ویدیوی ویروسی یک سرمایه دار که با سرعت بیش از 250 مایل در ساعت در جاده های عمومی رانندگی می کند، حتی برای خودروهای خودران با هوش مصنوعی کاملاً موها را افزایش می دهد.

مطمئنم وقتی در بزرگراه یا بزرگراه در حال رانندگی بودید، اتومبیل هایی از کنار شما رد شده اند.

گاهی اوقات با تعجب یا انزجار از اینکه ماشین دیگری از کنار شما می گذرد سرتان را تکان می دهید در حالی که مسلماً از سرعت مجاز با اختلاف زیادی تجاوز کرده اید. تو بی صدا با خودت می گویی، این شخص چگونه با این جور سرعت غیرمجاز فرار می کند؟ در ذهن شما، شما در حال حاضر در لبه بسیار دور از آنچه که ممکن است قابل دوام در نظر گرفته شود هستید، و سپس در شوک شما، آن راننده دیگری وجود دارد که از کنار شما می گذرد، گویی که بی حرکت ایستاده اید.

خوب، پس بیایید تصور کنیم که شما در حال انجام 85 مایل در ساعت هستید. شما در حال رد شدن از ماشین پشت سر ماشین هستید که حدود 60 مایل در ساعت سرعت دارد. با سرعت ساعت شما که بیست و پنج مایل در ساعت سریعتر از آنها است، تقریباً به نظر می رسد که از روی سایر وسایل نقلیه "آهسته تر" زوم می کنید.

ناگهان ماشینی با سرعت 110 مایل در ساعت از کنار شما می گذرد.

بله!

آن ماشین دیگر بیست و پنج مایل در ساعت سریع‌تر از شما حرکت می‌کند و پنجاه مایل در ساعت سریع‌تر از بقیه ترافیک می‌رود (به ماشین‌های "آهسته" که 45 تا 55 مایل در ساعت سرعت می‌دهند اهمیت ندهید).

این ماشین با سرعت زیاد برای شما تقریباً یک تاری است و ظاهراً برای کسانی که کندتر از شما حرکت می کنند سرگردان است. سر آنها به قدری سریع می چرخد ​​که حس واقعی شلاق را به همراه دارد. یک لحظه ماشین از پشت بالا می‌آمد، لحظه‌ای دیگر به افق دوردست می‌رفت و بقیه وسایل نقلیه را در غبار خود رها می‌کرد.

چه کار می کنی؟

شما فقط می توانید به این راننده که به طرز شگفت انگیزی سرعت می گیرد اجازه دهید ادامه دهد و فقط امیدوار باشید که اگر یک ماشین پلیس در هر نقطه ای از این جاده باشد، آنها به جای اینکه به دنبال شما بیایند، به دنبال تندرو تندرو بروند. این بدون شک منطقی خواهد بود. چرا باید با کسی که سرعت 85 مایل در ساعت را انجام می دهد برخورد کرد در حالی که مجریان قانون در عوض می توانند راننده ای را که با سرعت 110 مایل در ساعت حرکت می کند، دستگیر کنند. راننده 110 به طرز عجیبی به شما لطف می کند و توجه را از شما و به سمت خود جلب می کند.

البته همه این فکر را در سر ندارند.

گاهی اوقات، فردی که قبلاً از حد مجاز سرعت فراتر رفته است، می گوید که اگر شخص دیگری حتی سریعتر حرکت کند، به این معنی است که آنها نیز می توانند سریعتر حرکت کنند. در حالی که آنها نگران بودند که مانند انگشت شست دردناک بیرون بیایند، حالا که شخص دیگری با سرعت بالاتری حرکت می کند، می توانید سرعت خود را تندتر کنید. در نتیجه، شاید شما سرعت خود را به 100 مایل در ساعت می‌رسانید، و این کار را انجام می‌دهید تا زیر سرعت 110 مایل در ساعت راننده دیگر بمانید.

رانندگان دیگر نیز ممکن است سرعت خود را افزایش دهند.

نکته غم انگیزی که به آن اشاره می‌شود این است که وقتی یک سرعت‌باز در یک مکان عمومی وجود دارد، اقدامات او می‌تواند دیگران را به انجام این کار به طور مشابه ترغیب کند. نوعی ذهنیت ازدحام می تواند ایجاد شود. طبیعتاً به نظر می‌رسد که ما می‌خواهیم بخشی از گروه باشیم، عضو یک گردهمایی باشیم و مانند دیگران عمل کنیم. شما در واقع می‌توانید استدلال کنید که سرعت غیرمجاز مسری است، اگرچه به نظر می‌رسد که قاضی این منطق را در هنگام دستگیری شما مشکوک بداند.

ایراد دیگر این است که سرعت سوار می تواند ذهنیت ماشین مسابقه ای را در بین سایر رانندگان ایجاد کند.

همه ما احتمالاً در درون خود برخی از آبهای رقابتی داریم. دیدن راننده دیگری که در حال زیپ است، میل اولیه را برای رقابت با آن راننده ایجاد می کند. بله، با خود می گویید، من می توانم به سرعت شما بروم. علاوه بر این، صدای کوچکی در سر شما به شما می گوید که می توانید ماشین دیگر را شکست دهید و با استفاده از وسیله نقلیه خود حتی سریعتر از آنها حرکت کنید. برد، برد، برد. این شعار رانندگی برای برخی از رانندگان است.

چرا من این داستان ها و تمثیل های تندرو را مطرح می کنم؟

از آنجایی که یک ویدیوی نقطه‌نما که اخیراً منتشر شده است در یوتیوب منتشر شد و راننده‌ای را نشان می‌داد که در جاده‌های عمومی بود و بیش از ۲۵۰ مایل در ساعت می‌رفت. بر اساس این ویدئو، حداکثر سرعت به 250 مایل در ساعت یا 259 کیلومتر در ساعت رسیده است.

متوجه باشید که من گفتم این در یک بود عمومی جاده

این یک چیز است که با سرعت دلخواه در جاده های خصوصی رانندگی کنید. به عنوان مثال، مسیرهای مسابقه مختلفی وجود دارد که معمولاً به روی عموم بسته هستند، اما شما می توانید برای استفاده از مسیر آنها هزینه ای بپردازید. این به شما امکان می‌دهد تا میل شیطان سرعت خود را امتحان کنید، چه ماشینی که می‌خواهد سریع حرکت کند یا قلب شما که به سرعت می‌تپد.

رفتن با سرعت هایی مانند این رویداد ضبط شده با سرعت 250 مایل در ساعت، خنده ندارد.

نمی‌خواهم غمگین شوم، اما تصور می‌کنم که اگر چنین خودرویی با آن سرعت خراب شود، چه اتفاقی می‌افتد.

آیا تا به حال تصادفات اتومبیلی را دیده اید که احتمالاً در فیلمی ضبط شده باشد که در آن وسایل نقلیه با سرعت 100 مایل در ساعت انجام می دهند؟ تماشای آن می تواند وحشتناک باشد. من به شما اطمینان می دهم که دو برابر شدن این سرعت به همان اندازه و حتی بیشتر وحشتناک خواهد بود. شتاب غیرقابل تصور است. فیزیک همه چیز را فرا خواهد گرفت و تصادف اتومبیل با آن سرعت ها می تواند کاملاً ویرانگر باشد.

حال، اگر در حین حضور در یک پیست مسابقه خصوصی دچار تصادف شدید، احتمالاً افراد دیگری در اطراف شما نیستند که به تصادف شما کشیده شوند. یا، اطرافیان شما خطر تصادف شما را می‌دانستند و می‌پذیرفتند، و آنها هم ممکن است تصادف کنند، که آشکارا آن را بخشی از حضور در میدان مسابقه می‌دانستند.

ما با رانندگی در جاده های عمومی برای همان مصیبت با چنین سرعت بالایی ثبت نام نمی کنیم. فرض بر این است که تصادفات اتومبیل زمانی اتفاق می‌افتد که وسایل نقلیه نزدیک با سرعت 65 مایل در ساعت یا نزدیک به آن حرکت می‌کنند.

این هنوز هم بد است، اگرچه با سرعت 250 مایل در ساعت فاصله زیادی دارد.

من حدس می‌زنم که برخی از شما بیشتر به ماشین و راننده‌ای که این ولگردی و سرعت زیاد را انجام داده است علاقه‌مند هستید، نه اینکه به شما بگوییم یک کلام خسته‌کننده و همیشه معمولی که نباید در جاده‌های عمومی با چنین سرعتی حرکت کنیم. با عرض پوزش، مجبور شدم به شدت به آن اشاره کنم، به علاوه شما در یک لحظه خواهید دید که این بخش جدایی ناپذیر از بحث کلی در اینجا است.

به هر حال راننده یک سرمایه دار املاک و مستغلات به نام رادیم پاسور است. او در حال رانندگی یک بوگاتی شیرون بود. این همان ماشین اسپرتی است که اگر بخواهید بپرسید چقدر قیمت دارد، احتمالاً نمی توانید یکی از آن ها را بخرید (خب، ظاهراً حداقل 3 میلیون دلار یا بیشتر بود).

این یک ماشین سریع است. در واقع، بسته به اینکه وسیله نقلیه چگونه پیکربندی شده است، می تواند بسیار سریعتر از حتی 259 مایل در ساعت استراتوسفر پیش برود. برخی پیشنهاد می کنند که می توان آن را تا شاید 300 مایل در ساعت یا بیشتر افزایش داد.

علاوه بر این، برای پست‌های قبلی من در مورد خودروهای اسپورت و اتومبیل‌های مسابقه‌ای که می‌توانند با سرعت بسیار بالا حرکت کنند، از جمله بحث درباره نحوه کارکرد این کار با خودروهای خودران مبتنی بر هوش مصنوعی، پیوند را در اینجا و پیوند را در اینجا ببینید. خوب، با این کوتاه، اجازه دهید به موضوع مورد نظر برگردیم.

ممکن است بتوانید حدس بزنید که رانندگی در کجا انجام شده است.

او در اتوبان A2 در آلمان، که تقریباً شهرهای برلین و هانوفر را به هم متصل می کند، رانندگی «آرام» کرد. آرام به شوخی می گویم. واقعیت این بود که به نظر می‌رسید او نسبتاً در آستانه قرار دارد، به حق، اگرچه می‌توانید به وضوح ببینید یا بشنوید که او از هیجان و هجوم آدرنالین لذت می‌برد. یکی فرض می‌کند که او از نظر ذهنی بین یک دستاورد ارزشمند در فهرست سطل و عدم اطمینان واقع بینانه در مورد اینکه تا چه حد حاضر است به شانس پای خرگوشش فشار بیاورد، بوده است.

در گزارش این حادثه اشاره شد که او کلاه ایمنی به سر نداشت، اگرچه به نظر می‌رسید که لباس آتش نشانی به تن داشت. او یک مسافر در کنار خود داشت که به نظر می رسید هیچ گونه ظاهری از لباس مناسب برای شرایط سرعت زیاد نداشت. نظرات خوانندگان از توصیه این دو به دلیل عدم تجهیز بهتر متغیر بود، در حالی که دیگران صرفاً اظهار داشتند که اگر تصادف می کردند، به هر حال آن را خراب می کردند و هیچ مقدار مناسبی کمکی نمی کرد (به نظر می رسد این یک تئوری کار حدسی است، اگرچه احتمالاً ارزش آزمایش را ندارد. در زندگی واقعی).

اگر نمی دانستید، اتوبان آلمان برای حدود نیمی از طول کل این شبکه حمل و نقل محدودیت سرعت ندارد. محدودیت‌های سرعت مختلفی در بقیه اتوبان وجود دارد که گاهی به صورت دائمی و در موارد دیگر به صورت مشروط ارسال می‌شود.

این احتمال وجود دارد که سرمایه‌دار در صورت صدور یک بلیط سرعت، می‌توانست از پس هزینه‌هایش بربیاید، اگرچه در این مورد از لحاظ فنی سرعت بالایی نداشت. ببینید، او در قسمتی رانندگی می کرد که محدودیت سرعت نداشت. باهوش است که تلاش کند و علیرغم خارج شدن از محدوده منطقی، در محدوده قانونی باقی بماند.

اگر فکر می‌کنید که من در مورد رانندگی او با چنین سرعت‌هایی بیش از حد سخت‌گیر هستم، فقط به وزارت حمل‌ونقل آلمان اشاره می‌کنم که اعلام کرد و به صراحت اعلام کرد که آژانس رسمی دولتی به طور قاطعانه «هر گونه رفتاری را در ترافیک جاده‌ای که منجر یا می‌تواند منجر شود رد می‌کند. کاربران جاده را به خطر می اندازد.»

من یک کمی آزمایش شخصی برای شما انجام می دهم تا ببینید شما چگونه به چنین موضوعاتی نگاه می کنید.

قوانین راهنمایی و رانندگی در آلمان همه کاربران جاده را ملزم به رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی جاده ای می کند و اینکه "هرکسی که در ترافیک شرکت می کند باید به گونه ای رفتار کند که هیچ فرد دیگری بیش از آنچه در این شرایط اجتناب ناپذیر است آسیب نبیند، در معرض خطر یا مانع یا مزاحمت قرار نگیرد."

برای آزمون خود در این مورد آماده شوید.

در زمان این ترفند سرعت، خودروهای دیگری نیز در اتوبان حضور داشتند. او از کنار آنها رد شد و معمولاً تا آنجا که می توانست به سمت چپ حرکت می کرد. او به هیچ ماشین دیگری برخورد نکرد. هیچ ماشین دیگری به او برخورد نکرد. شیرین کاری رانندگی بدون اینکه کسی صدمه ببیند انجام شد.

می‌توانید استدلال کنید که خودروهای زیادی در اتوبان وجود دارند که روزانه به سرعت پیش می‌روند. شاید بتوان گفت که این برای دوره مشابه است. به این ترتیب، هر کسی که در اتوبان در مناطقی که محدودیت سرعت ندارند باید به دیدن خودروهایی عادت کند که با سرعت دیوانه‌وار از آنها عبور می‌کنند.

اینجا چیز خاصی برای دیدن یا فریاد زدن وجود ندارد.

از سوی دیگر، تنها کاری که لازم بود فقط یک لغزش روی فرمان، یا یک تکه زباله در جاده، یا یک جنبه شگفت‌انگیز لحظه‌ای دیگر بود که می‌توانست سرمایه‌دار سرمایه‌دار را وادار کند که کنترل ماشین را برای کسری از ثانیه از دست بدهد. در آن کسری از ثانیه، وسیله نقلیه می‌توانست سرگردان شود و دیگر ماشین‌های مجاور را از بین ببرد.

می‌توانید به این اضافه کنید که وسیله نقلیه او می‌توانست به‌طور غیرقابل کنترلی از اتوبان خارج شده و به هر جایی که فراتر از مرزهای آزادراه بود پرواز کند. شاید او می توانست در نهایت به کسی ضربه بزند که اصلاً در اتوبان نبود.

اکنون به زبان حقوقی قوانین راهنمایی و رانندگی در آلمان باز می گردیم، یعنی اینکه آیا رانندگی او مساوی است با این که می توانسته است به دیگران آسیب برساند، به خطر بیاندازد، مانع شود، یا مزاحمت ایجاد کند، البته نه بیش از چیزی که در این شرایط اجتناب ناپذیر است.

پاسخ شما به آن سوال چیست؟

برای کسانی از شما که اصرار دارید به او آسیبی نرسیده است و نه شخص دیگری، پاسخ واضح به نظر می رسد، او در رفتار رانندگی خود کاملاً خوب بود. قدرت بیشتر به او.

برای کسانی از شما که تلاش‌های او را به‌عنوان به خطر انداختن دیگران می‌دانید، حتی اگر خوشبختانه او به خودی خود به کسی آسیب نرساند، ممکن است بگویید که باید شرمنده باشد و شاید برای گرفتن نوعی بلیط رانندگی بی‌احتیاطی دنبال شود. این تصور که او با این آسیب ندیده و از کتک زدن دیگران دور شد، صرفاً غم انگیز است.

امیدوارم انتخاب کرده باشید

این آزمون شما در مورد احساس شما در مورد رانندگی و سرعت زیاد (حداقل در این مورد) بود.

با تعویض دنده، تا به حال بحث کرده ایم که رانندگان انسانی می توانند با سرعت بالا در جاده های عمومی رانندگی کنند، زمانی که بتوانند از آن دور شوند. من می خواهم زاویه متفاوتی را در مورد این موضوع معرفی کنم، یعنی ظهور خودروهای خودران واقعی مبتنی بر هوش مصنوعی.

در اینجا یک سوال قابل توجه وجود دارد که قابل تامل است: خودروهای خودران واقعی مبتنی بر هوش مصنوعی چگونه با آن دسته از تندروهایی که در جاده‌های عمومی ما با سرعتی بسیار بالاتر از حد مجاز اعلام شده حرکت می‌کنند، مقابله خواهند کرد؟

یک لحظه به من اجازه دهید تا پرسش را باز کنم.

اول، توجه داشته باشید که هیچ راننده انسانی در یک ماشین خودران واقعی دخیل نیست. به خاطر داشته باشید که خودروهای خودران واقعی از طریق سیستم رانندگی هوش مصنوعی هدایت می شوند. نه نیازی به راننده انسان پشت فرمان وجود دارد و نه پیش بینی ای برای رانندگی وسیله نقلیه توسط انسان وجود دارد. برای پوشش گسترده و مداوم من در مورد وسایل نقلیه خودران (AVs) و به خصوص خودروهای خودران، لینک اینجا را ببینید.

مایلم بیشتر توضیح دهم که منظور از خودروهای خودران واقعی چیست.

درک سطح اتومبیل های خودران

به عنوان یک توضیح ، اتومبیل های واقعی خودران از جمله مواردی هستند که هوش مصنوعی اتومبیل را کاملاً خود به خود هدایت می کند و هیچ گونه کمک انسانی در حین کار رانندگی وجود ندارد.

این وسایل نقلیه بدون راننده سطح 4 و سطح 5 در نظر گرفته می شوند (توضیحات من را در این لینک در اینجا ببینید) ، در حالی که اتومبیلی که به راننده انسانی نیاز دارد تا در کار رانندگی مشترک باشد ، در سطح 2 یا سطح 3 در نظر گرفته می شود. به اشتراک بگذارید وظیفه رانندگی نیمه مستقل توصیف شده است ، و به طور معمول شامل انواع اضافی خودکار است که به آنها ADAS (Advanced Driver-Assist Systems) گفته می شود.

در سطح 5 هنوز یک اتومبیل واقعی رانندگی وجود ندارد ، که ما حتی نمی دانیم آیا این امر امکان پذیر خواهد بود یا اینکه رسیدن به آنجا چقدر طول می کشد.

در همین حال ، تلاش های سطح 4 به تدریج در تلاشند تا با انجام آزمایشات عمومی بسیار باریک و انتخابی در جاده ها ، برخی از کشش ها را به خود جلب کنند ، هرچند در مورد اینکه آیا این آزمایش به خودی خود مجاز است یا خیر ، اختلاف نظر وجود دارد (همه ما در یک آزمایش خوکچه هندی زنده یا مرگ هستیم) برخی ادعا می کنند ، در این پیوند اینجا را ببینید).

از آنجا که اتومبیل های نیمه خودمختار به یک راننده انسانی احتیاج دارند ، تصویب آن دسته از اتومبیل ها تفاوت چندانی با رانندگی وسایل نقلیه معمولی نخواهد داشت ، بنابراین به تنهایی چیز جدیدی برای پوشش آنها در این موضوع وجود ندارد (هر چند ، همانطور که خواهید دید در یک لحظه ، نکات بعدی که بطور کلی اعمال می شود).

در مورد اتومبیل های نیمه خودمختار ، مهم است که در مورد جنبه نگران کننده ای که اخیراً بوجود آمده است ، هشدار داده شود ، یعنی این که با وجود آن رانندگان انسانی که با ارسال فیلم هایی از خودشان ، در حال خوابیدن در چرخ یک اتومبیل سطح 2 یا سطح 3 هستند. ، همه ما باید از اینكه گمان نرود راننده بتواند هنگام رانندگی یك اتومبیل نیمه خودمختار ، توجه خود را از وظیفه رانندگی دور كند ، خودداری كنیم.

شما مسئولیت اقدامات رانندگی وسیله نقلیه ، صرفنظر از میزان اتوماسیون در سطح 2 یا سطح 3 ، مسئولیت مسئولیت مسئولیت شما می باشد.

بحث خودروهای خودران و خودروهای تندرو

برای وسایل نقلیه خود رانندگی واقعی سطح 4 و سطح 5 ، یک راننده انسانی درگیر در وظیفه رانندگی نخواهد بود.

همه سرنشینان مسافر خواهند بود.

هوش مصنوعی رانندگی را انجام می دهد.

یک جنبه برای بحث فوری این واقعیت را در بر دارد که هوش مصنوعی در سیستم های رانندگی هوش مصنوعی امروزی حساس نیست. به عبارت دیگر ، هوش مصنوعی در مجموع مجموعه ای از برنامه نویسی و الگوریتم های مبتنی بر رایانه است و مطمئناً قادر به استدلال به همان روشی نیست که انسان می تواند.

چرا این تاکید اضافی در مورد هوش مصنوعی نیست؟

از آنجا که می خواهم تأکید کنم هنگام بحث در مورد نقش سیستم رانندگی AI ، من خصوصیات انسانی را به AI نسبت نمی دهم. لطفاً توجه داشته باشید که این روزها تمایل مستمر و خطرناکی برای انسان سازی AI وجود دارد. در حقیقت ، افراد حساسیتی شبیه انسان به هوش مصنوعی امروزی دارند ، علی رغم این واقعیت انکارناپذیر و غیرقابل انکار که هنوز چنین هوش مصنوعی وجود ندارد.

با این توضیحات ، می توانید تصور کنید که سیستم رانندگی هوش مصنوعی بطور طبیعی از جنبه های رانندگی "آگاهی" نداشته باشد. رانندگی و همه آنچه که شامل می شود باید به عنوان بخشی از سخت افزار و نرم افزار اتومبیل خودران برنامه ریزی شوند.

بیایید به جنبه های بی شماری بپردازیم که در این موضوع بازی می شوند.

اول، مهم است که بدانیم همه خودروهای خودران با هوش مصنوعی یکسان نیستند. هر خودروساز و شرکت فناوری خودران رویکرد خود را برای ابداع خودروهای خودران در پیش گرفته است. به این ترتیب، اظهار نظر گسترده در مورد اینکه سیستم های رانندگی هوش مصنوعی چه کاری انجام خواهند داد یا انجام نمی دهند، دشوار است.

علاوه بر این ، هرگاه بیان شود که سیستم رانندگی هوش مصنوعی کار خاصی انجام نمی دهد ، بعداً توسعه دهندگانی که در واقع کامپیوتر را برای انجام این کار برنامه ریزی می کنند ، می توانند از این امر پیشی بگیرند. گام به گام ، سیستم های رانندگی هوش مصنوعی به تدریج در حال بهبود و گسترش هستند. امروزه محدودیت موجود ممکن است دیگر در نسخه یا نسخه بعدی سیستم وجود نداشته باشد.

من معتقدم که هشدارهای کافی برای تأکید بر آنچه که من در مورد آن صحبت می کنم فراهم می کند.

ما اکنون آماده ایم که به بررسی نحوه برخورد خودروهای خودران با سرعت زیاد وسایل نقلیه نزدیک بپردازیم.

من با یکی از نگرانی های حیوان خانگی مورد علاقه ام در مورد ماشین های خودران و آنچه برخی کارشناسان به اشتباه توصیه می کنند شروع می کنم. کسانی هستند که ادعا می کنند ما هرگز خودروهای خودران را دچار تصادف نمی کنیم. در اصل، همه خودروهای خودران به طور کامل و همیشه بدون تصادف یا بدون تصادف خواهند بود.

می‌توانم بگویم hogwash، اما قبلاً از آن استفاده کرده‌ام، بنابراین به ادعاهایی مانند hooey، claptrap، baloney، و همه‌چیز که کاملاً نادرست هستند، تغییر می‌دهم. نقطه، نقطه.

بیایید نگاهی به وضعیت اتوبان و سرمایه دارهای سرعتی بیندازیم.

ما تصور می کنیم که وقتی او شیرین کاری خود را انجام داد، ماشین های خودران با هوش مصنوعی در همان اتوبان وجود داشتند. منطقی است که فرض کنیم خودروهای خودران احتمالا وسیله نقلیه او را شناسایی کرده اند. با استفاده از مجموعه حسگرهای خودروی خودران، مانند دوربین‌های ویدئویی، LIDAR، رادار و غیره، سیستم رانندگی هوش مصنوعی داده‌هایی را از حسگرها در مورد شی در حال اجرا در اتوبان دریافت می‌کرد.

این احتمال وجود دارد که داده ها را می توان با یادگیری ماشینی (ML) یا یادگیری عمیق (DL) تعبیه شده در سیستم رانندگی هوش مصنوعی تجزیه و تحلیل کرد و به این ترتیب مطمئن شد که این خودرو در اتوبان بوده و در یک کلیپ نسبتاً سریع حرکت می کند.

من حدس می زنم که ML/DL حتی ممکن است بر روی طیف گسترده ای از مارک ها و مدل های خودرو آموزش دیده باشد، بنابراین هوش مصنوعی ممکن است خودرو را به عنوان یک بوگاتی شیرون معرفی کند. مهم نیست که اگر خودرو به طور خاص بر اساس مارک و مدل مشخص شود، به غیر از اینکه ممکن است ویژگی های رانندگی نیز بازیابی شود و بنابراین می توان قابلیت افزایش سرعت را پیش بینی کرد.

در مجموع، به نظر قابل قبول است که هر خودروی خودرانی که در نزدیکی است، سرعت‌سر را تشخیص دهد و محاسبه کند که وسیله نقلیه بسیار سریع حرکت می‌کند.

هوش مصنوعی چه خواهد کرد؟

به طور کلی، سیستم رانندگی هوش مصنوعی یا الگوریتم‌های محاسباتی محاسبه می‌کنند که بهتر است از خودروی با سرعت زیاد دوری کنید.

این ممکن است مستلزم حرکت به سمت راست ترین خطوط ترافیک باشد، به خصوص اگر خودروی با سرعت زیاد در خطوط چپ باشد. البته، شما هرگز نمی دانید که رانندگان انسانی ممکن است به کدام سمت بروند، بنابراین در هر لحظه، خودروی با سرعت بالا می تواند به سمت خطوط سمت راست منحرف شود، در این صورت هوش مصنوعی باید اطمینان حاصل کند که آیا باید در خطوط سمت راست باقی بماند یا به دنبال مانور دادن به آن باشد. خطوط چپ

در یک موضوع مرتبط، ما انتظار داریم که خودروهای خودران با هوش مصنوعی به ارتباطات الکترونیکی V2V (خودرو به خودرو) مجهز شوند. این به یک خودروی خودران با هوش مصنوعی اجازه می دهد تا پخش الکترونیکی را برای وسایل نقلیه اطراف ارسال کند. اگر یک ماشین خودران با هوش مصنوعی ماشین اسپورت با سرعت بالا را تشخیص دهد، هوش مصنوعی می‌تواند پخشی را برای سایر خودروهای خودران مجاور ارسال کند که سرعت‌سر از پشت سرشان می‌آید.

یک سوال باز که هنوز حل نشده است این است که آیا هوش مصنوعی باید مسافران داخل خودروی خودران را از خطرات کشف شده در نزدیکی مطلع کند یا خیر. بحث من را در این لینک اینجا ببینید.

به عنوان مثال، اگر داخل یک خودروی خودران بودید که در اتوبان بود و هوش مصنوعی این خودروی تندرو را شناسایی کرد، آیا می خواهید بدانید؟

برخی می گویند که هوش مصنوعی باید موظف باشد که به طور وظیفه ای به سواران اطلاع دهد. برخی دیگر نگران هستند که این موضوع باعث ترس غیرضروری سوارکاران شود و ممکن است باعث شود مردم تصمیم بگیرند که سوار خودروهای بدون راننده نشوند. فکر می کنم شبیه به سوار شدن با یک راننده نوجوان تازه کار است که مدام در مورد هر خراش و خطر احتمالی به شما می گوید. این حتماً اعصاب شما را خرد می کند. باید ابزاری برای کالیبراسیون وجود داشته باشد که چه زمانی هوش مصنوعی باید به سواران اطلاع دهد و چه زمانی هشدار دادن به آنها منطقی نیست.

بسیار خوب، پس ما یک ماشین خودران با هوش مصنوعی داریم که سعی می کند از ماشین اسپورت سرعتی دور بماند. ما تقریباً می‌توانیم فرض کنیم که ماشین‌های انسان‌گردان در اتوبان در حین شیرین کاری نیز همین کار را می‌کردند.

فرض کنید یک راننده انسانی در اتوبان به طرز سعادتمندی از خودروی اسپورت با سرعت زیاد بی خبر باشد؟

که می توانست به نتایج وحشتناکی منجر شود. راننده انسان می‌توانست بی‌گناه تغییر خط بدهد و متوجه نشود که اکنون مستقیماً در مسیر گلوله‌ای با سرعت ۲۵۰ مایل در ساعت قرار گرفته‌اند. راننده ماشین اسپورت ممکن است زمان کافی برای واکنش نداشته باشد و ممکن است با یک واکنش اجتنابی تصادف کند یا بلافاصله با ماشین دیگر تصادف کند.

مطمئناً این امکان وجود دارد که خودروی خودران با هوش مصنوعی بتواند تغییر مسیر دهد و این کار را بدون شناسایی ورزشکار تندرو انجام دهد. نتیجه مشابه آنچه ممکن است اتفاق بیفتد اگر یک راننده انسانی چنین تغییر خطی را که در بالا ذکر شد انجام دهد، خواهد بود.

در نمونه خاصی از این ویدیوی ضبط شده از سرعت غیرمجاز در اتوبان، هوا خوب بود و جاده نسبتاً مستقیم به نظر می رسد. این عوامل به سایر رانندگان انسانی کمک کرد. همین امر را می توان در مورد سنسورهایی که توسط خودروهای خودران استفاده می شود نیز گفت. هنگامی که هوا خوب است و جاده صاف و مستقیم است، تشخیص ترافیک دیگر بسیار محتمل تر است.

همانطور که گفته شد، مطلقاً هیچ عصای جادویی وجود ندارد که اتومبیل های خودران را در برابر عدم شناسایی سایر ترافیک ها غیرقابل نفوذ کند. سناریوهای رانندگی بسیار زیادی وجود دارد که می تواند سایر ترافیک ها را مخدوش یا مخفی کند. آب و هوای بد می تواند این کار را انجام دهد. خم شدن منحنی های جاده می تواند این کار را انجام دهد. جاده ای که روی یک تپه بالا می رود یا اشکال دیگری از این قبیل دارد می تواند تشخیص را مختل کند. و غیره.

به طور خلاصه، هیچ شکی وجود ندارد که یک خودروی خودران ممکن است خط خود را تغییر دهد و توسط یک خودروی تندرو غافلگیر شود که احتمالاً به وسیله نقلیه خودران می آید.

در آن مقطع، خودروی اسپورت به راحتی می‌توانست به خودروی خودران برخورد کند.

بوم، بام، همین الان یک ماشین خودران با هوش مصنوعی داشتیم که تصادف کرد.

یک کارشناس متعصب ممکن است فریاد بزند که این تقصیر راننده انسان با سرعت زیاد است، نه به خودی خود تقصیر ماشین خودران با هوش مصنوعی.

گرفتار آن بحث منحرف کننده نشوید.

کارشناسانی که ادعا می‌کنند خودروهای خودران در تصادفات رانندگی نمی‌شوند، معمولاً این ادعا را دارند که مهم نیست چه اتفاقی می‌افتد، خودروهای خودران در تصادفات اتومبیل غوطه‌ور نمی‌شوند. این ربطی به مقصر چه کسی و چه کسی ندارد. به نظر می‌رسد این کارشناسان معتقدند که سیستم رانندگی هوش مصنوعی آنقدر خوب است که هرگز اجازه نمی‌دهد ماشین خودران در موقعیتی قرار بگیرد که در آن ماشین بدون راننده با چیزی برخورد کند.

بله، ظاهراً اتومبیل‌های خودران از اتومبیل‌های دیگر، کامیون‌ها، موتورسیکلت‌ها، موتورسیکلت‌ها، اسکیت‌بردهای موتوری، هواپیماهای کم‌پرواز، شهاب‌سنگ‌ها و هر چیز دیگری که حرکت می‌کند اجتناب می‌کنند. این یک شاهکار شگفت انگیز است.

و متأسفانه، درست نیست و انتظارات کاملاً نادرست را ایجاد می کند.

نتیجه

در مجموع، یک خودروی خودران با هوش مصنوعی شانس زیادی دارد که با خودروی با سرعت زیاد درگیر نشود، اگرچه همیشه احتمال قوی وجود دارد که این اتفاق بیفتد.

خبر خوب این است که هوش مصنوعی در حالت مستی رانندگی نمی‌کند، فیلم‌های گربه‌ها را تماشا نمی‌کند و به طور کلی از نظر محاسباتی به کل کار رانندگی توجه می‌کند. این می تواند به کاهش شانس قرار گرفتن در مسیر خودروی با سرعت زیاد کمک کند، در حالی که رانندگان انسانی ممکن است با تصادف رانندگی در حالت مستی یا حواس پرتی و غیره این کار را انجام دهند.

همچنین، راننده با سرعت زیاد می‌تواند به طور کلی شرط ببندد که ماشین خودران با هوش مصنوعی سعی می‌کند از مسیر ماشینی که سرعت می‌گیرد دور بماند. این لزوماً برای سایر رانندگان انسانی صدق نمی کند. همه ما این ایده را می پذیریم که رانندگان انسانی دیگر ممکن است کارهای احمقانه انجام دهند و در مسیر یک خودروی تندرو قرار بگیرند.

در واقع، احتمالاً برخی از رانندگان انسانی را می شناسید که عمداً اتومبیل خود را در مقابل اتومبیل های تندرو قرار می دهند. این انسان های خشمگین فکر می کنند سرعت غیر مجاز راننده دیگر اشتباه است. در این طرز تفکر، آنها معتقدند که با ممانعت از راننده تندرو، جان افراد را نجات می دهند. این ممکن است ایده خوبی باشد، اما پلیس به شما می گوید که غیرقابل اجرا و خطرناک است.

برخی از رانندگان انسانی از روی کینه توزی مانع رانندگان سرعت می شوند. این به نکات قبلی من برمی گردد. این نوع از رانندگان انسان به جای افزایش سرعت برای داشتن سرعت یکسان، باید جلوی راننده سرعت را بگیرند. هیچ نوع دوستی واقعی در این مورد وجود ندارد. فقط بغض

اجازه دهید یک نکته سریع دیگر را بیان کنم و سپس داستان ورزشکار سرعتی را به پایان خواهیم رساند.

یکی از جنبه‌های مربوط به ماشین‌های خودران با هوش مصنوعی که یک سوال باز دیگر است، مستلزم توانایی ماشین بدون راننده در برخورد با ماشین‌های تندرو است. به خاطر داشته باشید که سنسورها در حال جمع آوری تمام این داده ها در مورد صحنه رانندگی هستند. ضبط شده بر روی ویدئو، رادار، LIDAR، و غیره، ماشین با سرعت بالا خواهد بود.

این به راحتی می تواند در اداره پلیس آپلود شود.

آیا می خواهیم خودروهای خودران از همه ما گزارش دهند؟

ممکن است بگویید که مطمئناً، این سرعت‌داران باید دستگیر شوند، و اگر آن ماشین‌های خودران با هوش مصنوعی می‌توانند کمک کنند، همینطور باشد. با تشکر از شما، ماشین های خودران.

مشکل این است که تا کجا اجازه دهیم این کار ادامه یابد. شاید ماشین های خودران تمام داده های خود را، از تمام سفرهایشان، در تمام نقاط شهر، در تمام ساعات روز گزارش کنند. نکته بعدی که می‌دانید، ما این را به سیستم برادر بزرگی می‌دهیم که هر حرکت و فعالیت روزانه ما را ردیابی می‌کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نفوذ به حریم خصوصی و نگرانی های مربوط به آنچه من به عنوان "چشم چرخان" از آن یاد می کنم - بحث من را در اینجا ببینید پیوند اینجا.

که در مورد همه چیز را برای لحظه ای پوشش می دهد. به عنوان آخرین فکر، تصور کنید زمانی که خودروهای اسپرتی مانند بوگاتی شیرون توسط هوش مصنوعی رانندگی می‌شوند، دنیا چگونه خواهد بود.

هر کاری که می‌کنید، مانع سیستم رانندگی هوش مصنوعی یک سرمایه‌دار دیوانه نشوید، نتایج را دوست نخواهید داشت.