به نظر نمی رسد F-35 از ساخت اخبار دست بردارد

پس از فرود تصادفی یک F-35B در نزدیکی لاکهید مارتینLMT
خط مونتاژ در فورت ورث، تگزاس دو هفته پیش، دفتر برنامه مشترک F-35 (JPO) تعدادی از F-35 از جمله هواپیماهای خارجی را حداقل تا ژانویه متوقف کرد. آخرین زمین‌گیری کمتر از شش ماه پس از آن صورت می‌گیرد که نیروی هوایی به طور موقت ناوگان F-35A خود را در تابستان گذشته زمین‌گیر کرد.

JPO بیانیه ای صادر کرد اخبار دفاع دیروز با تایید زمین‌گیری که در آن همچنین نشان داده شد که این راهنمایی برای هر سه نوع (F-35A/B/C) جنگنده اعمال می‌شود. این دفتر از بیان تعداد هواپیماهایی که تحت تأثیر قرار گرفته اند خودداری کرد، اما گزارشی از آن منتشر شد بار اسرائیل نشان می دهد که بسیاری از F-35 ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند. در روز کریسمس، روزنامه این خبر را مخابره کرد که نیروی هوایی اسرائیل اعلام کرد که 11 فروند از F-35I (نسخه مخصوص اسرائیل از F-35A) زمین گیر شده است.

در حالی که "ارزیابی اولیه خطر" ناشی از سانحه F-35B در فورت ورث باعث شد که JPO به طور مبهم به زمین متصل شود، مشکل ممکن است مربوط به لوله ای باشد که برای انتقال سوخت فشار بالا به موتور پرت اند ویتنی F135 هواپیما استفاده می شود. منبع ناشناس به نقل از اخبار دفاعی.

JPO به نوبه خود فقط اعلام کرد که؛ دفتر برنامه مشترک F-35 دستورالعمل فنی انطباق با زمان (TCTD) را صادر کرده است تا برخی از هواپیماها را که ریسک بالاتری ارزیابی شده است، از عملیات پروازی محدود کند، در حالی که تحقیقات در مورد حادثه ناگوار در 15 دسامبر ادامه دارد و تا زمانی که رویه ها انجام شود. برای بازگشت آنها به پرواز توسعه یابد. هواپیمای آسیب دیده شناسایی شده است و JPO با خدمات [نظامی ایالات متحده] و شرکای [بین المللی] برای اطمینان از انطباق با TCTD همکاری خواهد کرد.

منبع ناشناس همچنین گزارش داد که دفتر برنامه به USAF، USN و USMC گفته استUSMC
که F-35 با کمتر از 40 ساعت پرواز تحت تأثیر زمینگیر قرار می گیرند. این به طور بالقوه با هر مشکلی که در مورد F-35B کشف شد که در طول پرواز آزمایشی عملکردی قبل از پذیرش خود در 15 دسامبر دچار از دست دادن کنترل و/یا نیروی رانش شده بود، مطابقت دارد. ممکن است نشان دهنده تغییرات جزئی طراحی اخیر در ناوگان F-35 باشد. هواپیماهای جدید را تحت تأثیر قرار می دهد.

جای تعجب نیست که لاکهید مارتین و پرت اند ویتنی از اظهار نظر عمومی خودداری کرده و ادامه تحقیقات را دلیل سکوت خود ذکر کرده اند. زمین‌گیری در حالی اتفاق می‌افتد که تعدادی از مشکلات پشت صحنه F-35 از تصمیم‌گیری در مورد تأمین بودجه یک موتور پیشرفته جایگزین برای نسخه‌های پیشرفته بلوک 4 جت تا سؤالاتی درباره ظرفیت تولید با توجه به موفقیت اخیر لاکهید در فروش در اروپا، همچنان ادامه دارد.

میزان تأثیر زمین‌گذاری بر عملیات F-35 در اینجا و خارج از کشور می‌تواند تأثیرات ضربه‌ای برای انتخاب موتور در آینده و هرگونه تأخیر در تولید به دلیل مسائل کنترل کیفیت یا نقص‌های طراحی زیرسیستم داشته باشد. آخرین زمین‌گیری همچنین بخشی از آنچه می‌توان استدلال کرد الگوی فرسوده ناوگانی است که در دهه نزدیک به استفاده از خدمات، توقف‌های عملیاتی متعددی را شاهد بوده است.

اینها به حوادث مربوط به پیشرانه و سیستم های مدیریت حرارتی هواپیما، سیستم اکسیژن داخل هواپیما، صفحه نمایش سفارشی روی کلاه ایمنی، حتی حساسیت آن به روشنایی می زند.

علاوه بر این، در فوریه 2022، 36 فروند F-35A به سادگی به دلیل زمینگیر شدن عدم وجود موتورهای قابل کاربر اساس گزارش اداره حسابداری عمومی که به این نتیجه رسیده است که زمان طولانی برای تعمیر F2020 پیچیده به این معنی است که پنتاگون فاقد موتورهای یدکی کافی است، این رقم از سال 135 سال به سال افزایش یافته است.

آخرین داده‌ها در مورد تعداد جت‌هایی که توسط موتورهای غیرقابل کار زمین می‌شوند، به آسانی در دسترس نیست، اگرچه این سوالی است که ارزش دوباره پرسیدن دارد. و حتی اگر زمین‌گیری اعلام‌شده دیروز در اوایل هفته آینده حل شود، پیروان F-35 به‌طور پیش‌بینی‌شده مواظب مورد بعدی خواهند بود.