اقتصاد هیدروژنی به زودی برای برخاستن از هواپیماها و نیروگاه ها آماده می شود

آیا بخش هوانوردی سرش در ابرهاست؟ در واقع، کارشناسان سخت کار می کنند تا هیدروژن را به یک سوخت هوایی پایدار تبدیل کنند.

با توجه به گسترش اعتبارات مالیاتی تولید و منابع مالی برای هاب های هیدروژن منطقه ای، موجودی هیدروژن در حال افزایش است. امکانات آن در صنایعی است که به سختی کربن زدایی می شوند یا چیزهایی که نمی توانند به سرعت برق بگیرند. این امر در مورد هواپیماها، قطارها، کشتی‌ها و کامیون‌های دوربرد صدق می‌کند. ژنراتورهای الکتریکی همچنین می توانند با ترکیبی از هیدروژن و گاز طبیعی کار کنند.

ما شاهد آمدن فناوری و کاهش هزینه هستیم. جودیت جادسون، رئیس بخش هیدروژن در شبکه ملی، در وبیناری که توسط «سیاست انرژی ما» میزبانی شد، می‌گوید: قیمت گاز طبیعی کمتر از قیمت امروزی هیدروژن است. اما با اعتبارات مالیاتی، اقتصاد در مسیر درستی حرکت می کند. مانند باد و خورشید، قیمت ها پایین خواهد آمد. در رسیدن به اهداف صفر خالص ما، هیدروژن نقشی را ایفا می کند. هدف ما این است که شاهد تولید هیدروژن سبز از انرژی های تجدیدپذیر باشیم. ما قصد داریم سوخت های فسیلی را حذف کنیم، اما می خواهیم این کار را با قیمت مقرون به صرفه انجام دهیم."

سوخت‌های پایدار هوانوردی مشتق از هیدروژن سبز ممکن است یک پرواز طولانی باشد، اما این هواپیما طی 15 تا 25 سال پرواز خواهد کرد. در نظر گرفتن خطوط هواپیمایی دلتا: شرکت DG Fuels مستقر در لوئیزیانا 385 میلیون گالن با 75 تا 85 درصد انتشار گازهای گلخانه ای در چرخه زندگی کمتر از سوخت جت معمولی عرضه می کند.

انواع مختلفی از انرژی های تجدیدپذیر سوخت های پایدار هوانوردی را تشکیل می دهند. این شامل ضایعات مواد غذایی، ضایعات حیوانی و لجن فاضلاب است که به راحتی با سوخت جت مخلوط می شود. وزارت انرژی ایالات متحده می گوید ردپای کربن آن می تواند 165 درصد کمتر از سوخت جت مبتنی بر نفت باشد. مطالعه‌ای توسط Clean Sky 2 و Fuel Cells & Hydrogen 2 نشان می‌دهد که هواپیماهای هیدروژنی می‌توانند در اوایل سال 2035 برای پرواز آماده شوند، اگرچه ممکن است سال 2050 برای پروازهای طولانی‌تر امکان پذیرتر باشد.

Azul Airlines، British Airways، Jet Blue، KLM، Lufthansa، خطوط هوایی اسکاندیناویخطوط هوایی یونایتد، ویرجین استرالیا و ویرجین آتلانتیک قبلا از سوخت های زیستی برای پروازهای تجاری استفاده کرده اند. با توجه به جت بلو، از سوخت پایدار هوانوردی در مرکز خود در فرودگاه بین المللی لس آنجلس استفاده می کند. با World Energy و World Fuel Services کار می کندINT
برای به دست آوردن سوخت پایدار هوانوردی

اکسل کرین، مدیر اجرایی شرکت می گوید: "هدف نهایی ما دستیابی به هوانوردی خنثی از نظر آب و هوا تا سال 2050 است. تبدیل این جاه طلبی به واقعیت مستلزم ادغام یکپارچه طیفی از پیشرفت های مهم فناوری جدید است که یکی از آنها هواپیماهای هیدروژنی هستند." شرکت مشترک Clean Sky 2.

از هاب فرودگاه تا هاب هیدروژن

علاوه بر اعتبارات مالیاتی تولید ارائه شده توسط قانون کاهش تورم، قانون زیرساخت دو حزبی که یک سال پیش تصویب شد، شامل حداکثر 7 میلیارد دلار برای ایجاد بین 6 تا 10 است. هاب های هیدروژن منطقه ای در سراسر کشور. هدف ایجاد شبکه ای از تولیدکنندگان هیدروژن و مصرف کنندگان صنعتی با زیرساخت های به هم پیوسته برای تسریع استفاده از هیدروژن پاک است – بخشی از برنامه کاخ سفید برای دستیابی به اهداف خالص صفر تا سال 2050.

به عنوان مثال، هاب ها می خواهند قدرت هر منطقه را بهینه کنند - شامل منابع طبیعی و پایگاه صنعتی آنها. برخی از مناطق غنی از گاز طبیعی هستند، در حالی که برخی دیگر دارای پتانسیل زیادی از انرژی خورشیدی و باد هستند. در عین حال، شرکت ها باید آماده خرید هیدروژن حاصل باشند. برای پیگیری: تبدیل زیرساخت های قدیمی و ساخت خطوط لوله جدید.

توماس گرین، یکی از همکاران دفتر فناوری سلول سوختی هیدروژنی وزارت انرژی، در طول این برنامه گفت: «محیط نظارتی کلیدی است. ما باید موانع را کاهش دهیم و اطمینان حاصل کنیم که ذینفعان درگیر هستند و در عین حال بالاترین میزان وفاداری زیست‌محیطی را تضمین می‌کنیم.»

امروزه 99 درصد از کل هیدروژن در واکنش‌های مربوط به زغال‌سنگ و گاز طبیعی تولید می‌شود که «هیدروژن خاکستری» در نظر گرفته می‌شود که هیچ محدودیتی برای انتشار CO2 ندارد. هدف تولید هیدروژن از منابع انرژی کم کربن - هیدروژن سبز - و گسترش استفاده از آن در بخش های حمل و نقل و تولید برق است. در آن چشم انداز اقتصاد هیدروژنی, بلومبرگ انرژی جدید مالی می گوید می تواند تا سال 24 2050 درصد از انرژی مورد نیاز جهان را تامین کند و در عین حال سطح CO2 را تا 34 درصد کاهش دهد.

برای اینکه این اتفاق بیفتد، قیمت هیدروژن سبز باید کاهش یابد. وزارت انرژی در حال گرفتن یک "عکس از زمین" در ژوئن 2021 راه اندازی شد. به دنبال کاهش 80 درصدی هزینه هیدروژن تمیز به 1 دلار در هر کیلوگرم در 1 دهه است. در حال حاضر، هیدروژن حاصل از انرژی های تجدیدپذیر حدود 5 دلار برای هر کیلوگرم هزینه دارد. آژانس می‌گوید اگر برنامه موفقیت‌آمیز باشد و قیمت کاهش یابد، پتانسیل هیچ محدودیتی ندارد: تولید فولاد، آمونیاک پاک، ذخیره انرژی و کامیون‌های سنگین.

تامین سوخت موشک

Judson از National Grid می گوید که شرکت او یک خریدار شرکتی سوخت هیدروژن خواهد بود. این به تعادل عرضه و تقاضا کمک می کند و به نفع مشتریان برق است. او می‌گوید که هیدروژن و گاز طبیعی تجدیدپذیر حاصل از زباله‌های آلی را می‌توان با هم ترکیب کرد و با استفاده از سیم‌ها و پست‌های موجود، به توربین‌های گازی نیرو داد.

هیدروژن را می توان در سلول های سوختی برای تولید نیرو استفاده کرد - فرآیندی شیمیایی که هیدروژن را از اکسیژن جدا می کند. هیچ انتشاری وجود ندارد - فقط بخار آب. چگونه؟ به عنوان مثال، الکتریسیته خورشیدی ذخیره شده در باتری از طریق یک الکترولیز برای تولید گاز هیدروژن خالص اجرا می شود. در حالی که هزینه های خورشیدی طی 85 سال 10 درصد کاهش یافته است، اکنون تمرکز بر روی دستیابی به صرفه جویی در مقیاس برای الکترولیزها است.

در حالی که هیدروژن می تواند مستقیماً به توربین های گاز طبیعی موجود یا خطوط لوله ای که آن را حمل می کنند تزریق شود، نرخ اختلاط تنها 20٪ است. را پروژه برق بین کوهستانی در یوتا تبدیل از یک کارخانه زغال سنگ به یک نیروگاه گاز طبیعی سیکل ترکیبی، ایجاد یک شکل خالص از هیدروژن سبز و انتقال آن به لس آنجلس.

کانر دولان، معاون امور خارجی انجمن پیل سوختی و انرژی هیدروژنی، می گوید: 550 مگاوات پیل سوختی در سراسر کشور نصب شده است. کاربران، دانشکده‌های مهمی هستند که نمی‌توانند در هر زمانی قدرت خود را از دست بدهند: مراکز داده و بیمارستان‌ها، به نام دو. مایکروسافتMSFT
شرکت می خواهد مراکز داده جدید خود را با هیدروژن تامین کند. هزینه انجام این کار زیاد است، اما این قیمت ها کاهش می یابد.

هاب های هیدروژن برای دستیابی به صرفه جویی در مقیاس ضروری هستند. دولان در طول وبینار می‌گوید: «این به ایجاد برابری هزینه‌ها و افزایش پذیرش کمک می‌کند. ما شاهد صادرات هیدروژن از ایالات متحده خواهیم بود، حجم عظیمی از تولید داخلی را شاهد خواهیم بود و ممکن است مازاد آن را برای ارسال به سراسر جهان داشته باشیم.

هواپیماها، قطارها و اتومبیل ها می آیند. هوندا، هیوندای و تویوتا در حال ساخت خودروهایی با سلول سوختی هستند، در حالی که FedEx ExpressEXPR
یک کامیون حمل سوخت هیدروژنی را در ایالت نیویورک با برد 240 کیلومتر راه اندازی می کند. اما بیش از 20,000 لیفتراک هیدروژنی در حال حاضر در اینجا وجود دارد و توسط شرکت هایی مانند والمارت استفاده می شود.WMT
و هدف قرار دهیدTGT
.

مقدمات ایجاد شده و سیاست‌های عمومی وجود دارد که سوخت موشکی را برای اقتصاد نوظهور هیدروژنی فراهم می‌کند.

همچنین توسط این نویسنده:

جت های الکتریکی در حال آمدن هستند

هیدروژن سبز یک قدم نزدیکتر است

خودروهای برقی یا خودروهای هیدروژنی؟