ارزان ترین ایالت های ایالات متحده برای خرید EV - کوارتز

اگر به دنبال خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی (EV) در ایالات متحده هستید، احتمالاً معامله ای بهتر از نیوجرسی پیدا نخواهید کرد.

اتاق فکر سیاست آب و هوا Energy Innovation هزینه ماهانه خرید و داشتن شش مدل EV را با شش خودروی گازسوز مشابه در تمام 50 ایالت ایالات متحده مقایسه کرد، با این فرض که خریداران برای خرید وام می گیرند و باید ماهیانه پرداخت خودرو را بپردازند. . به طور متوسط، شش مدل EV - که شامل وانت پیکاپ فورد F-150 لایتنینگ، نیسان لیف کامپکت و شاسی بلند هیوندای کونا الکتریکی می‌شود- ارزان‌تر از همتایان بنزینی خود در 48 ایالت و واشنگتن دی سی بودند.

اما هیچ ایالتی نسبت به ایالت گاردن (محل اصلی 3.9 میلیون خودروی شخصی). رابی ارویس، سرپرست تیم سیاست انرژی در Energy Innovation و گردآوری داده‌ها، می‌گوید: «اگر می‌خواهید یک خودروی الکتریکی بخرید، نیوجرسی بهترین مکان است. مطالعه ای که در 12 می منتشر شد (pdf). تحلیل او علاوه بر برآورد هزینه نگهداری، بیمه و تامین مالی هر مدل خودرو، مشوق‌های مالی خاص دولت، معافیت‌های مالیاتی، قیمت برق و قیمت گاز را نیز در نظر می‌گیرد.

نیوجرسی بیشترین مشوق های EV را در بین هر ایالت ایالات متحده ارائه می دهد

نیوجرسی به خریداران خودروهای برقی مجموعه‌ای از مشوق‌های اقتصادی سخاوتمندانه ارائه می‌کند: ایالت برای هر کسی که یک خودروی برقی را خریداری یا اجاره می‌کند ۵۰۰۰ دلار تخفیف ارائه می‌کند و مالیات فروش معمولی ۶.۶۲۵ درصدی خود را برای خرید خودرو چشم پوشی می‌کند. به علاوه، بر خلاف 30 ایالت دیگر آمریکانیوجرسی از صاحبان خودروهای برقی هزینه اضافی دریافت نمی‌کند تا رانندگان دیگر مجبور به پرداخت مالیات بر بنزین نباشند. (این هزینه ها می تواند از $ 50 به 225 $ در هر سال.)

وقتی این مشوق‌ها را به اعتبار مالیاتی 7,500 دلاری برای خرید خودروهای برقی ارائه شده توسط دولت فدرال ایالات متحده اضافه می‌کنید، خریداران خودروی نیوجرسی با انتخاب یک خودروی برقی به جای خودروی گازسوز با یک معامله بسیار مطلوب روبرو می‌شوند.

اما ارویس خاطرنشان می‌کند که مشوق‌های اقتصادی مانند برنامه تخفیف نیوجرسی و اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای الکتریکی به بودجه قانون‌گذاران بستگی دارد. سال گذشته نیوجرسی مجبور شد برنامه تخفیف خود را متوقف کند زیرا افراد زیادی خودروهای برقی خریدند که این برنامه بودجه سالانه 30 میلیون دلاری خود را تنها در سه ماه تمام کرد.

در همین حال، اعتبار مالیاتی فدرال EV فقط برای خودروسازانی اعمال می‌شود که کمتر از 200,000 خودروی برقی فروخته‌اند. هنگامی که یک شرکت از آستانه فروش عبور کرد، مشتریانش دیگر واجد شرایط نیست برای اعتبار مالیاتی خریداران تسلا دیگر از معافیت مالیاتی فدرال در ایالات متحده برخوردار نیستند و تویوتا، فورد و نیسان ممکن است به زودی حذف شود مگر اینکه کنگره قوانین را تغییر دهد. (سناتورهای کلیدی اعلام کرده اند که هستند علاقه ای به افزایش اعتبار مالیاتی ندارند.)

هاوایی و رود آیلند در مقرون به صرفه بودن خودروهای برقی عقب هستند

تنها دو ایالتی که داده‌های انرژی نوآوری نشان می‌دهد که خرید خودروهای برقی معمولاً گران‌تر از خودروهای گازسوز است، هاوایی و رود آیلند هستند. بخشی از آن به مشوق های مالیاتی کمتر سخاوتمندانه ایالت ها برای فروش خودروهای برقی مربوط می شود. اما بیشتر این تفاوت را می توان با قیمت نسبتاً بالای برق و قیمت نسبتاً پایین گاز در ایالت ها توضیح داد که میزان پول را محدود می کند. رانندگان در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند با تغییر به یک EV

به عنوان مثال، در هاوایی، شارژ یک فورد F-35 الکتریکی تنها 150 درصد ارزان تر از پر کردن مخزن یک فورد F-150 گازسوز است. اینها صرفه جویی جدی در سوخت هستند، اما بسیار کمتر از 78 درصد صرفه جویی در هزینه سوخت هستند که یک دارنده F-150 با برقی شدن در ایالت واشنگتن به دست می آورد.