراً فروخته شده Sea Fury انجام داد، بدست می آورد، ممکن است مالک جدید تقریباً به نقطه صفر برسد.

اما مانند سایر هواپیماهای مسابقه‌ای، Furias یک هدف پرشور است، نمونه‌ای از پویایی ریسک‌پذیر است که این روزها آمریکا به ندرت شاهد آن است. این می تواند بهترین هدیه سال نو برای خود و موضوع رویاهای سال های آینده باشد.

کسی هست که به اندازه کافی آن را اجرا کند؟